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ドライバーのリシャフト（50g台モデル）について教えてください。
- ドライバーのリシャフト（50g台モデル）について知りたい。
- 女性向けの50g台のドライバーシャフトについてアドバイスをお願いします。
- NIKEのドライバーに近い感触のシャフトを探しています。具体的な製品のアドバイスをください。
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FubukiのαシリーズとDIシリーズ、BassaraFとGとDiamana'ilima。 これ、シャフトの性格を「、」でざっくり分けたものです。 前に書いたほう（Fubuki、DI）はキックポイントが上にあります。当然球は上げにくい欠点がありますが、左に行きにくい、リズムヒッターに合いやすい（シャフト硬度さえ合えば、低ヘッドスピードの人でも以外に合います）特徴があります。後ろに書いたほう（BassaraFとG、Diamana'ilima）では、ヘッドに近いほうにキックポイントがありますから、球筋が暴れやすいですが、つかまりがいい、球が高くなりやすい等の特徴があります。当然グリップ側はしっかりしますので、リズムが早めの人はグリップでの暴れを感じない分合いやすいという傾向はあります。 他にも書き出せばキリがないのですが、そういった特徴を踏まえて、あなたのスイングの特徴や球筋等を考えて選択すべきなんです。リシャフトというのはそういう世界です。 例えば今自分はPT-6を使っています。選択理由を書きましょう。当然ですが、(1)～(6)の過程の中で試打会やショップ試打等で試打しまくったのは言うまでもありません。 (1)スイング的には下半身エンジンでフック系スイングなので、どちらかというとバットのしっかりした先調子系（後ろに書いたほうのシャフト群がそれにあたります）が合いやすい。 (2)しかし今まで良かったシャフトは日本製YS-6以外すべて手元、中調子系（前に書いたシャフト群）である。 (3)腕が短く、野球系の出身であるためにリストが暴れやすいことが原因していないか。 (4)実際ROMBAXのFでは引っかけまくった。 (5)とはいえ手元調子手元調子したシャフトでは、スイングとの勘案もあって、逆にプッシュのオンパレードになるおそれあり。 (6)中調子ながら、少し先にもキックを感じることができ、しなりがゆったりしているPTを選ぼう こんな感じです。実際中調子のPTを選びましたが、最終選択に残ったのは同じTourADのPTとWでした。Wは先調子系ですが、シャフトのしなりがゆっくりで暴れが少ないので、昔合ったYS-6の再現ができるのではと考えたからです。しかし、左への暴れも同時に取りたいということから、PTを選択した次第です。そこに今のDIがあってもPTになるでしょう。確かに調子は似ていますが、先でのたわみがPTの方に分がある分そうならざるを得ないということです。 まずはあなたのスイング、全体体力、ゴルフ場での各ホールの戦術等を勘案しながらじっくり選ぶことです。 そうそう、フレックスの表記ですがautoroさんはUS物と日本物とで言われていますが、日本物同士でもアテになりません。なんといってもどういった硬さがRでどういった硬さがSだという基準なんてないんですよ。
その他の回答 (3)
ご希望のシャフトがあるかどうか調べていないのですが、キャロウェイでは、クラブのレンタルサービスをやっています。 詳しくは http://www.callawaygolf.jp/product/club/rental/agreement.html シャフトを選びたいときは、なかなか良いサービスでした。
お礼
ご回答ありがとうございます。 なるほど、こういうサービスがあるんですね。 市販で選択できるシャフトのものしかなさそうな感じでしたが、 今後お世話になることもありそうです。 特にキャロウェイは最近いいクラブ作ってる感じがしてます。＾＾ 有益な情報どうもありがとうございました。
- autoro
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シャフトについては 自分の体験の幅しか有りませんので 具体的なアドバイスにはなりません 申し訳有りません ただ、私の理解の中では 「R」はしなりを利用するタイミングで たたきも出来れば弾きも出来るものと 「S」はしなりが少なく戻りが早く どちらかと言えば引っ掛け気味になる 傾向が出る（振り遅れがない前提で） と言う頭が出来ています （Gingererさんとは逆ですね） その辺で先のアドバイスになりました たしかに、「R」や「S」の基準がないため US「R」がJPN「S」に相当するのは 度々感じております 個人差が有りますのであくまでも参考です 仲間内での評価も自分に当てはまらないと感じる 事もしばしばです 追記まで
