SR400購入にあたって、質問です。

質問

SR400購入にあたって、質問です。
年内中に二輪免許取得、単車の購入を考えています。
車種はSR400と決めているのですが、知識が全然ありません。
私の希望としては1999年以前(II型？)のキャブ車なのですが…

(1)新車で買うか、慣れるまで中古車を乗るか。

(2)上記のキャブ車の理由は、排ガス規定前の方が振動等、SR本来の乗り心地が楽しめると聞きました。
素人は2000年以降(3型？)の方がブレーキシステム等でお勧めとも聞きましたが、振動は抑えられてしまうのか。それとも素人レベルでは分からないので、規制後でも問題ないのか。

(3)上記を踏まえ、お勧めの年式等あれば、お伺いしたいです。

乱文となり申し訳ありませんが、初めてのバイク、憧れのSR、妥協したくありません。
是非ともよろしくお願いします。

回答No.5

hirosukesan

2001年からサスが変更されて、それ以前に比べて格段に良くなったと言われています。
地味ながら、ＳＲも進歩していますし、決して振動を残そうとは思っていないはずです。
私のは2005年型ですが、高速道路も楽ですが、山道もいいですよ！
タッタッタッタ～と下からトルクフルで、とても楽しいバイクです。
気に入ったものがあったなら、それで正解だと思います。
それがＳＲなら、思い悩む必要なしです。そういうバイクです。

お礼

これから免許を取ろうとしている人間のくせに生意気だと思われるでしょうが…
私の中でのＳＲの魅力は単気筒・鼓動・スタイルです。
もちろん比べた事もないので本当に恐縮なのですが、私の中での魅力であるこの鼓動、
是非ともＳＲ本来の魅力を味わってみたいです。

でも私にとっては初めてのバイクである為に安全を考え、年式の古い本来のＳＲが
楽しめると言われているドラムブレーキ時代の年式は妥協し、
キャブの性能も上がった2003年～のキャブ車ＳＲ（ＦＩは考えていません）で
探していこうと思っています。

そして年式問わずＳＲは楽しいバイク、その一言が聞けてとても安心しました。
ご返答、ありがとうございます。

回答No.4

betarev

相当ＳＲにほれ込んでいるようですね。気持ちは判ります。で質問者様はＳＲのどこに惚れているのでしょうか。ご自分ではまだ乗っていないようですので、人の話で想像してほれ込んでいる様に聞こえます。一度「試乗」してみてほれ込んでいた内容が間違いなかったのか、それとも期待外れだったのか確認した方が失敗しないと思います。ＳＲは単気筒なので、それなりの振動があり特徴のある排気音がします。これで通称「パタパタ」と言いました。
そしてその振動と音とスタイルに多くの人が虜になったバイクです。おそらくマニアックなタイプならその音と振動がたまらなく好きになると思いますが、やはり個人差はあります。なので一度試乗して自分が思い描いていたものと同じかどうかを確認するべきです。その結果それらの個性が気に入ったのなら、あなたはやはりマニアの道にハマるタイプでしょう。「憧れのSR、妥協したくありません」という言葉はおそらくマニアックなSRを楽しみたい証です。
希望する「1999年以前のキャブ車」を手に入れて、付き合って行くためにこれからメンテ等を覚えていったらいいと思います。ご自分で整備が出来ない人は大勢います。だから整備屋/バイク屋があります。それらを上手に活用すべきで、自分の「一番欲しいもの」を変えるのはナンセンスです。

お礼

確かに、私は400cc事態にすら乗った事がありません(２ケツでもないです)。
すべての情報は調べたり、皆様のご意見での結果ともなります。

余談ですが、高校時代はカウル車が好きで、ＳＲは興味がありませんでした。
(ＴＺＲ５０に乗っていました。)
年を取ってからとても気になる存在になり、惚れ込み、二輪免許を取る理由にまでなりました。
中古車を買う事になったとしても、ノーマル車を買いますので、新車の試乗はします。
素人なので、状態等を知る事はできませんが、ＳＲとはどういうバイクなのかを知る為に。

