アコードワゴン（CE1）について

質問

今、アコードワゴンの車高調で、RSRのi-Shockの購入を考えていますが、どれが一番いいかよくわかりません＾＾；
なるべく、車高は落としながらも、ショックは柔らかめのを探していますが、何か良いの知ってませんか？
どのメーカーがいいのか、安く購入できる方法知っている方がいましたら、ぜひ教えてくださいm(_ _)m
みなさまからのアドバイスをお待ちしております。

回答No.4

misochan_2002

CE-1に乗っています。
i-shockはマイルドで本当に乗り心地がよいです。

安く購入できるのはやはり通販です。
整備工場などに持ち込んで取り付けてもらうのが安く済ませる方法です。

その際、アライメントもとってもらいましょう。
車高が変わりますので、車のバランスを調整してもらいましょう。
あと、ちょこちょこ車高を替えるのではなく、取り付けの際にちゃんと希望の車高をつたえるのも重要です。

参考になれば幸いです

回答No.3

noritaman

＃２のtwin　ring009さんと同意見です。
車高を落としながらも乗り心地がいいものとはムシが良すぎます。
一般に車高を落とすのは走行性能の向上のためで、乗り心地が犠牲になるのは当然です。（ストロークが減るので堅いスプリングを使用せざるをえない）
カッコ良く見せるために車高を落としたいのであれば、車高が落ちたように見えるエアロパーツを取り付けて、サスペンションはそのまま乗るのが正解だと思いますよ。

回答No.2

twin_ring009

基本的に車高を下げるという事は、車体がバウンド出来る、
ストローク量を少なくしてしまうことになります。
従って同じ固さのスプリングでは「底づき」してしまうので、
どうしても固いスプリングが必要となりますし、その固さに
合わせた減衰力を持つアブソーバが要ることになります。

つまり、絶対に乗り心地は悪化してしまうものです。

また車高調の本来の目的は、前後での高さを変えることにより、
タイヤに掛かる重量を変えて、走るコースレイアウトに
合わせて、コーナリング特性を変化させるためのものです。
場合によってはスプリングの固さも変更させます。
ただ単に、車高を下げるためのものではありません。

もちろん、サーキットなどの使用のために作られたものなので、
路面の状態が変化する、一般路を想定してありませんので、
それを公道で使用すれば、非常に短期間に寿命が来ます。
もともと、競技用部品とはそういうものなのです。

車高調や、ローダウン用のスプリングは、だいたい
ノーマルの半分程度の耐久性しかありません。

そして車高は、変化する度にアライメントが狂ってしまうので、
定期的に測定をして調整をしていかないと、車体がおかしな
挙動をしたり、かえってコーナリング限界が落ちてしまう
こともありえるのです。

常にコンディションの整備が必要な部品なので、その手間を
掛けることが出来ないのなら、よした方が良いでしょう。

耐久性と乗り心地では、ノーマルに勝るものはありません。

回答No.1

p-21

何がよいのかわからないのであれば
純正のままのほうが一番よいと思います
というのも何を目的として純正以外のものに交換するのでしょうか？
このテのご質問に関してはどうも理解しがたいのです
部品交換をする事は個人の自由ですからいいのですが
目的がはっきりしない以上他人にアドバイスを求めるのは？？？と思ってしまいます

＞どのメーカーがいいのか

10人１0色ですから
言い換えればどのメーカーも良しと言う事になります

何をどうしたいのかくらいは書いたほうが
希望に添った回答が得られると思います