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どの二輪にするか
皆さんの参考意見をお聞かせください。 自分は今、原付免許を所有し、普通自動二輪免許を一発試験で受けて、学科が合格している状態です。 まずこの夏に、AT限定を合格し取得するのが最優先なのですが、その後、月１万ローンを組む前提で、いくつか迷っています。 候補１ マグナ５０（１９万） 今持っているtodayを下取りしてもらってから購入。 経済的に普通二輪の教習所に通えなく、原付免許を取得したときに調べて、珍しいアメリカンタイプの車体が見つかったので興味を持つ。絶版なので今知ってる限り近くの店ではこれしかない。 必要な経費（月1万ローン） マグナ50購入費のみ（将来ボアアップを考えています。その場合、小型 二輪限定解除の教習代） 候補２ スズキ アドレス125（15万） 一発試験の存在を知ってから、小型AT限定が一番取りやすいと聞き、受験した際の試験用車両。 2人乗りができるし、2段階や30キロ制限もなく走れ、自動車税が原付１種と変わらないという点にひかれる。 必要な経費（同ローン） スズキアドレス125購入費（小型AT限定合格前提） 候補３ forza（39万） 数年前からずっとほしかった車体。バイクに興味を持ったきっかけ。 アドレスの利点のほか、高速道路に乗れるというメリットがいいと思った。 今回の技能試験合格後、教習所に限定解除で通おうと思っている。 必要な経費（同ローン） 小型二輪→普通二輪限定解除ローン＋forza購入費 ちなみに、もしマグナやアドレスにしても、小型二輪→普通二輪の限定解除は行いたいです。 長々となってしまいごめんなさい。 みなさんの場合、どうしますか？ それぞれの所有者の方のアドバイスもお願いします。
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- novmax
- ベストアンサー率39% (52/131)
候補２がよいでしょう。候補３は高い。候補１はいろいろ問題あり。 候補１の問題点について書きます。 （その１ 50ccのまま） 最高速３０ｋｍで非常に制約あり。また、ゆっくり走っているとトラックなどにあおられたり幅寄せされて非常に危険です。 （その２） 値段が高い。GN125など、新車で12万円で買えるものもあります。50ccの中古で買う値段じゃないです。 （その３）ボアアップ かなり知識と技術がないと難しいです。2スト車ならシリンダーヘッドとピストンを取り換えるだけなので、なんとかなるでしょうが、4スト車だと、部品が圧倒的に多いので、ばらばらにしたら組み立てられない可能性があります。 （その４）仮にボアアップが成功しても、通常は黄色ナンバーをとれません。原付2種登録ができないので、相変わらず最高速は３０ｋｍのままです。自治体にもよりますが、自分で交換した場合は認められず、認可されたショップでの書類がないとダメな場合があります。車両価格の19万と整備費用をあわせると、軽く30万円は超えるでしょう。
- q-type
- ベストアンサー率17% (437/2543)
そうですね・・・ とりあえずＡＴ限定はヤメた方が良いのでは？ ２度手間になりそうですし、難しさはそれ程変わらないと言うか１本橋とかクランクなど細かい動きはＭＴの方が楽ですよ 事業仕分けにてバイク（ＳＲ５１２）の車検受けれず冬眠状態で近頃もっぱら原付２種ばかりですか日帰りツーリングくらいなら間に合ってます ＣＴ１１０、ＫＳＲ８０、カブ９０改（１２５ｃｃ）に乗ってますが４ストなら１２５ｃｃくらい無いと物足りないですよ 友人がアドレスＶ１２５乗ってますが、「普通に３桁出るし小回りも利くので通勤快速だよ」と言ってましたが、タイヤ径が小さい（＝小回り有利）ですが「タイヤが小さいのでツーリングだと疲れる」とも言ってました 排気量が増えると当然燃費も悪くなりますので、通勤メインなのかツーリングメインなのかで車種が変わるかと思いますよ
- TRX850-MDJ
- ベストアンサー率48% (20/41)
保険とかのことを全く考えないのなら、フォルツァかなーと思います。 やっぱ乗りたいバイクに乗るのが一番！ だって、他のバイクに乗っていて信号待ちで横にフォルツァきたらガッカリしません？ｗ 私ならします・・・。 月１万のローンで買える頭金が貯まるまでTODAYでガマン、これに１票です！ 以下補足 マグナはとても面白いバイクです。でも本気で使えるボアアップとなると、 はっきりいって車体＋改造費でフォルツァの値段超えますよ！！＞＜ アドレス125、すばらしいバイクです。町乗り最速マシンですね。 V100しか乗ったことがありませんが、びっくりするくらい速いです。 でも信号待ちで横にフォルツァ（以下略 一発免許？というのがよくわかりませんが、順次取っていくのはお金が勿体無いと思いますが・・・。 ご質問者様の状況がよくわからず色々書いてしまいましたが お金を貯めてほしいバイクを買う！これが一番イイのは間違いないです^^b
- xxyyzz23g
- ベストアンサー率41% (992/2392)
予定と願望と、予算のバランスが、あまり良くないです。 もう少しTodayで頑張って、お金ためてからforzaがいいのでは？ 現状では分割回数増えるほど金利もかさむので修理やメンテ、保険の 費用が捻出できない状態に陥るかもしれませんよ。 「収支のバランス考え、余裕を持って計画的に」。
