教習でMTの車

質問

を運転しているのですが
アクセルの踏み込み加減が全然わかりません。
一度踏み込んで回転数が多すぎるなって思って足を少し離すと怒られます。ダメなのはわかってるんですがどうしても一回でいいところで止められないんです。なにかコツとかないんでしょうか？
わかる方詳しい回答お願いします。

回答No.12

fxq11011

以前タクシーに乗った時、アクセル踏みつけて加速して、すぐ放してエンジンブレーキで減速、またすぐ加速しては減速、延々とこの繰り返しで走る運転士がいました。
慣れればなんの問題のない人と、本質的に適正不可の人もいるようです。

回答No.11

gorisansei

慣れること

アクセルの微妙な操作が重要です
発進時なんてアクセルを踏むのは少しだけでいい(感覚的に3mmくらい)

後はそれに合わせたクラッチ操作です

回答No.10

sssilviaaa

ちょっと、状況が分かりませんが、

>一度踏み込んで回転数が多すぎるなって思って足を少し離すと怒られます。
これって、発進時？
走行中は回転数より速度気にしますよね？？？
怒られる（注意される？）のはエンジンブレーキが効いているから？

アクセルは、ON/OFFのスイッチでは無いので、微妙が加減が必要です。
ペダルは離すのではなく、戻すんです。
#イメージが伝わるか微妙ですがｗ

逆に踏み込む時も同じですよ。いきなりガンッと踏み込むのではなく、ジワリ×2
踏み込みます。
#某マンガでは無いですが、ミリ単位で操作するとでも言うかｗｗｗ

後は、底がちょっと厚い靴だったりします？（アクセルペダルを足裏で感じられる？）
底が薄い方がアクセルペダルの感覚が分かりやすいかも？

回答No.9

noname#128946

一定というのは少し難しいので、大体の幅で考えればいいと思います。

足首の曲げと親指の付け根を使って、ゆったり踏む感じで。

力加減というより気分のほうがよいと思います。

例えば、タコで大体２０００前後くらいに気分で持っていければいいと思います、大体で。

特に最初は上手く出来なくても当たり前くらいでいいと思います。少しずつ感覚がつかめてくると思いますので。

クラッチミートの時は少し上げ加減のタイミングのほうがよいかもしれません、少しですけどね。

何年たってもノー感じの時は上手くできない時もあります、渋滞時とかだと。多少は。

大体の幅でできてくれば、だいぶ楽になると思います。

回答No.8

nikonf5andd3

深夜の山中でラリーごっこをしていたものです。
暴走行為および共同危険行為（もう時効です）で免許取り消しになるので、良い子はまねしないでね。

＞一度踏み込んで回転数が多すぎるなって思って足を少し離すと怒られます。
足を少し離したときにエンジンブレーキがかかる（戻しすぎ）ということでしょうか？
加速中なのに、なぜ減速するということなのでしょうか？
私は、教習所では怒られるような運転ばかりしているので参考になるか分かりませんが・・・。

１速は、徐々にアクセルを開けてやり、クラッチを切るのと同時にアクセルOFFでギアを２速へ叩き込みます。
２速へ叩き込んだ後、アクセルを１速で空けていた位置まで踏み込むと同時にクラッチを繋ぎます。
２速からは、アクセルベタ踏みで加速し、スピードが乗り始めたら、徐々にアクセルを戻し加速度を０になったところで、クラッチを切る、と同時にアクセルOFFでギアを３速に叩き込みます。
その後は、2速→３速の繰り返しです。

文字で書くと小難しく見えますが、要は足の感覚です。ちょっと底の磨り減ったスニーカー等がペダルの感覚をつかみやすいかと思います。最初は、足の親指に集中してあげるとペダルの感触をつかみやすいかと思います。

回答No.7

noname#131192

あなたが回転数が上がりすぎたと思っているだけではないでしょうか？アクセルオフすると叱られるのなら,その回転数は教官にとっては許容範囲内だと考えた方がいいのではないですか。
そこからクラッチをつないで行けばいいと思いますよ。
あとは他の回答者さん達のおっしゃるように慣れることでしょう。
教習で沢山失敗して,免許皆伝の時には安全確実な運転が出来るように頑張って下さいね。

回答No.6

noname#129095

アクセルゆっくり踏み込むと同時に回転数が上がります。
　戻して回転数を下げるために、
　　クラッチをゆっくり戻してつないで、負荷をかけて回転を落とすと車も少しずつ前に出ていくでしょう。

(1)(右足)ブレーキを踏んで
(2)(左足)クラッチをいっぱいに踏んで
(3)(左手)一速に入れて
　◎サイドブレーキを解除して、
(4)(右足)アクセルを踏み込むと同時に
(5)(左足)クラッチをゆっくり戻す。
(6)(右足)アクセルを更に踏み込んで車を発進させると
(7)直ぐに2速にシフトアップします。

◇(5)をゆっくりしながら、クラッチが少し繋がったら
右足でアクセルを少し踏みます。
◇ブレーキを戻すと車は坂があると動いてしまいます。
(3)と(4)の間ででブレーキからアクセルに足を移すときに
　◎サイドブレーキを解除します。
◇少しの登り坂道を意識して、サイドブレーキを解除すると車は下がります。
◇サイドブレーキを引いている間は、ブレーキを踏む必要はないのです。
いすに座って何度もイメージトレーニングをしてください。

でも、もうスムーズに発信できていることと思います。

回答No.5

fjdksla

そー言えば・・・・
何処かのテレビで実験していました。

筋力がないとアクセルもブレーキも上手に操作できないらしいです。
特に、普段歩かない人は、
ブレーキ操作が下手糞で、カックンブレーキになりがちだそうです。

沢山運動してください。
出来なければ、普段から爪先立ちするとか・・・・

少しでもはやく慣れるために・・・

回答No.4

alien5

クラッチがミートするようにエンジン回転数をコントロールするのではなく、逆にある程度エンジンをふかして、クラッチをそれに合わせるようにすればいいのです。

初心者の場合には、少しエンジンを多目に吹かしてクラッチをミートさせます。

そうすればうまく発進できます。

回答No.3

noname#138366

出来なくて当たり前です
だから教習を受けているのです

どの回答者も、質問者さんの運転を見た上で回答することは不可能ですから、自動車学校の指導員に聞いてください
その為に指導員がいます
指導員に聞いても理解できなければ、ここで聞いても同じ事です