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新車購入予定です。現在フィットに乗っているのですが、
新車購入予定です。現在フィットに乗っているのですが、 子どもを2人乗せるので、もう少し大きめがいいかなと考えています。 （3列シートは大きすぎて運転に自信がないため購入するつもりはありません。） フィットより少し大きめで、安全性に優れている車が欲しいのですが、 車については全く分かりませんので、どんな車種がお勧めか教えてください。 メーカーは問いません。車両価格200万円以下を考えています。 よろしくお願いいたします。
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安全性に関しては、現代の日本車でクラスが同じなら、細かい違いはあっても大体似たようなものであるとして、その他の項目で書かせて頂きます。 ●トヨタカローラフィールダー ＜良いと思う点＞ ・幅が5ナンバーサイズで収まっているので、大きなクルマに不安を持たれているご質問者様には、大きなメリットと思います。現代では1500ccクラスでも3ナンバー幅が多いです。 ・普通のステーションワゴンなので、お子様二人を乗せても必要十分でしょう。 ・トヨタなので、一般的(＝あまりクルマに詳しく無い方々にとって)は、絶対的な安心感と言うか、ブランド価値があると思います。これを見て「何じゃ、このクルマ」的な反応を示す人々は少ないだろうという意味で、無難なクルマと言えると思います。 ＜注意点＞ ・ハンドリング性能とか何とかと、クルマの細かい走りを堪能するクルマではありませんので、そういう部分にこだわる方であればお勧めしません。 ●マツダアクセラスポーツ ＜良いと思う点＞ ・コンパクトと呼ばれる中では、室内は最も広い部類と思います。私は先代に乗ってましたが、私、妻、息子(チャイルドシート)、私の両親の五人で移動しても、一時間ぐらいなら全然平気な感じの広さが得られます。 ・ボディ剛性やハンドリング性能は郡を抜いていると思います。 ＜注意点＞ ・幅が3ナンバーサイズで、上記の5ナンバーのクルマと比べれば、5cmほど広いです。「たったの5cm」ですが、そういう部分(狭い路地でのすれ違い、駐車場内での取りまわし等)が苦手な方にとっては、大きなマイナスポイントと思います。 ●スバルインプレッサ ※細かい違いはありますが、概ね上記のアクセラと似たような感じです。それほど走りの質感とか微妙な燃費差等にこだわらないのであれば、見た目など分かり易い部分で選べば良いと思います。 ●トヨタオーリス ＜良いと思う点＞ ・何と言っても、最大のメリットはクルマの「短さ」の部分です。フィットなどのコンパクトカーは、長さが約4mですが、その次のクラスである上記のアクセラやインプレッサは「コンパクトなハッチバック」のイメージながら、長さは4.5m近くあり、一番上で書いたステーションワゴンであるカローラフィールダーと長さは同じとなっています。しかしオーリスは長さが4.25mで収まっており、真の意味で「コンパクトなクルマ」となっています。 ＜注意点＞ ・長さはコンパクトですが幅は上記の同様の3ナンバーサイズです。 ・やはり短い分だけ、後部座席の広々感はライバルに劣ると思います。 以上、「フィットの次のクラス」で、ミニバンでは無い車種で思いつくもの(と言うより自分が欲しいと一度でも思ったことのあるクルマ)を挙げさせて頂きました。 最後に、クルマに過度の広さを求めないのであれば、ミニバン系のクルマは無駄だと思います。背が高くてどうしても高速走行などの安定感が不利ですし、風の抵抗も大きいので実用燃費も不利です(ちなみにカタログの燃費計測の際には風の抵抗は勘案されません)。 逆に、出先で車内で食事をしたりするなど、クルマを「もう一つの部屋」的な使い方をされるのであれば、ミニバンの、特に背の高さが活きてきます。長さが短めで二列シートのクルマであっても屋根が高い分、そういうシーンでくつろげるでしょう。 以上、参考になれば幸いです。
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- tamamomi
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他の回答者さんと一緒でフリードスパイクが良いと思います。 安全性は問題ないです。 腰高感は否めませんが、お子さんを乗せてワインディングをかっ飛ばすわけは無いと思いますので、フリードの安全性で十分だと思います。 もしフリードの全高の高さが条件に合わないのであれば・・・ シビック？ はたしてシビックでフィットより大きいと満足できるでしょうか。 もちろん走行性能は格段にアップしますよ。 直進の安定性、コーナーの限界、ボディの剛性、４人乗車時の加速性能、どれもフィットとは段違いです。 4人乗車時の運転のストレスは減ると思いますし、逆に運転が楽しくなるかもしれません。 安全性という面でも、後ろがトランクですからアップします。 