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わがままな条件で探す理想の車とは？
- プジョーのオートマ・クーペカブリオレに乗っているが、自分の趣味の車を探している。
- 条件はオープン、マニュアル車、FR、右ハンドルなど。予算は500万まで。
- 候補はBMW 1シリーズカブリオレ。個人輸入やマセラティスパイダーも検討中。
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質問者が選んだベストアンサー
回答しそこねた分の追記どす。。。 http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500c_index.html コレもいいな～～～～。新型になるけどこれ乗ってルパン３世気取りたい。 http://www.youtube.com/watch?v=l-TtCcemN4o&feature=rec-LGOUT-exp_fresh+div-1r-1-HM の冒頭シーンのように・・・・・・ＷＷＷＷＷ で。。。アルファの件！ アルファは別にＡＷＤじゃなくてもイイと思う ただでさえ重いのに更に重く構造も複雑になるしね。 正直最近のＡＷＤは乗った事無いから偉そうな事は言えまへんが。 しかもスパイダーもブレラベースになってるからもう俺が乗っていた丸目とは根本的に違うのね・・・・ ■SPECIFICATIONS：アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 Qトロニック ・トランスミッション：6AT ・駆動方式：4WD ・全長×全幅×全高(mm)：4400×1830×1395 ・ホイールベース(mm)：2530 ・車両重量(kg)：1860 ・乗車定員(人)：2 ・エンジン種類：V6DOHC ・総排気量(cc)：3195 ・最高出力[ｋＷ(ps)rpm]：191(260)/6300 ・最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]：322(32.8)/4500 ・10・15モード燃費(km/L)：? ・ガソリン種類/容量(L)：プレミアム/69 ・車両価格(万円)：600.0 １８６０ｋｇはなんぼなんでも重すぎ！ンなもんＴＳエンジンじゃ走らんわ。 だから買うなら絶対Ｖ６！これは言い切れる！ なんちゅてもコレですよ、コレ！！！！！！！！！！！ http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/kon-kon/20060629/20060629004620.jpg この美しいマニの輝き・・・・・・もう惚れ惚れしまっせ。 ・・・・あれ？だけど現行モデルは色気のない黒マニになってるやんけ。 こらあかんわ！！！！！！！！ しかもスパイダーの生産終了が決定したようで・・・・・・ http://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=4394487 やっぱり売れてなかったのね。 最近のイタ車はドイツ車に近くなっちょります。 誰もが知ってるランボルギーニ。そのガヤルドもアウディ傘下になり 車の作りが堅実になってるんですわ。 だってね、ドア閉めたらカキーンとカッチリ閉まるンだよ！これにはもうびっくりＷＷＷ カウンタックだとバフッってな感じで非常に頼りなかったんやけど、これなら もう普通に普通の車やんか！！！ＷＷＷ やっぱイタ車はもっと雑じゃないと・・・・（ォィ！！！！！ と、こんな事ばっか書いてる俺は生粋のイタ車乗りと思われてそうやけど実は 英 国 車 万 歳 ！！！！！！！！！！！でありますねんＷＷＷ 勘違いされてると思われますがＷＷＷ アルファの前は社会適応率０％の英国車乗ってたし、今は国産乗ってけど次はコレ http://kimega39hp.hp.infoseek.co.jp/twii5a.jpg かコレ http://www.pac1.net/corvette/bw_uploads/090405-3.jpg が欲しい～～～～～！！！！！！！！！！ １０年くらいは買えませんが・・・・・・ｏｒｚ あ、そうそう１つ言い忘れた。 意外かもしれんけど左ハンドル、右手シフトってやってみると案外面白いでっせ！ 今時左ハンなんて笑われるけど、右ＭＴは新鮮よ。 で、あれma-bou875さんってご近所さんかもって！？ ハハハッ、あの弁護士が知事やってるあそこやね？ 俺ね・・・・・いかにもな言葉使ってけど、実はそこに行くまで 高速で２時間掛かったりしますねんＷＷＷ だけど別に行けん程の距離や無い！ ・・・・・・ので、こんな所で知り合ったのもなんかの縁。 車買ったら見に行くさかいちょこっとオフりまひょか！ 納車祝いにラーメンくらいオゴリまっさＷＷＷ
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Ｎｏ．２で回答した者ですが、補足です。 フェラーリカリフォルニアのついてですが、５年で３００万はまず無理でしょうね（汗）。 フェラーリの場合、２０～３０年落ちでようやく５，６００万です。宝くじ当てて新車買った方が良いと思います（笑）。 Ｚ４のリクライニングは分かりません。ただ、ma-bou875さんがおっしゃているＭＴベースのＡＴ、とはツインクラッチのことではないでしょうか？もしそうであれば、３．５リッターターボのモデルにしか搭載されません。しかもこれ、お値段６９５万円～。前回記載したものは６速ＡＴモデルの方です。こちらは難しそうですね……。 で、今回個人的にはＮｏ．４の方と同様、フェアレディＺロードスターを推したいと思います。シート後部にスペースがないとのことですが、実はあるようですよ。わずかではありますが。これならＭＴのＦＲです。ソフトトップですが、一応電動です。骨はアルミとマグネシウムで重量増を最低限に抑えています。価格は６ＭＴで４３５万円～４９８万円。１８０km/hまでしか刻まれていないメーターには個人的にがっかりですけどね。いかがでしょう？
お礼
再度のご回答ありがとうございます。 フェラーリはやっぱり無理ですよね＾＾； でもカリフォルニア、理想だなあ… 一般メーカーが、１桁ゼロをとった価格で出して欲しいものです。 Z4観てきました。やはりリクライニングはダメでした… しかし、3.5LターボのDCT、もしくはMロードスターの マニュアルシフトを是非自分のものにしたい気が！ でも実用性は低そうだし、寝ころんで昼寝できない…(汗) フェアレディZ、イイですよね。個人的には、今の矢じり目より、 １世代前ののっぺりした顔の方が好きです＾＾ いちど乗ったのですが、小柄な私はシートに沈みこんでしまい、 解放感が全然ありませんでした… デザインはZの方が好きですが、体格的・コンセプト的にロードスターの方が合うようです。 「ポルシェに対抗」と言っている割には、１８０km/hメーターとはちょっと残念ですね。 しかし、今のプジョーと本気でギリギリまで悩んだクルマです。 いま、ちょっとZ購買欲が再燃したかもしれまえん…試乗に行こうかな～ ふと思ったのですが、２座オープンでもトランクスルー機構などはないのでしょうか。 カリフォルニアはトランクスルーありなんですよね～。ますます理想のクルマ…ｆ＾＾； とりとめのない文章になってきましたがすみません。 ご回答ありがとうございました。
- ウラ漁師（@uraryoushi）
- ベストアンサー率49% (1179/2400)
逆転の発想してみましょうか。 皆さんでかい方向にばっかり目が行ってるんで思い切って700ccのスマート・スパイダー（http://autos.goo.ne.jp/used/result/2050/20501505.html）なんか面白いっすよ。 なにしろアルファ的なパドルシフトでリア・ミッドシップエンジンでエンジンはメルセデス製。ソフトトップだけどイッチョマエに電動だし、剛性はメルセデスレベルだし。。。問題は運転席の後ろにすぐエンジンがあるからフラットに倒す、はできねえよ。けどそれに目が瞑れれば滅多にお会いできない刺激的な運転が楽しめるクルマっすよ。 