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ミドルクラスセダンの選び方とおすすめ車種
- ミドルクラスセダンの選び方やおすすめ車種について知りたい大学生です。
- ミドルクラスセダンの中から、予算や排気量を考慮して選ぶことが重要です。
- マークＸやヴェロッサ、ブレビスなどの認定中古車がおすすめです。ローンも組めます。
- oggyandjack
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
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買えるでしょう。探すことになりますけどね。 水回りのパーツもないし、快適装備もないので故障するところが少ないとはいえ、ある程度でも自分で触れなければ安く維持はできませんね。カルマンは金を稼げるようになってから買ってください。 でも、ローンの返済に保険に税金、ガソリン代その他ランニングコスト、国産車でもかなりかかるけど、大丈夫？将来のある身です。ローンの焦げ付きはだめですよ。
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ローン組んでまで買おうと思ってるならカルマンにすればいいのでは？予算１３０万円でも十分買えると思いますよ。快適さは語るべきものはありませんけど、おもしろいことはおもしろいです。軽いしエンジンのパーツもいっぱいあるのですごく速くすることもできます。若い人が乗っても似合うと思います。 １３０万円であなたが挙げた車種の中から選んで、５年乗った後は車としての価値はほぼなしでしょうが、カルマンなら買った値段と同じくらいで売れるかもしれませんよ（きれいに乗ってね）。リセールも車の大事な要素です。 オヤジの車借りてきたみたいな車はまだ早いんじゃないかと思います。あなたの挙げた車はどれも安楽セダンで、言うならば快適な交通手段。乗ることが楽しい車じゃありません。レガシイだって、取り立ててすごいところはありません。似たような感じの中で選ぶならランエボの方が僕的にはお勧めです。
- poteti800
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こんばんは。 ヴォルツはアメリカ人がデザインした北米向け米国生産車で 国内には逆輸入の形で正規販売されていたと記憶しています。 ですので国内デザイナーではまねのできない武骨さが出てまして あの外観が好みであれば無問題と思いますが。 私はちょっと遠慮したいデザインですね。 １８０ＳＸと比較した場合ヴォルツは全く逆の性格の車です。 友人が過去に所有してましたが 加速はもっさりとしていて 大メーカー製らしからぬ「くだらないトラブル」が何度か起きた、ということです。
以前も回答させていただきました。 再び登場です（笑） ミドルクラスセダン、候補に挙がってるクルマの中じゃ絶対レガシィB4ですね。 質問者様は180ｓｘに乗られているとのことですよね？ それなら、ヴェロッサやティアナじゃ物足りないはずです。 レガシィのターボエンジンは、ちょっとした国産ＦＲスポーツとも張り合えるようなものすごいエンジンです。 でも四駆なので、暴れ馬な感じはなく、安心して全開にできます（真似しないでくださいね…）。 それだけ安定しているってことです。 もちろんコーナリングスピードじゃ180よりも劣るでしょうけど。 しかし質問者様はお若いのにクルマ好きのようですね！ 若者の車離れが叫ばれる今、こんな方はなかなか珍しいと思います。 なんだかコッチまでうれしいです。 できれば180を手放して欲しくないような気持ちですが……。 買い換えることになっても、クルマを心から楽しんでいただきたいです。 そして楽しめるクルマに乗ってください。 なんか最後変な話になりましたけど、参考にしていただければ幸いです。
お礼
ご回答ありがとうございます！ そして再び相まみえて光栄です＾＾ 実は僕の１８０ｓｘ、フレームが劣化していて助手席側のドア内張りがぼろぼろで開閉する度に、「バキバキ！」と音を立てながら付け根が欠けてしまうくらいなんです＾＾： かいつまんで言ってしまうと、助手席乗れないのです。 おまけにウォッシャー液も出ないから、毎回ガラス拭くの面倒くさいですし、ラジオのアンテナも抜いてるので交通情報が聞けません。 最初は乗っていて、速くて楽しかったのですが（コンマ.９のターボが出るくらい程度の良いタービンなのです）、ボロい云々以前に普通の乗用車としての最低限のスペックが無いことの不便さを実感してきてしまいました・・・ 僕はグリップも好きなのですが、メインはドリフトだったので結構１００系や９０系を乗る機会があったのです。 