ただ、広さという点では疑問符がつきます。 シビックより上はアコードとなってしまいます。 走行性能も広さも別格ですが値段も別格です。 予算オーバーです。 他社の1500cc～1800ccクラスも似たようなものだと思います。 ・ティーダ ・オーリス ・インプレッサ ・アクセラ ・アクセラスポーツ このサイズでフィットより広くなった！と満足できるのであれば、お好きな車をチョイスしてください。 お奨めはティーダです。 他の３車はどれも上位グレードがあるので（オーリスにはブレイド、インプレッサ、アクセラ、アクセラスポーツには2000cc、）1800ccが最上位グレードのティーダが良いと思います。 もっともマツダの値引きで装備をこだわらなければ、2000ccでも200万円でいけるかもしれませんけれど。
お礼
他の方からもフリードスパイクがいいという意見を多くいただいたので 検討してみたいと思います。 他に挙げていただいた車も１つ１つ調べて見ます。ありがとうございました。
- nsan007
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お子さん２人程度でフィットでも大きさ的には十分ですが、もう少し大きい目が欲しい人の為に少し全長伸ばし背の高さを有効に使いスペース効率を上げたのがフリードですが、３列シートと２列シートが選べます。 特に３列シートを必要しない人の為に、更に使いやすく派生したモデルがモビリオスパイクです。 http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/ 全長も４．２ｍと小さくて小回りも利きますし、フィットより視線の高さから、更に視界も良くなりますので運転しやすくなります。 後席のスライドドアは便利ですし、５人乗った後ろのトランクは驚くほど広くて高いですから、家族でキャンプや釣り等のレジャーや旅行にも最適です。 価格も予定内ですし、維持費もフィットよりは少しだけ燃費が悪くない程度です。 頻繁に機械式の立体駐車場を利用される場合は瀬の低い車になりますが、広いほど長くて大きくなります。
お礼
他の方からもフリードがいいという意見を多く頂いたので、 検討してみたいと思います。 詳しく教えていただきありがとうございました。
- rgm79quel
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フリードでしょう。 あまりに売れすぎていて 納期が少し長い目ですが 絶対にお勧めです。
お礼
他の方の意見でもフリードがいいとの意見が多かったです。 週末にでもホンダで話を聞いてみたいと思います。ありがとうございました。
- mayuge1200
- ベストアンサー率16% (335/2024)
フィットより大きくて３列じゃない車…？ 無くはないですが、 2列も3列も大きさ的には変わらないですよ。 例えばトヨタで言えば ３列シートのミニバンでウィッシュと ２列シートのワゴンでフィールダーがありますが、 長さ的には170mmしか変わらない。 だったら3列で良い気がする。 それか、ルミオンなんて車があって、 これは多少長さは短いものの、フィットより幅が広い。 長さがNGなのか、幅がNGなのかわかりませんが、 広ければ大きくなるのは仕方ないので、どこか妥協するしかありません。 それか、箱型の車(ｂBとかCUBEとか)にすれば幅や長さが変わらないまま 室内は広くなります。
お礼
保育園で縦列駐車をしなくてはいけないので、3列シートだと大変そうだなあと 思い、2列でフィットより少し長めの車を探していました。 クルマには全く詳しくないので、クルマ探しをどこから始めればいいのかさえ分からない 状態でした。長さばかり考えていましたが、幅もそれぞれ違うのですね・・・ 調べてみたいと思います。ありがとうございました。
- wathavy
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そのまんま、フィットでいいのでは？ 新しいフィットでいいと思いますけど・・・・？ 私、今日も、ハイブリッドフィットに試乗しました。 さすがに、１８０万円～と思ったところが、バックモニターをつけたら、なんと、２２０万円！！！ え”？？？？？？なんで、こんな車に！！！！ インサイトと同じようなもんなのに、クラスが若干下ということで値付けを下げて、１５５万円からが車体ですが、何も付けずに乗る人もいないでしょうから、ちょっと装備したら、あっという間に２２０万円って、高い！！！ ディーラーの人に、じゃ、利益でるんでしょ？ 「もう全く出ないんです。ホンダさんだけ。（悲）」 仮に本当だとして、これって何か値付け間違ってるんじゃないの？ だって、CR-Zのαですら、３００万円なのに、こんなぁ・・・（ただ、インサイト国内仕様にはない、クルーズコントロールがあった！！！びっくり） フィット、ハイブリッド、志だけは買いますが、高すぎです。こりゃ、もうコンパクトとは言えません。 ただし、加速すると、猛烈な加速。あれ、インサイトより速いですね。 