400CCのセカンドバイクについて。

質問

400CCのセカンドバイクについて。

現在400CCネイキッド（ＣＢ４００　ボルドール）とチョイノリ用に50CC原付に乗っています。
50CCの法的な制限とパワー不足に飽き飽きし、乗り換えを考えております。
CBでは中長距離使用（50Km位の外出、300Km-600Kmツーリング）が多いです。

セカンドの用途としては
・400CC用ガレージが3Km先にあるので、そこまでの足として購入した。セカンドは自宅マンションに保管してます。
・近所徘徊（コンビニとかレンタル屋とか）と50Km位の外出（友達ん家とか）、10Km先のバイク用品店への足として使いたい。ちょこっと遠出するのにＣＢをいちいち取りに行くのが面倒。

そんな中で次の候補として中古のＴＷ225かAdiva R125を考えています。予算は20万前後とみてます。ちょっと予算をOverさせてTWを買うか、R125を購入するかどうかで悩んでます。

ＴＷ225：
【長所】：何かと便利な首都高が使える。最近ちょっと気になってる林道や川原で遊べる。イジッたらなんか楽ししそう。個人的に格好いい外観だと思う！
【短所】：ＣＢとＴＷの任意保険代を払い続けるのが辛い。チョイノリに向いてるのか分からない。
【備考】：乗り出し26万。任意保険2万5千／年

ＡＤＩＶＡ125：
【長所】：ファミリー特約がつけられない環境だけど、それでも維持費安い。本体も安い。近所乗りなら十分そう。ＡＴなので楽ちん。
【短所】：スクーターにすぐ飽きそう。
【備考】：乗り出し17万。任意保険1万5千／年

多少維持費が高いけど色々と遊べるTW、安くて用途を最低限満たすＲ１２５
という所でどちらにするか悩んでいるのですが、客観的に見てあなたならどちらを選びますか？ご意見くださいませ。

また、125CCスクーターで50Kmの移動は辛いものでしょうか？
また、似たような排気量のＭＴ車を２台持つことによって、あからさまに片方しか乗らなくなるものでしょうか？

回答No.6

wathavy

>似たような排気量のＭＴ車を２台持つことによって、あからさまに片方しか乗らなくなるものでしょうか？
良い所ついてますね。

所有が、TTR250　と　１２００ccですが、足つきが悪いのと、雨の跳ね上げがひどいため、ほとんど１２００の方ばかり乗っています。ガレージまでなら、スクーターにしたほうが便利がいいのかもしれませんね。

TWも欲しいですね・・・・悩むなぁ・・・。

ただ、やはり似た様なバイク二台はどちらか一方しか乗らないように思います。

なお、私は冬場になると、オフ車の乗車回数が俄然増えます。おもいっきりフロント上げるのに一生懸命なので、夏場や暑い時期はとてもできないからなのですが・・。

１２００だと、一速でアクセルだけでポンと上がるようになりました。（ここだけの話ですが・・・・）オフ車、練習にはぴったりですよ。（何の話だか）

回答No.5

774rr774

予算と納期が許せるならPCXが最強だと思いますよ。
先日私もやっと納車されましたが、燃費も良いし、加速性能もそう悪くないです。
人にもよるでしょうが、シートも比較的大きいし車体の安定感もあるので、遠乗りも比較的楽ですし。

私の場合はもう一台がハヤブサなので、そうそう出すのはおっくうですし、
以前持っていた125のオフ車もそれなりには乗っていました。
が、チョイ乗りならやはりスクーターが圧倒的に楽だし便利ですね。

その二択なら、私はADIVAを買いますね。
まぁADIVAは多分ないなって思うので、他のスクーターだとは思いますが。。

ちなみに、バイクの任意保険にでもファミバイはつけられますよ。
私もつけていますから…。

回答No.4

chubou3

アドレスV125かPCXが最強です。
ＴＷ225：CB400と被りませんかね？メットインが無いのも。
ＡＤＩＶＡ125：スクーターなのですが、中国製のイタリアメーカーなので品質や部品入手に問題が有る様に思います。セカンドで有る以上はCB400を修理している最中も乗り回したいと言う用途に成ると思います。
一台はスクーターが合ったほうが良いですよ。
3台目だとオフ車も良いですが。

お礼

色々聞いていますが、やはりアドレス125を推す声が多いです。
国産、速い、安いっていうのが受けてるんでしょうね。
ＴＷ、確かにちょっと中途半端でＣＢと被る気もします。

R125にするかは置いといて、やはりスクーターが便利でいいのかなぁ。

回答No.3

baikuoyagi

人それぞれだと思いますが、私は過去にＣＢ７５０Ｆとホークの４００プラスエルシノア１２５と所持していたことがあります。

その時に一番良く乗ったのは４００のホークでした、遠くに行くときは７５０で近場をうろうろするのは４００が気楽だったからですがエルシノアはそんなに乗ることも無かったです（当時パーツも少なくなった居たのも原因）

現在は６５０をツーリング用に二種のスクーターを通勤用に乗っていますが１２５位のＯＦＦ車が欲しいと思っています、車種が殆ど選ぶことが出来ないために辛抱しています（高価だし）通勤や近所の足に使うのでしたら原付二種であれば十分だと思いますが遊びにも使う予定でＯＦＦ車が欲しいのです。

知人には二種のスクーターで通勤と近所の足に使っていた人も居ましたが日帰りで３００キロくらい走ったらかなりしんどい目をしたと言ってその後交通事故でＭＴの車種に買い換えていました（ＸＲ１００だったかな）車名はうろ覚えですが、彼もメインはリッターバイクを所持しています。

乗り出しに１７万掛けるならＹＢＲ辺りを検討すると思います、しかし、私なら無理してＫＬＸが欲しいのが本音余り参考にならない意見ですが・・・m(_ _)m

補足

遊ぶ予定にOFF車が欲しいってのは、良くわかります。
私もＫＬＸ125や250をセカンドバイクに欲しいと思いました。
KLX125の中古が流通しだしたら検討するのにな～。

回答No.2

４ 1/2（@1143）

セカンドバイクを置いている所に、ＣＢを置いておけばいいのに。

高価なリッターバイクとかなら、いろいろ考えますが、ＣＢ４００ならどこへ置いといても、そんなものじゃないでしょうか。

補足

マンション住まいなので、200ＣＣ位までのバイクを1台置いておくのが限度なのです。
さらに、近場に駐輪場も無い為、一駅向こうのバイクガレージを貸して貰っているのが現状です。
CBを駐輪場に置ければ解決なんですけどね。＾＾

回答No.1

noname#142327

＞また、125CCスクーターで50Kmの移動は辛いものでしょうか？

私は、100ccスクーターに乗っています。
これしか持ってないので、コイツでどこへでも行きますが、
50kmくらい屁でもありません。
1日300kmのツーリングとかにも行きます。
以前はネイキッド（250cc）に乗っていましたが、移動は今の
バイクの方が楽です。
高速に乗れないのは難点ですが、街中では最強（？）だと思います。

補足

300Kmですか。かなり行けるもんですね～。

確かに車体が小さいから取り回しや小回りが効いて楽ですよね。
50Kmが余裕と考えるとやはりチョイノリ＋αにはスクーターが便利ですね。