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前走車が発進したので自車も発進する?
見通しが悪かったりすることにより信号が見えにくい場合等において、 前走車がブレーキを放しブレーキランプが消えジワジワと進みだしたので、 自車も青信号ははっきりと確実に見えずとも続いて発進してしまうことはないだろうか? たとえるなら渋滞にハマったとき前走車が発進したので自車も発進するのと同じようなものである。 もちろんいつも常にではなく極々まれに数百回に一回くらいの話であってもありぬことなのだろうか?
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大雨 吹雪 霧 とにかく視界不良の時は、事故がとても怖いですね。 峠でそんな状況の時は、前の車のランプが頼りになって同じ様にしがちです。 信号機が、殆ど確認出来ない時は車間距離余裕もって開けてスピード緩めて 少しづつ進みます。後ろから来る追い越し・追い抜きもどうぞどうぞです。 前の運転手の動きは、少し後ろで後ついて走ってれば掴めるので信用出来そうなら 同じく発進するかもしれません。 道慣れしてて、後どの位で信号機有るのか掴めてる時は信号機手前で減速しちゃってますね。 道慣れて無くて、何時信号来るか判らない時は前の車何てアテにしません。 事故が、怖くて恐らくその状況では大幅な車間距離を開けるかもです。 視界不良の渋滞に巻き込まれた場合は、後ろの運転手が煽る人で無い事を祈って 両ばさみのストレス抱えながら、自身の安全優先な周りより半歩か1歩程マージン 多く取ってます。 最後に、田舎道の周り何にもない交差点を通る時は死を覚悟しなくては為らないので 止められる所有ったら、急いで居ても脇に止めて落ちつくまで車内で我慢してます。 周囲に暇潰せる施設有れば、ラッキーだったりします。 年に、何度も有りますね~。
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前の車がジワジワ進んでも つられるのが数百回に1度程度なら 全く気にする必要無いだろ
>自車も青信号ははっきりと確実に見えずとも続いて発進してしまうことはないだろうか? 普通の人は普通にそうすると思います。
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お礼
というか信号見えるまで発進するべきじゃないですよ。 他の車につられてしまうような運転は超危険です。 見切り発車は、危険行為です。前方の信号が青の確認を取れてから発進してください。 馬鹿か、超へたくそ、というより運転の適性面で不適な人。 今一つ掘り下げると、脳の中でもより高度な判断をする部分(大脳新皮質だったかな?)を使わず、よりレベルの低い部分で判断、行動する人です。 などと言うほどまでのことではないということだな。 特に赤信号で停止している状況においては尚更であろう。 私の場合発進時はそうであってももちろん交差点に入る前には確実に信号は確認しているし、 ずっと前走車のケツだけ見つめているわけでなく発進後は周囲の状況も確認しながら走行している。 常日頃からそのような発進をしているわけでもないのにもかかわらず、 ことさら言及してくる方にこそなにか問題があると考えるのが妥当ということだな。