一番欲しいもの、後悔しない為にも必要ですよね。
とても参考になりました。
ご返答、ありがとうございます。

回答No.3

noname#114743

初めてで、乗ったことがないのであれば、あまり理屈で考えたりしても意味が無いと思います。
もちろん、そうそう買い換えるものではないので、買い物で失敗したくはないのでいろいろと情報を集めたくなるのは理解できますし、共感します。
でも、SRの振動って…振動が大きければいいと言うものではないです。振動が抑えられると言うことはある意味で快適なわけで、素人レベルであれば規制後もしくは最新のインジェクションの方が良いと思います。
まして、長く乗るのであれば絶対的に新しいに越した事はないと思います。

私は、もう２０年前に先輩のSRを借りて乗ったことがありますが、好き嫌いの次元とは別にして、振動がありすぎ感はしました。
一瞬のって「面白い」感はありましたが、ツーリングというオートバイの楽しみ方をするのであれば、ちょっと振動が「私には難有り」でした。（もっとも、本当に初期の初期、最初のディスクブレーキ装着の奴ですから…）

マニアックなSRファンからは、いろいろと一言もふた言もあると思いますが、初めてのバイクであれば、メカニカルのトラブルなども含めて最新のSRで「自分のオートバイとの付き合い方」も含めて体験されるのがいいと思います。

お礼

マニアックなＳＲファン、まだ乗ってすらもいないのに、確かに私はこれ(鼓動)に
こだわり過ぎているのかもしれません。
最初は高年式に乗って勉強、後々それを更に求めるようになったら…確かにそれでも遅くないです。

とても参考になるご意見、ありがとうございます。

回答No.2

noname#252929

本来のSRと言うバイクに乗りたいのであれば、古い２０００年ごろ以前の物が良いでしょうね。

当然ですが、走行性能は良く有りません。
そもそもSR400に走行性能を求める物では有りません。
250ccの4気筒に簡単に抜かれて行くバイクです。

その部分をキチンを理解されないと失敗すると思います。

私の知り合いでも、SR400(３型だったかな？ディスクブレーキの物)を新車で買った人が居ますが、半年以上エンジンを掛けるのに苦労していました。
私が掛けると、ほぼ１回のキックでかかるんですけどね。
ブレーキはドラムに変えるといっていました。

SRと言うバイクは、カスタムをする人が多いバイクで、その方向性が人によって大きく変わってきます。
ただ、SRと言うだけで、ブレーキにしてもドラムが良い、ディスクが良いと言う部分などもあまり意識されて居ないように感じます。(これだけでも、大きくこだわっている人が居るのですからね。)
その方向性がわからないと、アドバイスも難しいと思いますよ。

ただ、漠然とSRだから！と言うだけで考えられているとすると、走行性能、ほかの人が乗っているカスタムの方向から、長く続かずに手放してしまう可能性もありますので注意されて下さい。(結構そういう人も多い様です。)

お礼

長い目で見るとカスタムは考えていますが、中古で探すとしても初めはノーマル車を買います。
そして調べただけですが、素人にドラムは厳しいとの事で2000年以降のディスクが安全と分りました。

このブレーキ性能と、そして鼓動の違いはどれ程なのか。
年式を選ぶ上で、これが一番気になっています。

ご返答、ありがとうございます。

回答No.1

BP9outback

免許を取得後　実際に　のられてる方に　試乗させてもらい　フィーリングをつかむ等しないと
人の話だけで　選ぶのは　失敗の元　こんなはずじゃー無かったとなるものです。
ＳＲ以外にも乗せてもらい　違いを知る　あれこれ乗り　ＳＲがやはり良いならイイですが
ＳＲは　単コロの味がありますが　走行性能となると・・・

中古の場合　メンテナンスが　付きまといます。
ご自身で　ある程度出来るか？　メンテ知識により　中古車の　善し悪しも判断できるもの
全然出来ないならい　新車をお勧めします。　新車は　慣らし運転をきちっと行って下さいね

お礼

メンテは当然の如く出来ません。最初はやっぱり新車が良いのですね。
私も理想は新車ですが、立ちゴケして傷付けてしまったら…等考えたら最初は中古が良いのかな、
とかも考えてしまいました。
二輪免許を取る理由がＳＲなので、これは変えられません。

ご返答、アドバイス、ありがとうございます。