ブレーキを踏むとハンドルがガクガクします。

質問

ブレーキを踏むとハンドルがガクガクします。

中古車（走行距離役15万キロ）を購入したのですが、
（整備はしっかりしますという事でしたので）
販売店（ディーラー系ではありません）にて、
ローター研磨したとは言ったものの見る限りではされていないように見えます。

そこで、オートバックスにちょっとした点検がてらこれ、研磨してありますかね？

と伺ったところ、
うーん、してないようですねぇ

という返事でした。

中古車販売店の方は、ローター研磨したとはおっしゃっていましたが、
研磨不足ということで（もしくは、本当に研磨したのかどうか？）連絡しようと思っています。
が、
オートバックスの方の言うには、
ローター研磨不足もおっしゃっていましたが、
ブレーキを踏むとハンドルがガクガクだと他の原因も考えられるみたいなことをおっしゃっていました。
タイロット？
と伺ったところ、
うーん、
見たいな感じで濁していました。

以下の質問内容などを見ると、
ローター研磨で改善とありますが、
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa2044328.html

以下のほかのご質問だと、
その他にも、考えられるとのご指摘もありました。
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa3334905.html
ステアリング、ベアリング類など・・・。

今回、
中古車を購入するに当たって、その販売店では納車整備に最高ランクの見積もり金額で購入しました。

まだ、納車されてから3日しか経っていません。
その販売店に連絡して研磨なりし直してもらおうかと思いますが、
他にハンドルがガクガクする原因として考えられるのはどの様なことがあるのでしょうか？

何卒、ご教授お願い申し上げます。

回答No.3

sora9 · ベストアンサー

ブリットは基本がマーク２ですよね。

この足回りはダブルウッシュボーンで、同じタイプのマーク２やクラウンは

フロントロアアームジョイントのガタが持病の様です。

私も、マーク２の100系に乗ってた時に同じ症状が出てローターの歪を

疑いましたが、結果は上のパーツを交換して良くなりました。

ディーラーへ行けば、情報が入っててすぐに解決したかもですね。

補足

そうですね
マーク2が基本ですね。

そうなんですか！？

ローターのみならず、フロントロアアームジョイントでしたか！？

そちらも、気をつけてみないとですね

貴重な情報ありがとうございました。

回答No.8

nik670

俺の軽、まもなく１８万キロですが同じくブレーキ踏むと
ハンドルがカタカタいいます(;^_^A

でも強く踏むとカタカタはしません、軽くかけたときに
ハンドルがカタカタ言います。

ディラーに持って行ったら、ローターと研磨しましょうと
言われました。でも、修理工場に持って行ったら、ロータ
ーは研磨するほど凸凹じゃない！といわれて、カタカタ
いうもののブレーキはちゃんと効くのでけっきょくそのまま
にしていたら、カタカタに慣れちゃいました(;^_^A
カタカタいいながら２万キロは乗っています。

とにかく気になるならまずは研磨でしょう。
それで直らなかったら次考えた方がいいと思います。

回答No.7

yko1130

皆さんご指摘のように、まずはローター研磨ですが、キャリパー固着も原因の１つです。
いくら研磨しても肝心のキャリパー固着ではまた焼けてしまいます。
パッドも交換していますか？
ハブベアリングのガタなど考えられる箇所を今一度見てもらっては如何でしょうか？

距離が距離だけに足回りも気になりますが、このブリットは足回りのに負担が結構掛かっていると聞いた事があります。
よってまずはブレーキ周り、次に足回りと１つ１つ見ていった方がよろしいかと思います。

回答No.6

fjdksla

まずローターだと思いますが、
ラックなどのジョイントのガタも考えられます。

日産車だと研磨しても直らない物が結構ありますが、
トヨタではあまり聞いたことがありません。

研磨の精度が悪ければ、いくら削っても意味無いですが・・・

整備して販売なので、「現状渡し」と言う事は無いと思います。
お店の方が
「悪い所があったら、言ってください・・・」って言いませんでしたか？

目視点検とちょこっとだけの試乗ですので、
完全に・・・とは行きません。
ですので、多少なりの保証をつけるのです。

早いうちに販売店に持って行きましょう。
日にちが経ってから「納車の時から調子が悪い」と言っても何ともなりません。

補足

>日産車だと研磨しても直らない物が結構ありますが、
トヨタではあまり聞いたことがありません。
↑
そうなんですか！？

>研磨の精度が悪ければ、いくら削っても意味無いですが・・・
↑
確かにそうですよね！！

>整備して販売なので、「現状渡し」と言う事は無いと思います。
お店の方が
「悪い所があったら、言ってください・・・」って言いませんでしたか？
↑
特に言ってませんでしたね・・・

