プジョー206購入について

質問

プジョー206購入について
お世話になります。皆さんに意見を聞きたく質問させていただきます。
質問は簡潔にお伝えします。
たまたま、通りかかった某GSで委託販売という形で、プジョー206 3D 2.0 S16 5MTが車両価格が12万で出ていました。（22/11まで車検あり）諸経費を合わせると総額24万程度で購入可能。
気になる点としては、走行116000km　タイミングベルト交換不明　ワイパー不具合有り（電気系統との話） 若干のオイルにじみ程度 クーラーは少し効きが悪い感じもあり。（ガス不足ではとの話）その他については知識不足の為に詳細が分かりません。外観はとても綺麗です。定期的にオイル交換歴はあるみたいです。
率直に、この車についてどう思われますか？外車購入となると初めてなので、故障の際にどう対処すればいいのか、タイミングベルト交換等の金額がどの程度なのか等がまったく把握できません。
車購入予算としてはあまりなく、次回購入までのつなぎとして車を探しているのが現状です。
ご意見どうぞよろしくお願い申し上げます。

回答No.3

ウラ漁師（@uraryoushi） · ベストアンサー

S16の5MT！俺なら買うっすけど。。。

タイベル交換時期不明なら絶対交換＆ウォーターポンプも交換（こっちがメインっす）。ベルトよりウォーターポンプの劣化がベルト切っちゃうから、いくらベルト交換してもダメっすよ。
オイルの滲みっつー事はブローバイパイプに負荷が掛かってる（詰まってるとか）可能性大→ブローバイパイプ真下のインジェクション配線ケースからECU配線被膜の腐食が高確率で発生…エンジンルーム自体が狭いからひょっとしたらブローバイガスの影響でワイパー配線に腐食が始まったのかも。パッと見ただけじゃ分かんないものだから蓋を開けてみないと分かんないけど。ここに腐食が発生していたら「繋ぎ」にもならないっすよ。急にエンジン掛からなくなるから。
クーラーはガスばかり入れて肝心の潤滑油が入っていない可能性大。前オーナー次第だけど。
加えて欧州車お約束の足周りのアッパーマウント交換は絶対必須っすね。

ATじゃないからまだ安く上がるっすよ。ATだったら不具合起きたらミッション丸ごと交換っすから。

っつー事で「自分でやる」ならタイベル＋ウォタポン部品代で5万円、クーラーガス＆潤滑油チャージ＋クーラーガス処分代で5～8千円、アッパーマウント交換で5万円、腐った配線を全部切り取って新品移植なら1千円・ECU配線丸ごと新品交換なら7～12万円、とパーツ代だけなのでザックリ言うとこんな感じっす。
「工場に預ける」なら上記パーツ代に加えて工賃が掛かるっす。ECU配線は新品交換以外受け付けないのが普通なのでこれだけで3万円。加えてそれぞれの工賃をザックリ合わせて1～3万円、併せて部品代22万＋工賃6万円＝28万円見当っすね。

ついでに言えば元々寿命に差し掛かる＋ブローバイガスの影響でプラグコードも交換だし、ブローバイパイプ自体も交換っすね。それにオイル漏れてる箇所のガスケットも交換っすわ。

俺なら、繋ぎじゃなくて5年10年乗るつもりで買うっすよ。で、自分で直していくの。そうすると愛着ハンパないっすよ。

お礼

ご丁寧な返答ありがとうございます。
うーん、正直自分では修理やれないのでやはり業者に依存する形になりますよね。
自分である程度出来ればその分出費を抑えれるので他に回せますよね。
具体的な修理の金額ご提示ありがとうございました。かなり参考になります！
そのような情報を考慮して検討させていただきます。
ありがとうございます。

回答No.4

323f-2cv

この個体、その条件・状況、僕なら買いません。状態がよくわからないということは、この先、どのタイミングでどれだけカネがかかるかわかりません。ひょっとしたらそのまま気持ち良く乗れるかも知れませんが、もしそうした車なら、12万円なんて価格はつけないでしょう。12万円にはそれなりの理由があると考えるのが普通ではないでしょうか。

