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輸入車のSUVかステーションワゴンを購入する際の条件とおすすめ車種
- 年末の車検までに輸入車のSUVかステーションワゴンを購入する検討中。条件としてはエコカー減税適用、本体価格２００万円台、低金利ローンを実施しているディーラーなどがあります。VWの「GOLF VARIANT TSI TRENDLINE」も考慮しましたが、他におすすめの車種があれば教えてください。
- 購入車種を決定する最終段階に来ている輸入車のSUVかステーションワゴン。条件としてはエコカー減税適用、２００万円台の本体価格、低金利ローンを実施しているディーラーが必要です。さらにカラー赤の車種や寒冷地での使用に耐える車種も希望しています。おすすめの車種があれば教えてください。
- 年末の車検までに輸入車のSUVかステーションワゴンを購入しようと考えています。エコカー減税適用、２００万円台の本体価格、低金利ローン実施ディーラーが条件です。VWの「GOLF VARIANT TSI TRENDLINE」を考慮していますが、他にもおすすめの車種があれば教えてください。
- iwgpkingmakoto
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- 輸入車
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質問者が選んだベストアンサー
いいと思いますよ。ゴルフの赤塗装は鮮やかな色で素敵です。乗り心地は国産車と比べるとやや硬すぎるかなと思う感じですが、慣れればこの方が良いと思うようになります。現行モデルは基本ボディが先代のままなので、来年あたりにはまたフルモデルチェンジされると思いますが、買いたいと思った時が買い時なので、そういう話をちらっとしながら、出来るだけ値引きしてもらえばいいでしょう。ゴルフが候補に挙がっていて、その対抗車種となると正直難しいです。というのは、プジョーにしてもボルボにしても価格帯としてはバッティングしますが、性格がまったく違うからです。強いて言えば、同じゴルフのトゥーランというミニバンタイプや、ティグアンというSUVと比較検討するのもいいでしょう。
その他の回答 (2)
ゴルフやったら 普通のゴルフのほうが すべてにおいて上やろね。 絞り方が漠然としすぎて 他人からどうこう言えるレベルではない。 まぁえらそうに 言ってるやつもいるみたいやけど
お礼
ありがとうございます
- ウラ漁師（@uraryoushi）
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多分ね、この買い方だと確実に大変な思いをすると思うっすよ。 っつーのもね、欧州車は壊れにくくなったっつーけど10万kmでポイ捨て前提じゃないから、ちょっと1箇所交換時期が迎えらパーツをほったらかしにするとガタンと停まってウンともスンとも言わなくなっちゃう。ワーゲンなんかその辺典型的な欧州車っすからね。ある程度先読みできないと「ワケ分かんねえよぉパニックだよぉ。。。」ってなるのが関の山っす。 でね、「でもワーゲンは交換部品も5年間無償保証だから」っつってスルーしちゃう人が多いっすけど、そういう人には「じゃあガタンと停まったら、停まってる間、どうするの？」って聞いとくんっすわ。いつでもどこでもディーラーの人がスッ。。。と助けてくれる保証はねえっすからね。実際ワケ分かんねえトラブルが起こると人間不安に駆られて1時間でも異常に長く感じるっすから、ね。ディーラーの人も、お客一人にひとりのマンツーマン体制ってわけじゃ、ねえっすから。 だって5年で乗り換える前提でしょ？それって明らかに10万km未満でポイ捨ての乗り方します、その間なんにもしません宣言っすよね。せめて1ヵ月に1回は自分でボンネット開けてチェックするつもりで10年乗り潰す前提じゃないとなかなか乗れないっすよ、欧州車は。 国産車なら行けちゃうんだよね、そういう前提で作ってるから警告灯とかのセンサーわざと鈍く設定してるから。でも欧州車はそういうのアブネエからっつってちょっとでもセンサーの交換時期とかダンパー関係の消耗品交換時期とかブローバイ系の管理とか怠けちゃうとガタンと停まるように設定されてるっす。逆に言えば、そういう規制を掛けないとなんにもしないダメ人間が呆れるほどヨーロッパには多い、っつー事なんっすけど、ね！