>目視点検とちょこっとだけの試乗ですので、
完全に・・・とは行きません。
ですので、多少なりの保証をつけるのです。
↑
保障をつけない代わりに安くしてるとのこと…。
ですが、
点検整備は、ちゃんとしてから納車とはなっていました。

>早いうちに販売店に持って行きましょう。
日にちが経ってから「納車の時から調子が悪い」と言っても何ともなりません。
↑
確かにそうですね。

少々伺いたいのですが、
このまま多少のブレーキング時のガタガタのまま乗っていても問題はないのでしょうか？

それとも、
他の部分に何かしらの影響がありますでしょうか？

（100%ないとは言えないとは思いますが、
多少のヒビリがあって乗っていても
制動力としては問題はないのでしょうか？）

運転中のフィーリング感の問題だけでしょうか？

度重なる補足質問で、
恐縮ですが何卒ご教授の程、
よろしくお願い申し上げます。

回答No.5

vtec7

まずはローターです。

研磨してあるかどうかではなく、歪みが修正できているかどうか確認です。
これが最優先になります。

目視で歪みが修正されているかどうかは確認できません。
研磨機にローターをセットして回しても軽度なものだとまだわかりません。
刃を当ててはじめてわかります。

と、いうかとりあえずはガタガタだよ～といって販売店に持ち込んでみてはいかがでしょうか。
ブレーキペダルに振動は出ていないですか？

＞中古車を購入するに当たって、その販売店では納車整備に最高ランクの見積もり金額で購入しました。

そんなのは中古車は関係ないですよ。
総額いくらで店が販売するかです。
内訳などいくらでも書き換えられます。
納車整備っていくらぐらいの見積もりで、どれだけ部品交換されたか整備記録もらってますか？

補足

はい。
そうします。

ブレーキ踏んでのガタはきていません。

ハンドルがガクガクするのみです。

>そんなのは中古車は関係ないですよ。
総額いくらで店が販売するかです。
内訳などいくらでも書き換えられます。
納車整備っていくらぐらいの見積もりで、どれだけ部品交換されたか整備記録もらってますか？
↑
整備記録は、ちゃんと納車時に下さいと言ってあったのですが・・・。
忘れていて後日お渡しするとのことでした。

が、
とりあえず、
いただけることには、なっています。

以下の方がおっしゃるように研磨のみでは足りないですかね？

回答No.4

noname#131426

１５万キロでしょ。
ローターは未交換で研磨？のみですか？
もう削り代は残っていないんじゃないかな。
新品（純正でも社外品でもＯＫ）に交換した方が良いんじゃないの。
ローター１個１万ぐらいだし。

２０万キロを快適に乗るための整備をやってきた車ならいざ知らず、そうではないのならこの距離数ではそれなりにガタが来ているのも普通です。

試乗無しで買ったんですかね？
とっても危険なことだと思うんですが。

補足

試乗は車検がないためできませんでした。

ですが、しっかり整備しますとのことでしたので・・・。

回答No.2

hoshi5116

３日しかたっていないなら、すぐに返品したほうがいいかと。

補足

返品したら、車がなくなってしまうので困ります。
また、それに応じないのではないかと・・・。

一応下取りに出した車はありましたが、転売するといっていたので・・・。
また、
その車には、乗りたくないですし、
すでにセキュリティなど、現在の車につけてしまいました...。

直るものならクレームとまではいかないまでも、
直してもらいたいと思っています。

しかし、
一度、こういう事があった以上そこの販売店の自社工場とやらに信頼を置けません！！

他で見てもらって、
その分の修理代を請求ということは可能でしょうか？

また原因としては、
どのようなことでハンドルがガクガクすると考えられるでしょうか？

回答No.1

vtec7

肝心な車種は何でしょうか。
一般的な構造でステアリングラックが使われているものであればローターを真っ先に疑いますが、
ジムニーのような車種だとまた違ってきます。

補足

ご回答ありがとうございます

車種は、マークIIブリットです。

よろしくお願いします。