プジョー206とか、アルファ147って、一時すごく売れました。で、その際の購入者って、今まで国産車を乗りっぱなしにしてきた人が「このクルマ、カワイイ!　ガイシャだしぃ」ってノリで買った人が多かったらしいんです。そんな人達だから、クルマに手を入れるなんて感覚がありません。手を入れないから調子悪くなるし、調子良く乗ろうとすれば手を入れる事になって、今まで乗ってきたクルマからすると「カネがかかる」と感じたり。で、最後には車検の時の金額がだめ押しとなって手放すという結末。そういう人達に乗られてた個体は整備、特にカネのかかる整備なんて行われておりません。

今回の個体もそんな一台な気がします。乗りっぱなしでも乗れちゃう国産車と違い、欧州車が日本で快適に走るためには消耗品をはじめとした部品交換や整備が必要になります。これは欧州車の品質が悪いということではなく(ラテン車なんて、実際にゴムやプラスチックなどの材質とか悪いんですけどね)、気候風土や交通事情、使用状況の違いによるところが大いにあるんです。質問者さんの場合、この個体を買ったとして、不具合があった時に持っていくところがおありでしょうか?　先にも行った通り、この先、どのタイミングでどれだけカネがかかるかわからないですし、「車購入予算としてはあまりなく」という状態ならば、お勧めしません。

今お乗りの車にもう少し乗って購入資金をためるとか、ツナギとしての車なら、しっかりした店で割安な国産不人気中古車を選ばれるとかのほうが良いと思いますよ。

お礼

初めまして。ご返答ありがとうございます。
安く販売するのには何かしら問題や条件があるとは思いますが…アドバイスのように修理に関しても結構購入した後に不具合が出そうな感じの個体でもありますけどね。
再度、もう一度検討させて頂きます。
ありがとうございました。

回答No.2

pashu

総額が安くしかもS16ですから魅力的ですね。でも
知り合いも新車から乗っていましたが、４年（30,000km）の間にエンジンが掛からないなど、６万ほどの修理が２回発生しました。
そう考えると先の故障も含め相応の修理費がかかると思います。
国産ならば車格的にはマーチやフィットなんでしょうが、こちらの方が壊れないですものね。

お礼

アドバイスありがとうございます。
いろいろな方が外車の故障は多少なり国産より多い傾向にあるみたいなお話しを頂いておりますので修理代を見越した上で検討したいと思います。
ありがとうございまいした。

回答No.1

PEUGEOT206S16

とても良い車種・グレードですので、
繋ぎで乗られるのは非常に残念ですが…（;´Д｀）

ベルトはディーラーではなくショップで8万円程度、
ワイパーは雨感知ワイパーですので、かなりかかると思います。
ガス不足なら良いのですが、年式的に穴が空いているのではないかと。
その際は20万弱かかるかもしれません。
また、エキマニが腐食しやすいグレードなので
そちらの穴あきも気になります。

S16は206シリーズで街乗り最速グレードとなり、
高速域を求めるのであればRCとなります。
S16は通常70万～100万となるかと思いますので
安すぎる理由はちょっと………ですね。
色々とごまかしてとりあえず走るという形に仕上がっているものがほとんどです。
ミッションの具合とかもチェックした方がよいかと思われます。
強いて言えばプジョー自体のニーズがほとんど無いので(つд∩)
売れないだろうから底値で売っているのかもしれませんね。

これを機にぜひ猫足オーナーデビューを願いたいですが、
その委託販売車の安さの理由はよく確認された方がよいと思われます。

また、プジョーの相談では
mixiのプジョーコミュやプジョー専門ショップに聞くとより詳しい話が聞けると思います。

お礼

返信ありがとうございます！
やはり修理に関しては結構するんですね‥委託販売なので現状渡しがネックですね。
色んな相談も受け流される感じでして。
シルエットの美しさには正直惚れました！
多少修理する程度であればオーナーになってみたいとは思うのですが・・購入後に半端ない金額で修理するのも考え物ですしね。
ちょっと聞いてみたりして検討させて頂きます！
ありがとうございます！