あとベルトーネ・デザインのオペル・アストラ（http://autos.goo.ne.jp/used/result.html?car_cd=20401501&maker_code=2040&car_cd10=20401501&grade_cd=106&body_code=-1&model_year_a=2000&model_year_b=-1&transmission=-1&price_a=-1&price_b=-1&distance_a=-1&distance_b=-1&area_id=100&body_color=-1&search_kind=search&page_no=1&exhaust_code=-1&inspect=-1&fuel_code=-1&drive=-1&handle=-1&detailFlg=0）なんてのもあるっすけど。。。ソフトトップだし基本ドイツ車はレカロシート（RECARO刺繍がないから通称『隠れレカロ』）で、日本車みたいにレバー上げて背もたれ調整、じゃなくて丸いハンドル回して微調整っすよ。前にはレバーで倒れるけど後ろはメンドクセエでおなじみの、アレっすね。 現行のアルファ・スパイダーって、イイよね。アレのシートも丸いハンドル回す、だけど。 アルファのセレにしろスマートのATにしろ、基本MTベースっすよ。クラッチ部分をアクチュエイターで制御しているっつー。。。だから初期型のスマートKとかは坂道でチョイ後ずさりしたりするんっすよ。アルファ147セレなんかね、ハンドブレーキが甘かったせいで坂道駐車してたら坂道勝手に走りだして崖におっこっちゃった、っつー不幸な人もいるっす。 運転フィールはマニュアル丸出しっすよ。アクセル踏まないと走らない。クリープしないから走らない、何故ならMTベースだから。 現行スパイダーも159も実はGMのプラットフォーム・イプシロンに手を加えたクルマっすから、基本はオペル・ベクトラ（http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10026481/profile.html）っすよ。吸気系と足周りにちょいアルファロメオの味付けがしてある、的な。確かマセラッティにもフェラーリのプラットフォーム使えなくてGMイプシロン使ってる車種があったんっすけど。。。何だったか忘れたっす。 プラットフォーム・イプシロンって、すんげえ丈夫。アルファってフニャッフニャでおなじみだったのにスパイダーも159もBMWより丈夫っす。それにFFっつーのを帳消しにしてくれるくらいバランスが良いからFFに拘る必要ねえと思うっすよ。逆に初めてのFFならGMイプシロンは、イイっすよ。 先に上げたアストラのプラットフォームは現行アルファ・ジュリエッタで採用されているっす。こっちもすんげえ丈夫でバランスが良いから、お勧めなんっすけど、ね。 どっちにしてもFRだとシャフト1本分が妙に高いっすから作る側が嫌うんっすよね。1台当たりのシャフト代と取付工賃を価格に載せないといけないから。それに電動ルーフを動かすからくり仕舞う関係で っつー事でどうしてもFRでシート倒して空見たい、なら80年代のソアラ特別仕様とかRX-7のカブリオレとかセリカのコンバチとか。。。元々数が少ないからお目に書かれるだけで超ラッキー的な感じっすけど。ここからさらにMTってなると。。。RX-7くらいしかねえっすよ、多分。
お礼
ご回答ありがとうございます。 私は基本的にコンパクトなクルマが好きなので、 uraryoushi様の回答内容はとっても楽しいです＾＾ スマートロードスターですか、イイですね！ 電動オープンであったことを今回初めて知りました… あんなに小さいのにやはりメルセデスの血が流れているのでしょうか？＾＾ しかもRR! これでパドルシフトの操作感がよければベスト！…かと思いましたが、 やはり後部空間は絶望的ですね…あとはデザインが武骨過ぎ…（＞＜） オペル・アストラはサイズはいいんですが、 ちょっとデザインセンスが古すぎますね… アルファと比べると悲しくなりそう。 アルファのセレはMTベースなんですね！よかった！ ”運転フィールはマニュアル丸出しっすよ。アクセル踏まないと走らない。クリープしないから走らない” という一文には大変魅力を感じます＾＾ 実はサバンナカブリオレは私の超理想のクルマなんですよね～。 FRのMTでロータリー！さらにターボ！ ただし年式ですべてが否定されてしまうんですが… しかも４座じゃないみたいですね。ＦＣ＆ＦＤって基本４座なのに。 セリカコンバチも理想的（MT有！)、若い時に乗っておけばよかった。 アルファロメオのデザイン、シビれます。 リクライニングとFRの２つをあきらめてでも価値ありかもですね。 大胆かつ楽しいご回答、ありがとうございました。