補足
度々ありがとうございます。 RとSの理解については、基本的にはautoroさんと同じ理解です。 が、スイングの癖によるものか分かりませんが、同じスイングをした場合に、 私の場合だとRだとチーピン（まではいきませんが）に近いフックが出て、 シャフトが長い（私の場合は45でも長い）Sだと、ヘッドがインパクトで返り切らないまま走ってしまうので、 右に行ってしまうんです。。 割としっかりスクエアにインパクトする方ですが、そういうスイングの癖によるものかもしれませんね。 （文章だと表わしにくいですね。すいません。） リシャフトって、決めるのも難しいですが、その後合ってなかったときが辛いですよね。。 ほんと悩みます。。
- autoro
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知人のショップでは三菱のシャフトの 評価はどうなっているのでしょうか？ 「S」から「R」の変更に関しても このショップの御意見は？ 確かにヘッドが変わるとシャフト自体の 特性が出ないことも有りますので 身近なお店で、御自分の主張をしっかり出して 真意を伺うのが良いのではないかと思いますね ただ、ショップも商売ですので 似たようなものなら利益の出るほうを 薦めるのは自然な形でしょうし 判断はそれからでしょうか とりあえずNIKEの三菱のシャフトを LEGACYにリシャフトしてみる手も有りますね アドバイスまで
補足
さっそくのご回答ありがとうございます。 SとかRという設定については、シャフトによってかなり差があると思うので、個人的にはそんなに気にはしていません。 軽くてしなりがよく、振りやすければSでもいいと思っておりますし、Rでもしっかり振れるものであれば構わないかと。 知人はリシャフトするならSでいいんじゃないか、と。 何故Rを買ったかというと、44.5インチ→45インチになるので、長くなった分Sだと右に出てしまうかな、と思ったからです。 今思えば、確かにSRを買えば良かったかもしれませんが、シャフトのしなり感からするに好みの問題というかスイングに合わないというか・・・要はSRかRかという問題ではなさそうです（キック感というか弾き感というか）。 なお、知人からは三菱はあまり勧められませんでした。 彼は工房のクラフトマンではなく、どちらかというと販売メインの人なので（20年以上のキャリアがあるので、それなりのことはされると思いますが）、彼の好みの問題のような気がしました。。 ちなみに、長い知り合いなので、商売気を出しての話ではないです。 三菱のシャフトをリシャフトするという手もあると思うのですが、いったん抜いたものを刺し直すというのはちょっとリスキーかと思うのと、長い間使ってきたこともあって、ちょっと思い出もあり、外したくないということが大きいです。 それにせっかくドライバーを換えるのですから、前述した通り、飛距離を伸ばしたいと思う点から、今回は45インチで作りたいと思っています。 （Legacyの純正も45だったので買いました。あわよくば、リシャフトせずに済むかな、と。試打室のマシンでは割といい感じだったんですが。今も大きくゆったり振ればそれなりなんですが、安心して振りきれるシャフトにしたいなと。） もしよろしければ、具体的にシャフトの種類についてのお話が伺えると幸いです。
お礼
詳しい解説ありがとうございます。 お返事が遅くなり申し訳ありません。。 結局、BassaraG-53のRにリシャフトしました。 長さは45.25インチでカットしてもらいました。 いくつか打ってみた中で、手元側がしっかりしていてトップで暴れない、 そしてヘッドが走る感触が最も自分の希望に近いものだと思いました。 試打した際のヘッドと自分の持ってるクラブのヘッドが違うので、 出来上がった際の感触は、想像していたものとはちょっと違いましたね。 SRかSにしても良かったかも、と思いました。 しかし振動数としてはRが前のもの（NIKE）と同じだったんですよね。 長さが少し長くなったせいかもしれません。 リシャフトしてみて思ったのですが、いずれにしてもイチカバチカの話になるわけで、 より多くの試打クラブの在庫をそろえているお店があると助かりますね。 リシャフト最初の一本ということで、大変勉強になりました。