オイル交換

質問

今度、オイル交換をすることになりました。
オイルを変えるのに、めちゃくちゃ値段が高いオイル（レッドラインなど）を、交換してもらって、1万キロ持たせるのか、そこそこ値段がするオイル（カストロオイルなど）をこまめに交換（3000キロごと）してもらうのとは、どちらがよろしいのでしょうか。
一応街乗りで、オイルエレメントは、1万キロごとに変えています。
よろしくお願いします。

回答No.14

４ 1/2（@1143）

ノーマルで街乗りで使っている様な車なら、オイルの寿命は、どの程度のスラッジが溶け込んだかによっておおよそ決まりますので、合成オイルだのと、熱負荷に対する性能を上げても関係有りません。
安いオイルで、説明書通りの周期（最近の車なら、１万キロくらい）で交換してください。

回答No.13

oska

＞どちらがよろしいのでしょうか。

営業的模範解答。
１００００円のオイルを年１回交換するよりも、５０００円のオイルを年２回交換して下さい。
その方が、利益が高いです。
オイル交換工賃は、２回儲かります。オイル自体の純利益も、高いです。

技術的模範解答。
どちらでも、質問者さまの自由です。
技術的には、何ら変わりません。

エンジンオイルの値段と性能・品質は、比例しません。
値段は、為替によっても変わりますよね。今は円高ですから、輸入品が安いです。
（タイヤでも、ピレリの方がオートバックスタイヤより安いです）
オイルの製造原価は、売価とは無関係なんです。
何が違うのかといえば、ブランド代と流通経費と各種税金（消費税の前にも多くの税金）。
元は、同じなんですよ。

「鉱物油＜部分合成油＜化学合成油」の順に、性能が高い！と、営業していますよね。
然しながら、技術的にはナンセンスなのです。
問題「何故、化学合成油が発達したのか？」
回答「アラブ産原油で精製した潤滑油の品質が悪いから」
そこで、潤滑油メーカーは「アラブ産原油から精製した潤滑油に、各種添加剤」を加える事にしたのです。
添加剤技術が発達すると、「潤滑油は、合成出来るじゃん！」となったのです。
余談ですが・・・。
合成油指定でない自動車に、合成油を入れると「多くの場合、オイルにじみ・漏れ」が発生します。

アメリカのインディースに参戦している自動車の多くは、鉱物油のエンジンオイルなのです。
ペンシルバニア産原油から精製したオイルは、世界最高水準の品質を誇っています。

＞一応街乗りで、オイルエレメントは、1万キロごとに変えています。

オイルの値段・ブランドでなく、指定された成分・グレード（ＳＭ・ＳＬなど）と粘度（１０Ｗ３０など）を守れば大丈夫ですよ。
４リットル１５００円のオイルでも、指定されたグレード・粘度を守れば、エンジン故障はありません。
もし故障すれば、エンジン設計者は左遷です。
自動車メーカーも、リコールを国土交通省に届けを出します。
質問者さまの場合、シビアコンディション走行はしない！との事。
５０００キロ毎にオイル交換。１万キロ毎にエレメント交換すれば大丈夫ですよ。

回答No.12

rgm79quel

良いオイルは本当に素晴らしいです。
全く別物です。
ただ、値段が高ければ良いという訳でもなく
また、高いオイルが長持ちする訳ではありません。

素晴らしいオイルも街乗りオンリーならば
そのすばらしさを発揮する事もありません。

断言出来る事は
オイル交換を早くして早すぎる事はないという事。
そしてオイル交換をさぼると
後日、取り返しがつかないという事です。

ですので財布加減でオイルを決めて頂き
交換頻度を密にお願いします。

３千キロはとても良いサイクルです。

ただ、、、カストロは…
以前に朝霞の研究員から
「それだけは…」
と言われましたね。

エレメントは１万キロでちょうど良いです。

ちなみに車の取説通りのスパンでオイル交換すると
メーカー保証が切れる頃まではエンジンが死ぬという事はありませんが
それ以後にやっかいな事になります。

回答No.11

kazu780170

わたしはニューテックの安価なオイルを5000キロ毎交換しています。フィルタが下から付いているので古いオイルをなるべく残したくないのでフィルタも交換しています。フィルタも同時交換が良いと書いている書物がありましたので・・・