- mostem
- ベストアンサー率25% (3/12)
No4ですが２車とも２シーターでしたね、リクライニングは２車の性格を考えると無理かも すみませんでした
お礼
補足いただきありがとうございます。 オープンにはやはりリクライニングは不要なのでしょうか？ 車の性格を考えればわかりはするのですが、いつも100％スポーツ！ というのはイヤなんですよね… オープンにしてプジョーで湖畔に行き、涼しいなと思ったら シートを倒して一息or昼寝。トンボも飛んでるしのどかだなぁ～ 後部座席のボストンバッグからサンドイッチとコーヒーを出して彼女とランチ。 …という感じが好きなんですよね。 軟弱過ぎてダメですか？？いつもではなくごくたまにです。 FFはそこそこあるのに、なぜFRがないのでしょうかねぇ。 やはり私にはプジョーかミニしかないのか…？ moste様の欄を借りつらつらと書いてしまいました；こちらこそすみません…
- mostem
- ベストアンサー率25% (3/12)
値段の項を無視して申し訳ないのですが個人的に欲しいのはダッヂ・バイパーがいいなと思っています 勿論3ペダルです ８．３Lから５００馬力オーバー！ 中古でも６００万がいいとこでしたが 値段を頭に入れるとZ33、Z34フェアレディZとかはどうでしょうか？ただ上級グレードは無理かも
お礼
ご回答ありがとうございます。 いえいえ、元々がわがまま条件ですから、 多少の項目は無視してもらって結構です＾＾ そういえばＡＴの多いアメ車の中では、ヴァイパーはＭＴなんですね！ ただあんまりマッスルなのはちょっと…何より車幅が… 私は外国のクルマは好きなんですが、アメ車はチョット苦手です。 やたらにゴツくてカクカクしているのと、燃費などムダが多すぎて。 多少のムダ程度は逆に好きなんですが。（←ほんとわがままですね；） しかし、ヴァイパー・コルベット・カマロ等は流麗で例外的に好きです。 アエリカは小型化も進んでますし、もしかすると近いうちに、ライトウエイト・オープン あたりを出すかもしれませんね！アメ車にちょっと期待です。 Ｚ３３＆３４，超好みです！実は購入予定もありました。 ただ、やはり後部空間はゼロに等しく、車幅も１８０センチオーバーなので 躊躇してしまいました。身体の小さい私にはシフトも遠いような… （今はオーバーでもいいんですが、どちらかといえばやはりコンパクト志向でしょうか） それでも国産車としては、Ｚがピカイチですね。次いでロードスター、お次はコペン… しかしどれも後部空間はゼロ… Ｚ３２コンバーチブルなら確か空間があったのに。（トランクスルー程度とは思いますが） ご回答いただきありがとうございました。
- BERSERGA
- ベストアンサー率62% (673/1074)
リクライニングできるかどうかは知りませんが（ていうか、多分できないと思うけど）、右ハンでFRでMTのオープンカー、中古で10年以内といえば、TVRでしょう。 プレステのグランツーリスモシリーズにも、1からずっと登場しているので、あのゲームを遊んだことのある人なら聞いた覚えのあるメーカーだと思います。 深海魚のような、曲面を多用したアクの強いデザインは好き嫌い分かれるかもしれませんが、私は大好きです。 ゲームや写真で見て「いいな」とは思っていたんですが、実際にモーターショーでタスカンを見て、ますます好きになりました。 TVRグリフィスやキミーラ、タモーラが、オープンカーですね。 http://ja.wikipedia.org/wiki/TVR%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%B9 http://ja.wikipedia.org/wiki/TVR%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%9F%E3%83%BC%E3%83%A9 http://ja.wikipedia.org/wiki/TVR%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%A9 TVRは、右ハンドルで、FRしかなくて、3ペダルMTしかなくて、「あんちろっくぶれぇき」だの「とらくしょんこんとろぉる」だの、軟弱な補助装置を一切持たない硬派な男のリアルスポーツです。