ACCEND SPORTってどうなんですか？

質問

ACCEND SPORTってどうなんですか？

また、教えてください。全くの素人です。
ジャイアントのESCAPE RX2を来シーズン通勤用に使用したいと考えているのですが、ホームページを見ていてACCEND SPORTを見つけました。速く走るのにはショックがない方が良いいのはわかるのですが、乗り心地はショックがあった方が良いと思います。ACCEND SPORTはショックなしのクロスバイクと比べるとどんな点が違うのか教えてください。

回答No.2

O-Gon · ベストアンサー

ACCEND SPORTはいわるミキストですね。
元は鉄道用語で客車と貨車の混合編成列車のことですが、自転車では男女兼用のトップチューブとシートステアが一直線になるフレームの名前で女性に人気があるようです。

RX2とフレーム以外はほぼ同じで、フレームサイズが女性をターゲットにしているので小さいサイズまであるのと、サスペンションがある分だけ重いのが違いですねー。
カセットスプロケも違いますから、RX2はスポーツライド、ACCEND SPORTは街乗りをより意識して設計されていると思います。

ESCAPE RX2は前記したとおりですが、個人的にはこれを買うぐらいならロードをお勧めしたいですね。
フラットバーに慣れていないなら、使いやすさはドロップバーと変わらないですし、補助レバーをつければフラットハンドルとほぼ同じ感覚で走れます。
ドロップバーは敬遠する人が多いですが、買って、お店から乗って帰るうちに慣れたという人も多いですしね。
まぁ、ドロップバーが嫌な人はとことん嫌がりますから、最終的には好みで選ぶしかないです。

ESCAPE R3は一番コストパフォーマンスが良いです。
通勤で通だけならこれで十分なスペックを持っていると思いますよ。
通勤距離が３０キロを超えるならドロップハンドルのOCRの方をお勧めしますけどね。

お礼

ありがとうございます。

なるほどです。ドロップハンドルですか、高校時代にはＢＳのルマンに乗っていたので懐かしいですね。
検討の対象に入れていきます。

回答No.1

O-Gon

当然、ショックがある分車重が重くなり、ペダルを踏み込む力をショックが吸収するのでペダルを踏んでも進みにくくなります。
加速時や上り坂、ダンシングしたときに余計に体力が要りますねー。
で、そのために軽快感が無くなります。

で、それらとクッションの良さを秤にかけて、どちらを選ぶかですね。

個人的には乗ってて楽しくないです。
で、ぼくが通勤に使うならESCAPE R3の方が良いですね。

お礼

ありがとうございます。

やはりお勧めはＲ３なんですね、ちなみに２０１１年製ではＲＸ３になるようですが、スペックは良く分からないですが、２０１０年版のＲ２クラスになったと考えれば良いわけですかね。具体的この３台どこが違うか教えていただければ嬉しいです。