回答No.10

toraayuyur

良いオイル（高いオイル）は長持ちするオイルじゃありません。
高負荷でも性能が落ちないオイルです。ですので、メーカー指定の交換サイクルが５０００キロならどんなオイルを使っても５０００キロで交換です。

回答No.9

taris99

kaku_koujiさんはじめまして。
私は5000kmごとに交換しています。オイルのグレードは普及品、いわゆる半合成油です。高いオイルは100%化学合成で天然成分を含まない分、劣化が少ないのですが、ディーラの方に訪ねても普及品で十分と言われました。年間1万km走行するとして年2回のオイル交換、気分的にも経済的にもこんなものかなと思っています。
参考までにBMWは指定オイル（といってもカストロールの100%化学合成油。オート**で売っています）使用で2万5千km交換不要がメーカー基準です。

回答No.8

tadasi8

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そこそこ値段がするオイル（カストロオイルなど）をこまめに交換（3000キロごと）してもらう事ですねいくら高いオイルを入れてもそれでオイル交換のサイクルは伸びることはありませんし逆に高いオイルはそれだけ清浄性が良くなる分余計に汚れやすくなります。**********************************************************************************

これが１番です、が出来れば2万キロサイクルは推奨出来ませんので出来れば3000キロ～5000キロ以内で交換をお勧めします。（メーカー推奨？？のオイル交換サイクルでは5000キロ～10000キロを推奨してますがこれはあくまでもエンジンが壊れない目安の交換サイクルと某国内デイーラーのメカニックに聞ききました。ではぶっちゃけ何キロで交換するのが良でしょうか？？と聞いたところ理想は3000キロで交換と2回に1回オイルエレメント交換が良いですよと言う事でした。私の車はプジョーですが、新車から5年で走行距離は13万キロ～走行してますが必ずオイルは3000～4000キロでオイルエレメントは２回に１回必ず交換しているためか？未だにエンジンの吹け上がりは主観ですが良いですよ～しかもフランス車ですがエンジントラブルは未だ皆無で１度もないですね。

余談ですが（メカニックの話では私のプジョーではタイミングベルトのメーカー推奨交換距離は7万キロですが私は約10万キロでタイミングベルトとウオーターポンプ交換しましたが普段からきっちりオイル管理とLLCを管理しているので、この距離でタイミングベルトとウオーターポンプを交換しても全く問題ありませんでしたと言われ実際にベルトの亀裂を確認しましたが思ったより亀裂もあまりなく綺麗でしたね）

回答No.7

silverakun

車の使い方にもよりますが、車を大事に長持ちさせたい時は、普通の純正オイルで５０００km、エレメントは１万km毎に交換すれば十分と思います。
それ以上のオイルを使っても気分的なことだけで、大した効果は望めません。
いつ廃車しても惜しくはないと云う場合は１番さんの考えでも良いでしょう。

回答No.6

subciety13

例えばスポーツカーだったりエンジンのコンディションを凄くシビアに考えるというのでなければ、そこまで高価なオイルを使う必要はないと思います。

高価なオイルでも当然劣化はしますので、それなりのオイルを3000km～5000kmで1度交換する方が良いと思います。

エレメントはオイル交換2回につき1回のペースが理想だと思いますね。

回答No.5

kaeru911

基本的には5000キロか半年に1回が目安。
後は車の種類や自分の走り方、走る場所によって3000キロ～1万程度まで幅広い。

そもそも車は何？まあ大抵車検入れの中に本が入っていて、そこにオイル交換の事も書いてあるはず。それを目安にして、後は自分で考えて変えるのが一般的。

高いオイルでもそんな長期間は持たないよ？半年か1万キロで交換するのがベターだから、そこそこのオイルでそれなりに交換が面倒じゃないんじゃ？