でも最高で三十路あたりまで乗ることを考慮すると、１００系じゃなくてどうせなら同じ１Ｊエンジン積んでるヴェロッサかマークＸにしようかなぁ～ ・・・なんて考えてました＾＾： ははは ただ今までＭＴしか乗ったことが無いのでＡＴは怖いですけどね・・・エンブレが利きませんから。 ティアナやブレビスに関しては完全に快適さ重視で挙げました。 でもそんなにつまらないものなのでしょうか？ Ｂ４、実はすごく好きなのですが今のモデルよりも旧式の方が好みなのです。 カクカクしててモダンチックじゃないところに惹かれます。 ただエアフロ系が弱いらしいので、そこが不安ですね。 まあ、あのエンジンマウント上いつ発生してもおかしくないトラブルだとは耳にするのですが。 よく言われます；；「お前本当に２１の大学生か？」と。 母が昔レパード乗りまわしてたのが影響したんですかね＾＾； こんなご時世だからこそ、自分のこだわりを大事にしたいと考えています。 でもそれってなんか色々矛盾してるような気もしますが、まあそこは悪しからず（笑 金銭的に余裕があれば本当は迷わずカルマンギア買ってるんですよ・・全く＾＾；；
ヴォルツのことを忘れていました。 >ちなみに全然関係ないんですけど、ヴォルツって良い車ですか？ >ＭＴ仕様もあってインパネの雰囲気も好きなんですが・・ 外観が気に入ればいい車だと思います。 まぁ実際に車を見てみない事には判断できませんが。。。 でも、物件は少ないですねー。 カーセンサーで全国に20台ちょっとでした。 MTとなると片手くらいしか…。 http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SKIND=1&KW=%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%83%84
お礼
ご回答ありがとうございます！ 色々調べてくださって頭が上がりません；； 僕もＢ４が好きなんですが、実はそれ以前のモデルの方が好みなのです。 カクカクしてて渋いじゃないですか。リアスポは嫌いなのですが、それも取っ払ってしまえばいいことですし。 ただ９９年式当たりのモデルは故障することが多いんでしょうかね・・・？ オイル漏れならまだしも、スバル車は水平対向でなおかつエンジンマウントが独特らしいのでエアフロ系が弱いとか聞いたことあります。
挙げれられた車種ではB4（先代型）が個人的にお勧めです。 エンジンの違いでかなりの価格差があｒますが、とりあえず2000のNAでも、走りや装備類に不満はありません。 とにかくオールマイティに使えます。ご結婚されてお子さんが1人産まれたとしても、とりあえず使えます。 個人的には、2000NAのiシリーズ（Bスポーツなど含む）などもいいんですが、外観デザインが精悍な specBシリーズをお勧めします。 (1)2000DOHC（ハイオク仕様） 2.0R specB http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=SB_S014&GRDKC=SB_S014_F002_K076 (2)2000DOHCターボ（ハイオク仕様） 2.0GT specB http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=SB_S014&GRDKC=SB_S014_F002_K006 (3)3000DOHC（ハイオク仕様） 3.0R specB http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=SB_S014&GRDKC=SB_S014_F002_K034
補足
ご回答ありがとうございます！ 本当はカルマン（もしくはタイプ１）が欲しいです。 でも１３０万（出来ればそれ以下）で購入出来るのでしょうか？ それに僕はいじることに関しては本当に軽い整備しかできません。（ライトをＨＩＤに乗っけたり、あくまで外装範囲程度です） 単刀直入に言ってしまうとメンテをするたびにウン１０万飛んでしまうのは学生としては厳しいです＾＾； ・・・でも本音を言えば５年以上乗るのであれば自分のこだわりを大事にしたいのも事実で、「乗りたいか？」と聞かれれば「乗る」と普通に即答でしょう。 恐らく頻度としては週３以上は乗ると思います。 それともしご存じなのであれば有名なショップ等アフターで面倒をみてくれるところがあれば是非とも教えて頂きたいです。 ランエボは周りが乗っているのでちょっと避けたいですね：：