（笑） 1トンちょいのボディに3.6リッター直6や5リッターV8などの300PS級エンジンを積んでおり、動力性能も一級品です。 それでいて、さっきも言ったようにABSやTCS、あとエアバッグなどの運転補助装置や安全装置は一切装備されていない、超スパルタン仕様なので、乗りこなすにはかなりの腕が必要です。 昔ながらのブリティッシュライトウェイトスポーツを、現代の技術でリファインしたスーパースポーツということろでしょうか。 個人的にはこういうおバカなメーカー、大好きなんですけどねぇ・・・ ただ、残念なことに2006年末に経営破綻状態になっているそうです。 なので、現在では、入手できてもまともなアフターサービスが受けられるかどうかはわかりません。 しかし、キュビックという会社（ショップ名はサンク）は、TVR正規代理店を謳って、新車販売もしているようなので・・・まだ新車生産やってるのかな？？ それとも経営破綻から再建したのかしら？？ http://www.sanc-auto.com/index.php http://www.sanc-auto.com/tvr/index.html たぶん、この会社はメンテナンスやってくれるんじゃないかと思います。 中古も扱ってるようですね。 新車はさすがに500万じゃ買えませんが、タモーラの中古なら狙えますね。 ちょっと古いけどキミーラやグリフィスなら200万でも買えますね。 まあ、おそらく質問者さんがTVRを選ぶことはなずないと思いますが（笑）、個人的にツボなメーカーなので、ちょっとプッシュしてみました。（笑）
お礼
ご回答ありがとうございます。 TVRですか、確かに条件には近い感じです。 ただやはり；ロードスター以上にタイトな感じです。 ４座がいいなどとという軟弱者の私にはちょいと硬派過ぎです… あっと、後段に『質問者さんがTVRを選ぶことはなずないと思いますが（笑）』とありますね(汗) やはりバレバレですか（＾＾；）でも興味は存分にあります！ TVR、確かエアコンもつかない(か、オプションの)はず。 超スパルタンなうえ、経営破たんもしていたのですか… 石原裕次郎二世？も事故してましたよね～ おまけに最も車の壊れやすい先進国、英国の車！(個人的見解です；) いろいろとイワクがついてますが、若干そこに惚れる自分が… 私もおバカなクルマメーカー、おバカなクルマ、大好きです。 スパルタンスポーツからブガッティベイロン、旧型ルノートゥインゴや 果てはABC御三家まで普通に欲しいですし(笑) カプチーノを普通のソフトトップに改造した車とかないのでしょうか？ あぁ、ABC御三家やユーノスロドスタ、３ローターコスモや32GT-R が売っているあのバブル期に生まれたかった… もう本題とはだいぶかけ離れてきましたが、とても楽しいです＾＾； 本題に戻すと、IS-Fにオープンが出ればなあと…Fのシフトは、 ATベースですがものすごくできがいいそうですので… IS250CにFのV8ぶち込んで、IS-CFなど出ないでしょうかね。 同じISでもまったく異なるから無理ですよねぇ…＞＜ 楽しいご意見、ありがとうございました。
この時代、残念ではありますがＦＲでＭＴのオープンというのはまずありません。 親戚がレクサスＳＣに乗っているのですが、メタルトップのＦＲです。ただしＡＴ。パドルもありません。もう生産終了です。買うなら中古でソアラという手もありますが。しかしこちらはＳＣが６速なのに対して、５速です。スポーツカーと言うより優雅なサルーンと言った方がよいでしょう。 ほかに思いついたのは、ＢＭＷ Ｚ４。ＳＣと同様にＦＲのＡＴですがパドル付きです。２座ですが、シートの後ろに荷物を積めるスペースを確保しています。最安値モデルであれば４８５万円で買えます。きっと満足されるはずですよ。 自動車ライフをエンジョイされてください！
お礼