- baikuoyagi
- ベストアンサー率40% (1018/2489)
私の場合も１の方の意見と似ていますが、質問者の年齢や学生かどうかも解らないのでローンの事は置いといて今は任意保険など入られているのでしょうか（ファミリーバイク特約でも）もしファミリーバイク特約なら原付２種もＯＫなので行けますが、２５０等の軽二輪や４００等の小型２輪は全く新規に入ることになって若い方なら年間かなりの費用が発生します（任意保険） それを考えたらバイクに１万だけなのか其所まで考えているのか・・・ もし任意保険や維持費の事を考えてないのでしたら免許取得を考えてもバイクの購入は我慢しないと後で困ると思います、それらを考えての予算でしたら私なら普通二輪のＭＴで免許取得を考えます、もちろん試験場でも法規走行は同じだしＭＴだとミッションやクラッチの操作が有るけど（これは慣れが必要です）したがって原付でもＭＴに乗っていないと難しいでしょう（質問者が経験が有るか解らないが） もしＭＴに乗ったことがなければ最初から教習所に行くのも有りです、私も若い頃に原付はＭＴばかり乗っていたので当時試験場に行き学科は一回で合格したが実地試験は（今と違いＭＴばかりで小型と大型しか無かった時代）かなり敷居が高く結局無理して教習所に通いました（その時試験場の学科合格は無駄になりました、今はどうなるのか知りませんが） その時に試験場でも言われたことですが乗っていた人は殆ど我流で乗るのでまずそれを直すことからしないと試験に合格は難しい（教習所でも言われた）したがって小型ＡＴ限定などと回り道をしないで一気に取得を考えた方が良いと思います。 もっとも私も自動二輪以外全て試験場で一発受験した口です（ローンを考えているなら教習所もローンが使えますその分新しい車両は無理ですが） 免許は取得しても維持費は書き換え程度ですがバイクは色々と保険や維持費、さらに修理をすることになればかなりの費用が掛かりますから買い換えなどしたら費用が掛かり大きいバイクも免許も遠のくばかりだと思います（改造なども） 私なら上位免許を取得することを一番に考えてその後余裕が有れば（維持費なども含め）購入を考えます（買い換えも含め）この先原付ばかり乗るつもりでしたら上位免許は必要ないけど今は免許に力を入れる。 その後ローンで免許取得なら支払いと新しいバイクのために少しづつお金を貯めて購入を考えてください、もし任意保険無しで事故になれば大変なことになります、これは被害者でアレ加害者でアレ特約も含め入っていて良かったと思うことが有ります（ないほうが良いですが現実は何時事故に巻き込まれるか解りません）
- ave49952
- ベストアンサー率18% (62/329)
こんにちは、 私もバイク大好き人間で、かれこれ４５年になります。就職したときは、学生時代に親に買って貰ったズズキＵ７０に乗っていました。段々距離を伸ばして、ツーリングのスタートは道東１週間ツーリングでした。それから毎年２４００ｋｍ／１週間位のツーリングを行い、本州を走破しました。当然３１１のあった所も走ったはずなのですが、当時のことは思い出せません。時間の経過とともに、自動車専用道路が造られ、バイクのエンジンも燃焼不良が発生して、困りました。このため１９８４年にＸＬＸ２５０Ｒを買って、一日で、どの位走れる物か実験して９９２ｋｍ／１６．５ｈの自己記録を出しました。過去に聞いた話では、５０ｃｃで７００ｋｍ／２１ｈという人もいたようです。また、５０ｃｃで世界一周をやろうとという人もいたと聞いています。バイクの場合は４輪車と違い、使い方次第で、どうにでもなると聞いています。バイクは、通勤用などを除いて、趣味の世界なので、やれる範囲でやるということで長く続けた方が楽しいのではないかと思っています。３５年前には、ダックスホンダで学生が、長距離ツーリングを競っていました。
- super_boss_ace
- ベストアンサー率6% (3/43)
may7000さん どれにするにも月々1万円と言う事ですよね？ まずそれが通るかどうかですよ？ 審査するのは信販会社ですが厳しいと思いますよ？ 逆に言えば20万円前後の価格の商品を24回で支払わなければならない状況をどう考えますか？ それで自動車保険は加入出来ます？ 燃料代にメンテナンス代が出せますか？ と言う事でお小言言っても仕方ないので あくまで”自分”ならばと言う算段で書いてみましょうね (1)運転免許試験場で一発で普通自動二輪免許を取得する →免許の諸条件はクリアするし予算を抑えられる (2)それまでにせめて車体価格の半分の予算は確保する →頭金を半分支払えば審査が通る可能性は高くなる (3)自動車保険の値段を大凡でも把握する →新規加入で自動二輪（125ccを超える排気量）なら年間12万円前後（内容に因って変わるが） I自動車保険が支払える予算がなければ（自動二輪の場合）原付二種にする →君が言う”アドレス125”になると言う事です →ファミリーバイク特約（125cc以下）と言う手段もあるので家族の自動車保険があるならそれを使う まず50ccは選択肢に入りません 最低でも原付二種 予算が許すならば250cc それまでトゥディは乗っていた方がベターです 大した下取り価格にならんですからね さて自分ならばこういう事になりますよ？ 君を全否定してしまいましたが？