あ、脱線しましたぁ・・・。 フィットの普通なら、たったの１５０万円です。予算より、５０万円安く買えて、しかも何もかも同じ。というか、クラッチが改良されて、トルコンになって高級になりましたよ。 それに、全然違和感なくて、見た目が新しめなのに、なにも変わってなかった。しっかりしてるし。 下手に、違う自動車会社（販売会社）と付き合うと、逆に高いとか、安いとか、直進安定性が無いとか・・不満でますよ。 ホンダ乗りは、ホンダ車以外には乗れません。とにかく、安かろうが高かろうが、クラスがかわろうが、最後の味付けで直進性が断然いいのがホンダの良いところ。 フリードスパイク、良いと思います。かなり、大柄なボディーに４人らくらく着座できて、荷室がずっと広い。 でもセガ若干高いのと、エンジンの割にボディーが重そうですね。フィットの機動性が恋しくなるかもしれません。 フィットの安全性と、比較して意味がありそうな車っていうと、２０トンダンプカーとかなら、かなり安全ですが、乗用車ならさほど変わりません。だって、２トンもある車ですら、２０トンのダンプに轢かれたら、まるで空き缶みたいに、くちゃって潰れて何も残りませんよ。 安全性云々するのなら、高速移動するどんな乗り物にも乗れません。スピードも出さず、無理せず乗れば、原付の安全性と車の安全性なんて、重い車のそれと比較するとぜんぜん変わらないです。乗員は全員がミンチになります。どんな乗用車ですら。 ３０トンのトラック、アメ車（インターナショナルトラック！）の運転したことありますが、眺めはいいし、ターボは効いて加速もまずまずですし、なにせ、何とぶつかっても、絶対負けませんから、怖くないったって。ただし、同クラスのトラックとだと、運転席ごと、まるきり何も残らずに潰れますが、めったにそんな大物には出会いませんから、その時だけちょっと気をつければ、周りの小動物なんてなんにも気になりません。 象は、動物の世界で最強なんですって。ライオンなんて避けて歩くそうです。だって何倍どころか、数十倍も重い象（成獣）に踏みつけられでもしたら、まるっきりおはなしになりませんから。 車の世界で我々の運転しているのは、小動物の部類です。象クラスは、ダンプや、ローリーといった大型トラックや、あと、絶対負けないのが、重機。クレーンとか。 だからぁ、安全性なんて、サンルーフ付きって言ってるのと、おんなじです。 色が黄色いとか、青いとか、安全ボディーってのは、全部気のせいです。 事故に逢うのは、運転技術と運が大きく作用します。右カーブで無理すると崖から落ちるようなケース以外は外に膨らむだけですが、左カーブで無理して、反対側車線に飛び出すと、象の下敷きになることがあります。だから、左カーブはゆっくり走りましょうね。 というような、些細なことの連続が安全運転の基本で、どうしてもってなら、２トン以上の車ですよ。 （ランクル１００とかもっとでかいSUV以上の車＝トラックのボディーなんですけど） なんで、こういうことで突っ込まれちゃうんでしょう・・・。ご愁傷さま。
お礼
フィットのままでいいのかなあとも思うようになりました。 他の方もフリードスパイクを勧めていらっしゃるので、一度ホンダで見てこようと 思います。安全性についてはどんな車でもそんなに変わらないんですね。 安全運転が一番ですね、どうもありがとうございました。
トヨタ ラウム 日産 ティーダ・ノート・キューブ ホンダ フリードスパイク マツダ ベリーサ スズキ ＳＸ４ 辺りはいかがでしょうか。 どれも、１５００ｃｃ以上で車体価格２００万以下です。 フィットよりは少々大きめの車ばかりです。 Ｎｏ．１さんがホンダフリードを勧めておりましたが、フリードは２列シートも有りますが、 ３列シートもあるミニバンなので、質問者様の購入したくない車に入ると思います。 私もフリードを挙げていますが、こっちはフリードはフリードでもフリードスパイクと言う ２列シートのみの車です。
お礼
たくさん挙げていただけて助かります。 車には全く詳しくないので、車名を聞いてどんな車か即座に 分かるものは１つ２つくらいしかありませんが、これから１つ１つ 調べてみたいと思います。ありがとうございました。
- joshuatree
- ベストアンサー率30% (62/206)
ご参考までに 安全性はもう重箱の隅をつつく位にしか違いはありませんが。
お礼
こんなサイトがあったのですね。 参考にしたいと思います。ありがとうございました。
- turf01
- ベストアンサー率23% (17/73)
同じＨｏｎｄａで『フリード』って車あるじゃないですか、あれなんか如何でしょうか？５ナンバーサイズもあるみたいです。
お礼
フリードですね。調べてみたいと思います。どうもありがとうございました！
お礼
たくさん紹介していただき、ありがとうございました。 背が高いクルマの方が広くていいかなと思っていたのですが、不安定になるのですね・・・ 親戚がカローラフィールダーに乗っており、うらやましく思っていましたが、 それほど高いクルマではないのですね。検討したいと思います。 どうもありがとうございました！