ご回答ありがとうございます。 ＳＣ＆ソアラ、デザイン的にも全然OKです。 ただATしかないんですよね…非常に残念！ MT仕様とかないのでしょうかね～。 Ｚ４、かなりマークしております！ 荷物スペースありですか！シートリクライニングはできますでしょうか？ 最近のマイナーチェンジで、私の理想のメタルトップとなったのですが、 Z4だけはなぜかソフトトップの方がいいような…（やはりわがまま過ぎかも＾＾；） あの超ロングノーズではメタルトップだとバランスが崩れて見えました。 よって！あえてマイチェン前のソフトトップを狙うことができますね。 多少はお値打ちになるかもしれません♪ 確かZ4の２ペダルはMTベースだったはず…？ パドルシフトとリクライニングの確認に、ぜひディーラーに行ってこようと思います。 Z4、急浮上です。ありがとうござました。
補足
今調べていると、ヒットする車が！ …と思ったら、フェラーリ・カリフォルニアでした＾＾； 価格も1ケタ違いますね；これなら家買いますよ… でも４座なんだ～欲しいな～。 ５年後、中古で３００万位になってないですかね…
- tipoAM578
- ベストアンサー率37% (110/291)
４座オープンで、「右ハンドル」「ＭＴ」「ＦＲ」って確かにないです。 マニュアルを諦めれば、ＢＭＷ１シリーズor３シリーズのカブリオレ、ベンツＣＬＫカブリオレや ＲＲですが９１１カブリオレの中古（goo-netやカーセンサーで右ハンはティプトロしかないようです）。 右ハンドルを諦めれば、Ｍ３カブリオレ、アルピナＢ３カブリオレ、９１１カブリオレなどがありますね。 ＦＦでよければＭＩＮＩやma-bou875さんがお乗りのプジョーになっちゃいますね。 どうしても拘るのであれば、並行屋さんに頼むか個人輸入するか、「goo-net」、「カーセンサー」、「エンスーの杜」などをまめにチェックして希望のクルマが出るまで待つかでしょう。 ちょうどエンスーの杜にＭ３カブリオレ（Ｅ３６）の右ハンドルが出ていますが、残念ながらＳＭＧです。 http://www.enthuno-mori.com/bmw/20090628bmw/
お礼
早速のご回答、ありがとうございます。 「エンスーの杜」!! 知りませんでした！ これまで、「goo-net」、「カーセンサー」、「yahoo!自動車」 くらいしか見ていなかったので…このようなHPもあるんですね。 ご案内のURLの,M3カブリオレ、かなり私の条件に合ってます！ しかしワガママなことに、少し前のBMWは輸入車の中でも苦手な方なんです… 現行で流麗になり、興味が少し出てきたのですが、あの頃のビーエムで デザイン的にイケるのは、Z3くらいでしょうか。 ただ、所持すれば大好きになると思うんですけどね。自分の経験上…（＾＾；） ちなみにSMGとはMTベースですよね？これはぜひ試乗したいかも！ しかもM３ですもんね～、あれ？やっぱり欲しくなってきたような…？ 苦手と言いながら、もしかして年内に買ってるかもしれません（＾＾；） 貴重な情報、ありがとうございました。
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お礼
maxheart2さま、何度もご回答いただきありがとうございます＾＾ そして、ぱったり回答しなくなりすみませんでしたm(__)m なぜぱったりだったかと言えば、もちろんクルマ探しのため！！ そしてやっと決めました！！ミニクーパーＳコンバチ！！(＾O＾)/ 悩んだ末あきらめたのはＦＲであること。 まぁコンパクトでライトな車に、特に駆動は求めなくていいかと！ そうと決めれば探すのは早い！空き時間はいつもクルマ屋へ行きました。 アルファも良かったのですが、やはりサイズ的(特に幅)に大き過ぎダメダメ。 Ｓコンバチで決定！中古だったので、150万そこそこですみました(^-^)v これならオモチャとして乗り回せますね！ ホットハッチとしての豪快さとステアの重さがアンバランスですが、 これも乗り味！とにかく痛快で『ヤンチャ』そのもの！ いやー楽しい！＾－＾もちろんオープン！ 良い車に巡り合えたのも、maxheart2さまをはじめ、 こちらで回答してくださった皆さんのおかげだと感謝しております。 本当にありがとうございました。