タイミングベルトの交換

質問

７年乗ってて９万キロの車を買うのですがタイミングベルトは交換してもらってたほうがいいですか？

回答No.9

koro-ami

７年で９万キロではタイミングベルトの交換が時期尚早です！
自動車取扱説明書若しくは整備手帳に給油時期や交換時期が一覧で載っています！
タイミングベルトは１０万キロで交換が推奨されています！
１０万キロで交換をお勧めします！

回答No.8

いなかの くるまや（@exb04583）

いなかのくるまやです。

まず購入希望車種は明らかにしたほうがよいです。
７年落ち程度だと、意外と「タイミングチェーン採用車種」も多いので・・。

車屋は９万キロ走行車を仕入れた時点でタイミングベルトの交換歴が確認
できないようなら、当然にタイミングベルトほか一式の交換コストを踏まえた
売価設定をするはずなんですが、中には「現状渡し」で、本当にそのまま
渡してしまうケースもあるでしょう。

その場合は「購入するからサービス交換して」と要求してみるのも手。
有償交換だとしても、できるだけ値引き交渉するなど・・・。

推奨交換品はタイミングベルト以外に、クランクシャフトとカムシャフトのシール、
ウォータポンプ、補機ベルト類（ＡＣコンプレッサ・ＰＳポンプ、オルタネータ）。

それらは同時交換しておいたほうが安心です。

お礼

回答ありがとうございました。交換することになりました。

回答No.7

ウラ漁師（@uraryoushi）

タイミングベルトだけ替えりゃイイってもんじゃねえんっすよ。実はタイミングベルト自体はもののついでで『もったいないから』交換するんっすよ。

一番肝心なのはね、タイベルで駆動しているウォーターポンプの交換っすわ。それと同じ位肝心なのはDOHCでは必ず付いているベルトプーリーの交換っす。フォルクスワーゲンなんかのSOHCだとウォーターポンプがプーリーを兼ねてる場合が多いっすね。
時々エンジンから『キュルキュルキュル…』っつー音立ててたりする奴がいるでしょ？あれがベルトプーリーとかが逝っちゃってるクルマっす。このふたつは滑車で、潤滑に回すためにベアリングが仕込まれてるんっすけど、どう頑張っても10年10万km位が寿命っつわれてるっす。寿命を迎えるとカラカラ回らなくなって最悪軸に固着して、ベルトが引っかかってベルトが切れちゃう、っつーメカニズムっすわ。

で、ウォーターポンプとプーリーを交換する工賃は絶対に払わないといけないでしょ？

でもどうせベルトは1回外して張り直すわけだし、同じ外したならついでにベルトも交換します？後々ベルトだけ交換っつーとその時今回と同じ額の工賃が掛かりますよ？ついでで替えれば工賃は掛かってないのと一緒っすよ。って事っすわ。1回の工賃で済む所を2回払うのって、もったいないでしょ？

っつー事でウォーターポンプとプーリーを絶対に替えてもらうのが基本っすね（SOHCならウォーターポンプだけの可能性大）。で、ついでにタイミングベルトも替えてもらう、と。それに作業の流れで1回外すから、リブベルトも交換してもらうとベストっすね。

お礼

ありがとうございました

回答No.6

rgm79quel

「当然です」
とお考え下さい。

お礼

ありがとうございました。

回答No.5

oska

＞タイミングベルトは交換してもらってたほうがいいですか？

質問者さまが購入希望の車種及び状態によって、回答は異なります。
ただ「７年・９万キロ」では、どんな専門家も判断出来ません。
年式・走行距離だけでは、自動車の状態を判断不可です。
前所有者が、既に交換している事も考えられます。

多くの国産車の場合は、「１０年又は１０万キロで交換推奨」となっています。
が、推奨時期に交換しなくても推奨条件の１０％程度は余裕に耐久性を持っているので問題ありません。
（賞味期限切れの食品を食べても、腹痛にはなりませんよね）
外車の場合は、「４年又は６万キロで交換推奨」になっています。
が、２０００年を境にしてタイミングベルトの耐久性は伸びているようです。

質問者さまの場合、これから購入するとの事。
購入先の店側が「タイミングベルト交換は、安くします」という話はありませんでしたか？
又は、次の車検では「タイミングベルト交換も含めて、実費以外はサービスします」とかね。

安く交換できるのでしたら、交換した方が安心です。

お礼

ありがとうございました。交換することになりました。

回答No.4

kaitaiya

値引き交渉の一環としてタイミングベルトやウオーターポンプの交換を申し入れるのが普通のパターンです。

・・・・・・ていうか中古車って『前のオーナーの手放した理由で買う』ものです。

つまりご検討中の車は
『もう９万キロか、もう少ししたらタイミングベルトとかいろいろと交換しなくちゃならないよなぁ』
等と考えて乗り換えた車だろうと推測できます。

ですので購入時かすぐ後にこの手のまとまった整備が必要になるわけです。

お礼

ありがとうございました。

回答No.3

noname#147110

持ち主が替えた方が良いと思うなら替える

実際は 車の状態次第だから解らん

お礼

ありがとうございました。

回答No.2

angel0331

タイミングベルトは、１０万キロ交換部品ですから　９万キロの車ならすでに交換時期です。

ベルトが切れたらエンジンが確実に壊れ　突然停止し直すまで絶対再始動しません。

だから交換してもらうべきです。

メカ的に詳しく説明しますと下記の状態となります。

タイミングベルトとは、エンジン下側にあるクランクシャフトの回転を　シリンダーヘッド側のカムシャフト等へ伝える役目をしております。

故に切れたら　カムシャフトが回転できません。

カムシャフトは、インテークバルブ　エキゾーストバルブの開閉をさせている部品ですから　そのシャフトの回転が止まるということは　いくつかの気筒でバルブが開いたままになってしまうことになります。

クランクシャフトは、ピストン運動を回転運動に変える部品ですが　気筒内の爆発の圧力を受けて下がるピストンのショックにつりあうようにクランクシャフトには、錘がついてます。

重いシャフトですから　ベルトが切れてガソリンを含む混合気　燃焼室内に入らなく爆発がなくなっても　慣性により即停止はいたしません。

エンジンによっては、ピストンがバルブを突き上げ　バルブシャフトを曲げたり　バルブを突き上げた際　その力がロッカーバルブを破損させたり　カムシャフトに損傷を与えたりと　シリンダーヘッド毎交換しなくてはならなくなることもありました。

タイミングベルトが切れてからの修理は、多額な費用を要することになります。

お礼

ありがとうございました。交換することになりました。

回答No.1

papapa0427

長くお乗りになるおつもりでしたら、交換をお勧めします。

タイミングベルトは、エンジンの点火時期をきめておりますのでミスファイヤでエンジンがお釈迦になる可能性が高いです。９万キロでも大丈夫といえば大丈夫なんですが（今の車は結構壊れませんから）、長く３～５年以上お乗りになるのでしたら交換をされた方が安全だと思います。

お礼

ありがとうございました。