この辺のハードル、多分あなたが考えてるより高いっすよ。 っつー老婆心を言った所で条件から考えていくと。。。 エコカー減税は圧倒的に国産車が多いっすよ。っつーのも国産車売るための国策っすから。ヨーロッパではね、日本と逆でディーゼルエンジンのほうが環境に優しいとしてものすごく力を入れてるんっすよ。だから欧州車だと急にエコカー減税対象車が少なくなっちゃう。 じゃあエコカー減税をとりあえず無視して（後で戻すけどね）金額だけで考えていくと、100万円切るのに優良な欧州車の中古車なんて掃いて捨てるほどあるっすよ。っつーのも欧州車は10万kmポイ捨て前提で作ってねえから。何かトラブルがあってもすぐに直せるように合理的に作られてるんっすよ。それこそBMW3シリーズだけでも呆れるほど出てくるし、OPELに至っては「いいの？この値段で、いいのぉ？？」「こんだけ安いと、なんかあるんじゃね？？？ヤバい事になるなんかが、あるんじゃねえのぉお？？？？」って不安になっちゃうほど安いっすわ。むしろエコカー減税無視して普通に排気量と車両重量からクルマを選んで維持費を考える、っつーほうが結果的に得策だったりするっすわ。 低金利ローンならまだしも、どこのどんなクルマ買うにしても残価設定は絶対に手を出しちゃダメ！業界では昔から『鵜飼販売』っつって、客の首に首輪付けて延々金を払わせるシステムっつってバブル期にはディーラー内で禁止されていた契約っすから（バブル期はどんな奴でもクレジットが組めたのにそれでも組めない貧乏人が最後に食いつく契約だから、っつーのが理由）。他のメーカーのクルマ買おうとしたら「じゃあ残金全額、今すぐ払え！」っつって逃がさないようにするシステムっすから、当然だよね。クレジットなんて言うと舶来の言葉で誤魔化されちゃうけど、所詮割賦は『借金』っすからね。 妻が乗るから赤って。。。じゃあひとりモンの俺が乗ってるマッカチンのOPELは何なんだよ。俺はオカマって言いたいのかよ。赤＝女ならフェラーリもアルファロメオも女の乗り物かよ。感覚、昭和かよ。と三村ツッコミを入れさせてもらったところで、実は赤いクルマってボディデザインが完成されていないと似合わない色なんっすよ。近所にワーゲンとアウディとメルセデスCクラスとBMW1シリーズの赤に乗ってる人がいるっすけどね、メルセデスとBMWの赤は、ありゃねえな。変な感じっすよ。っつー事で結果的に赤で探すの、正解、正解。 ドイツ車は基本寒冷地仕様っすよ。何故ならドイツ自体が寒冷地だから。っつー事でドイツ車を選ぶと自動で寒冷地仕様っすね。 で、最後の5年縛りっすけど。。。確実に5年間乗りっ放しでポイ捨て前提、っつー事はオイル交換以外なんにもしないつもりっすね。先にも書いたけどそれって確実に泣きを見るコースっすよ。ブローバイホースやフロントダンパーのトップマウントなんか5万km毎の交換基準で雑に扱うと2万km3万kmで逝っちゃう所っすから。ザックリ言うとストリート用にチューンを入れたアルテッツァとかマークX的なのを純正でシレッと作ってるのが欧州車っすから、大変っすよ。チューンドの86とかシルビアの消耗品交換時期って、パッと思いつきます？？ っつー事で10年基準で乗る、ある程度クルマいじりを趣味として乗る前提ならお勧めの欧州車はいくらでもあるっすけど、結果的にワケ分かんなくてディーラーに散在した揚句5年で乗り捨てが目に見えてるケースだと。。。ねえなぁ。OPEL VECTRA C後期型 にクリソツなマークXにしといたらイイんじゃねっすか？少なくとも5年間は警告灯点かないようにセンサー鈍く設定してあるっすから。 本来ならご希望に沿うようなセレクト努力するんっすけど、なんか警告灯が点灯しただけで大騒ぎしそうなの目に見えてる方にはちょっと。。。これが独身者で向う見ずが許されるお年頃なら「人生経験だよ」で無茶なお勧めもするんっすけど、奥さんがいてお子さんもいるんでしょ？出来るだけ時間とお金を家族に向けて頂きたいから、俺的には例外中の例外っすけど、国産車を勧めるっすね。エコカー減税狙ってるんでしょ？ならプリウスかインサイトで、イイんじゃねっすか？？？ 10年位乗り続ける、ディーラー丸投げにしないでいろんな事にチャレンジしてみる、週末の趣味でクルマがいじれるパパになりたい、っつー理由があればお勧めの車種、結構あるんっすけど、ね。 意地悪みたいな締めになっちったけど、なんかごめんね。
お礼
なんだかありがとうございました。 参考にさせて頂きますわ
お礼
ありがとうございます。 参考にさせて頂きます。