BMWの限界教えて下さい

質問

９６年に９３式のＢＭＷ５３０ｉを中古で購入し乗っています。現在の走行距離は約１１万キロ。昨年にクランクシャフトが突然折れてエンジンが潰れるという信じられないアクシデントがあり、迷いましたが工賃８０万円（部品は交渉してメーカに負担させました）と２ヶ月の時間をかけて修理しました。今年になってハンドルから異音がして１３万円かけてこれも修理しました。今度は前輪のベアリングが壊れたとかで７万円の修理費がかりそうです。教えて頂きたいのですがこの調子で今後も多額の修理費がかかり続けると覚悟しないといけないのでしょうか？。修理費負担にも限界があり、見切り時に迷っています。白の車体、グレーの革シート、ＢＭのデザイン。全て気に入っていますし美しい車ですが、もう市場における商品価値は無いことは理解いています。

回答No.2

twin_ring009 · ベストアンサー

うーん・・・・・どうでしょうか？（汗）

もともとが新車で700万円の車両ですから、きちんと
整備点検をして、健康を保って乗り続けるならば
1000万円以上の年収が無いと、苦しいでしょうね。

（某・自動車評論家の先生の名言、
　「年収の半分までの価格の車」なら、
　健康的にも経済的にも、無理なく維持出来る）

特に年式がかさむほど、確実に定期点検を実施して、
未然に故障の危険性を、取り除くことが重要ですから、
壊れてしまって、他の部分にダメージを与える前に、
部品を交換していくことが、結局は安価になると思います。

一度、徹底的に点検してもらって、今後必要と予測される、
修理や部品交換などの、見積もりを取られたらいかがでしょう？

そのうえで、修理をして乗り続けるか、それともこの際
思い切って乗り換えるか、考えてみてはいかがでしょう？

多分この先でも車検代を含めて、毎年50万程度の整備維持費が、
ずっと必要になっていくと思います・・・・・

お礼

コメントを頂戴した私も　うーん・・・・・？（涙）
でも本当に的確なアドバイスを頂けたと感謝しています。今後必要と予測される修理や部品交換などの見積もりを取るという手は思いもつきませんでした。早速ディーラへ言ってみます。ディーラの思いでリードされるのが嫌でＧｏｏへ投稿しました。投稿してよかったです。ありがとうございました。

回答No.3

unos1201

いくら車にかけるかを見極める必要があります。

友人で、１年当たり１５0万円までと割り切っている人もいます。大体５年で乗り換えです。それでBMWで維持費等で年間１５0万円用意しているそうです。購入価格の５０％程度では下取りしてくれているみたいですが、新品同様で走行距離も年間３０００Km程度なので、単純計算で１ｋｍ当たり、５00円です。

別の友人はベンツですが、この人も似たり寄ったりです。年間２00万円程度は使用しています。ポルシェの友人は年間３５0万円以上かけています。共通点は年間に走行距離が短いのと、メインテナンスに時間とお金をかけている点です。

１0年以上同じ車に乗りつづけると、彼らより年間維持費用がかかる可能性があります。趣味で自分の手でメインテナンスをしたり、クラシックカーのレストアをするのでなければ１0年越えの維持はかなり大変みたいです。１0万キロでオーバーホール、３0万キロですべて交換と聞いています。高級車ほど部品は手に入れにくくなりますので、レストア用の予備の中古を２台程度用意するか、新車の方がいいと思います。

個人的にはドイツ車は７年越えた当たりで乗り換えがコスト的に安心みたいです。米国でドイツ車に乗っていましたが、やはり、７年越えた当たりで故障が目立っていたみたいです。

お礼

貴重なご意見ありがとうございました。自分で年間の金額的ガイドラインを決めて、今後のことを考えるようにしたいと思います。雑談ですが、この車が欲しいというのがあれば即買いなでしょうが、最近の車は熱中させてくれるような車種が少ないんですよねーー。

回答No.1

azjtman

「普通なら」修理代８０万であきらめるところでしょうが、そこであきらめなかった以上、安い同レベルのクルマをパーツ採り用に用意しておくとか、それくらいしか手はないような気がします。
普通、８０万ならエンジン載せ替えじゃないんでしょうか？？

お礼

アドバイスありがとうございます。私も８０万って聞いて倒れそうになりました。廃車にするなら原因調べた工賃と工場までの搬送費と廃車手数料で１０万円出せと言われて決断しました。エンジンは外枠だけ使って中身のほとんどが新品になった状態です。パーツ採り車の確保ですか・・？　保管場所とかの要因で無理みたいです。もう少し悩んでみます。ありがとうございました。