電車の走る音(地方と都会)

質問

このまえ地方に行ってきました。
そこで鉄道を使ったのですが、線路の音がガタンゴトンとします。首都圏の鉄道では聞いたことがありません。(どちらも地上線)
なぜでしょうか。首都圏の鉄道は人ががやがやして聞こえないだけでしょうか。

ちなみに地方の線路の音はとてもいいものでした。

回答No.4

rw-f · ベストアンサー

「ガタンゴトン」確かに子供の頃は、電車の音と言えばそうでした。
確かに、首都圏の鉄道ではあまり聞かれなくなりました。

その「ガタンゴトン」は、レールの継ぎ目を通る音で、それが乗り心地を悪くする原因です。
しかし、レールで使用されている「鉄」は温度によって伸び縮みするため、なくす訳にはいきません。

そこで、新幹線や、首都圏の主なJR、私鉄では「ロングレール」が採用されています。
通常、レールは25mのものが使用され、その25mおきに数mmの継ぎ目があります。

ロングレールは、それをつなげて200m以上継ぎ目がないものになっています。
ただ、あくまで「継ぎ目」はあります。
最長だと、青函トンネルはあまり温度差がないことから、その間約50km継ぎ目がありません。

普通の継ぎ目は進路に直角に入っているので「ガタンゴトン」となります。
ロングレールの場合は、進路に斜めに入っているので、「シャシャシャシャ～ガ～ッ」
という感じでしょうか。

ロングレールは、基本的に「複線」で使用されるものですので、首都圏でも単線の路線には使用
されていません。また、複線でも、横須賀線あたりはまだ一部ロングレールがないところも
あったかな？

地方については、首都圏ほど本数がないことから、費用対効果で採用されていないと思われます。

お礼

昔は首都圏のほうでも音がしていたのですね、
ありがとうございました。

回答No.3

cowc

首都圏の電車のレールは繫ぎ目が無く、地方のレールには繫ぎ目が有るので、車輪が繫ぎ目を通過する時に振動音が出るのです。

普通のレールは、夏季・冬季の温度差で伸び縮みします。
そこで、レールの繫ぎ目は適当な隙間が空けてあって、夏季の高温で伸びたときにレールが圧し合って曲がらないようにしてあります。
そこを車輪が通過すると振動音が出るのです。

新幹線が開発された際、レールに繫ぎ目が合っては猛スピードで走ることができないので、繫ぎ目をなくすための材質のレールも開発されました。

首都圏の電車は、騒音を抑制するため、また、乗り心地を良くするために普通のレールより高価ではあるが繫ぎ目のないレールを使っているのです。

ガタンゴトンという電車の音は、情緒があって、年配の者には懐かしいものです。
声帯模写をする人も、レパートリーが一つ減ったことでしょう。

回答No.2

EFA15EL

専門家ではないのではっきりとした事は言えませんが、
音そのものは首都圏でもしますよね。
一番の大きな違いはやはり乗客の量だと思います。

また、車両の違いもあるでしょうね。
都心部の車両は入れ替わりのサイクルも早いので、
乗り心地の改善（サスペンション的な部分）が行われれば、
その分線路の継ぎ目の音も小さくなるのではと。

あと、それほど大きな差では無いと思いますが都内の線路は、
地方に比べると新技術の導入が早いです。
例えばこんなの。
http://www.rail-act.org/barast.htm

回答No.1

hiroko771

http://journal.mycom.co.jp/series/trivia/menu.html