どの選択が良いでしょうか？

質問

どの選択が良いでしょうか？

現在新車登録後１２年と数か月で、買って１０年経過した1500ccの中古ワゴンに乗っています。

因みに走行距離は７万キロです。

最近エンジンより「シャリシャリ」と異音がし、エアコンを入れた時や回転数を上げると大きくなることがあります。

また、燃費も以前は一般的に言われているカタログ値の７～８割は普通に出ていたのですが、最近ではリッター１０キロを下回る事もあります。

来年車検を迎えるのですが、ディーラーの方からはタイミングベルトの交換を勧められています。

エコカー補助金の対象外ですし、エコカー減税は魅力的ですが、新車を買う金額自体ないので、今の車を車検を通し、タイミングベルトを交換して乗り潰すか、中古車を買うか迷っています。

仮に今乗っている車を車検に通して、タイミングベルトを交換すると少なくても２０万円ほど掛るだろうし、先に書いた「シャリシャリ」の異音のことや年式的なこともあり、いつ壊れるか判りません。

一方中古車は、５年落ちの車でも込々５０～６０万円なので、実質的に３０～４０万円程度になります。

そこで質問と言うか、アドバイスをお願いしたいのですが、
(1)エンジンより「シャリシャリ」は何が考えられるでしょうか？
(2)また、修理するとどれ位掛るでしょうか？
(3)タイミングベルトの交換はどれ位掛るでしょうか？
(4)ずばり、今の車を乗り続けるのと、中古を買い替えるのではどっちが良いでしょうか？

回答No.2

maronpapa_9933 · ベストアンサー

元某中古ディーラー社員です。

（1）エアコンコンプレッサーのベアリング、コンプレッサー自体の異常が考えられます。オ－バーホールが必要です。
（2）新品のコンプレッサーは15万円以上するので、通常は「リビルト」と言う、中古品をオーバーホールした物と交換されます。車種によりますが、工賃込みで、8万円～10万円位です。
（3）タイミングベルトは同時にベアリングなども交換しなければならず、エンジンによって異なりますが、やはり10万円を超えます。
（4）乗り続けると、ラジエーターの修理や、ドライブシャフトブーツの交換、ウォーターポンプの交換、ブレーキパットの交換、ブレーキマスターシリンダーの交換・・・。
まだまだあります。(^_^;)

買い換えられた方が良いと思います。
ただ、1500以下の車をご希望であれば、頑張って新車を替われたほうが正解です。
5年落ちの車はこれからいろいろ費用がかかり始める時期ですよ。

新車は燃費も良く・長期5年保証・車検も最初3年後、その時の車検も安くあがります。
古い中古ではまた数年後に同じ問題が出ます。安物買いの・・・。になりかねません。

では、もっと年式の新しい中古車は？　・・・何か問題があるから売りに出ていることをお忘れなく。

事故車と言う問題も有ります。一般の方の「事故」と言う認識と、ディーラーの「事故」と言う認識が違います。　　経験上で言うと、ディーラーで事故ではないと言う車の5割は、一般の方の認識では事故車となります。　自動車業界の取り決めでここまでなら事故とは言わないのです。　恐らく法律上も問題にならなかったはずです。

実際「カーコン」「ファブリカ」をはじめ、いろいろな修理業者があちこちにあり、沢山の車が修理されていますよね。

回答No.3

kouhei6225

（1）は皆さんの指摘通りベアリングだと思います只それがエアコンコンプレッサーなのかダイナモなのかは実車を見ないと分りません（3）タイベル交換は同時にウオーターポンプも同時交換した方が良いですね（作業工程が重複して工賃が大分助かります）工賃は１年前シャリオで８万円ミラで６万円でした。念のためディラーでは無く町工場ですが。（4）買い換えた方が良いのではないかと思います。悩むと言うのはその車に不安がある、とか飽きたとかだと思いますので。

回答No.1

noname#117865

(1)(2)異音は文章だとほんとわからないので...実際に聞いたであろうディーラーメカニック以上の判断は無理です。
(3)大体2～3万円くらいです。
(4)何を「良い」とするのか。仮にお金がかからないほうが「良い」であれば、当然乗りつづけたほうが良いです。車の値段はともかく、買い換える度に納車に関わる手数料（人件費）が掛かりますからね。買い換える間隔が短いほど、損をすることになります、

ついでに、タイミングベルトは消耗品です。これで乗り換えるのはタイヤが減ったからといって車を替えるのと同じです。
ただ、他に乗りたい車があって、買い替えのきっかけとするならば、特に問題ないと思います。