ハブとリムの穴数が異なるスポーク張りの問題点

質問

ハブが32Hでリムが24Hの場合、スポークを張った後の走行に支障が出るでしょうか。
ハブは32穴で片側で16穴になります。
ハブの片側16個のうち、4個を使わない方法（3個使って１個残す、の４回繰り返し）になりますが
こういう張り方は強度等の点で走行時に問題になるでしょうか。
あるいは、それ以前にこの方法ではスポーク張れないでしょうか。

回答No.1

ka2_abe · ベストアンサー

均等ではない張り方の場合、
スポーク長さが適切に出ないので
どこをどう量ってスポーク長を決めるのかが問題になります。
＝長めのを買って、自分でスポークねじ切り機を使いながら
適切に張ろうと努力するという事になります。
＝スポークは１ｍｍ単位での販売です。

均等張りであれば、ある程度計算で求めることが出来ますが
おっしゃる事例では計算のしようもありません。

また左右の振り分けは？どうするのでしょう？？？
3本組ってことは、２：１にするか１：２にするか・・・
交互に換えるか？
～～～と意見を述べていただけで、どうやって作るのそれ！といわさりますよ？

お礼

ありがとうございます。
何かこんがらがってきました。
勉強します。

回答No.4

O-Gon

リアのラジアル組は簡単ですよー♪

簡単ですけど使い物になりませんでしたねー。
加速しようとペダルを踏み込むとスポークがしなって力を吸収するのです。
タンジェント組みを考え出した人って偉大ですよ。
誰が考えたんでしょうね。

お礼

そういうことなんですね。
分かりました。ありがとうございます。

回答No.3

suiran2

記憶があやふやですが、フルクラムのレーシング5は、フリー側が16、反フリー側が８の2to1編みで24Hだと思います。デザイン的には綺麗な組み方で私は好きです。ですから何ら問題ないのではと思いますが…。

お礼

特段に制約があるというわけではないのですね。
フルクラムの張り方等、もう少し勉強してから取り掛かりたいと思います。
ありがとうございます。

回答No.2

O-Gon

ホイール組むときにスポークの長さが変わるので、そこら辺がめんどくさいですが、組んだ後は他のホイールと比べて何の違いもなかったですよ。

ぼくは変わった組み方なら、リアホイールで、リム18Hでハブ36H(フリー側タンジェント12H.反フリー側ラジアル6H.この逆パターンも組みました)とか、リアホイールの完全ラジアル組みなんか作ったことがありますねー。

いろいろ試してみると結構面白いですよ。
特にリアホイールのラジアル組みは、試すと、過去の人々の偉大さがわかります。

お礼

リアの完全ラジアルって、強度的に問題ないでしょうか。
トラクションに耐えれるでしょうか。
でも、それが一番簡単そうな気がします。
もう少し勉強してみます。
ありがとうございます。

補足

リアのラジアル組

　これが最も難しい組み方法でしょうか。簡単かなと安易に考えましたが、難しいんですね。