普通車自由席と普通車指定席とで差別化がなされている列車

質問

普通車とグリーン車においてはどの列車も差別化が行われていると思うのですが、普通車指定席と普通車自由席で差別化が行われている列車というのはあまり耳にしません。
そこで、普通車自由席と普通車指定席とで差別化がなされている列車は日本全体でどのくらいあるのでしょうか？
私が知っているのは700系ひかりレールスター（自由席が2&3シートに対し、指定席が2&2シート）くらいです。
ご回答よろしくお願いいたします。

回答No.7

sentsu7813 · ベストアンサー

東北新幹線Ｅ４形式のの場合についてのみ回答します。
Ｅ４形式の自由席と指定席の違いは、２階席に限って、自由席はリクライニングが出来ないのに対し指定席はリクライニングができます。
また同じく２階席ですが、自由席は３＆３シートなのに指定席は２＆３シートとなっています。
自由席は、特に区間を定めての乗車していないという解釈になっているようですので、指定席のような座席を自由席で着席できるという場合は幸運であるかと思います。

お礼

3&3シートなんてはじめて聞きました。
通路が狭くて人一人ようやく通られるような感じですね。
走考えるとやはりＭＡＸ車両は乗客を多く乗せることを目的にして作られているようですね。
ご回答ありがとうございました。

回答No.9

mizu-no-oka

私鉄にも御座います。
名古屋鉄道（以下・名鉄）の特急がそれです。
名古屋本線（豊橋～新岐阜）を走る特急では
６両編成中、先頭２両（編成によって豊橋側か、新岐阜側かが異なる）は
指定席なので回転リクライニングシート。
他の４両は転換式クロスシートになっています。
現在は制度が少し変わっているようですが。
ちなみに名鉄では名古屋本線の特急以外は全席指定席で、
現在は『パノラマＳｕｐｅｒ』と『パノラマＤＸ』が
走っています。

お礼

自由席は特急料金が要らないようなので転換式なのかもしれませんね。
＃4さんの回答にもありましたが名鉄はちょっと複雑みたいですね。
ご回答ありがとうございました。

回答No.8

nukezo

まず、東北・上越新幹線ではＭＡＸがあげられます。
これは、自由席の２階席が３＋３配置で、リクライニングできないのに対し、指定席はリクライニングできます。

１８３・１８９系の「あずさ」は自由席が簡易リクライニングシートであるのに対し、指定席はリクライニングシートです（一部の車両には読書灯もついているらしいです）。

ちなみに、私が乗ったとき「あいづ」の国鉄色４８５系も、自由席が簡易リクライニングシート、指定席がリクライニングシートでしたが、全ての編成に共通しているかどうかはわかりません。

それにしても、自由席と指定席では随分差別化がなされている列車が多いですね。

参考ＵＲＬに（私のサイトですが;;;）「あいづ」の車内写真のページを載せておきますのでご参考までにお願いします。

参考URL：

http://plaza.harmonix.ne.jp/~rimmer/nukezo/shanai/485_2.html

お礼

＞「あいづ」の国鉄色４８５系
私も783系に置き換わる前の485系のみどりには何度も乗りましたが、特に差別化はなされていなかったと思います。
ただ、みどり号は車内がリニューアルされていない（座席はリニューアルされています）車両が多かったのに対し、
ハウステンボス号は車内もリニューアルされていたのでその違いに驚いたことはありましたが（笑）
ですから乗り心地もみどり号よりハウステンボス号のほうがよかったと思います。
ご回答ありがとうございました。

回答No.6

neko2100

かつて東海道新幹線の「こだま」が旧型の０系車両だったころ、自由席が2&3シートに対し、指定席が2&2シートでした。

お礼

当時の「こだま」も「ひかり」と比べて需要が少なかったのでそういう措置を取ったのかもしれないですね。
山陽新幹線では今こだま号の2&2シート化が進行中ですが、指定席も自由席も2&2シート化されているようです。
ご回答ありがとうございました。

回答No.5

mitty1982

ＪＲ北海道の夜行急行「はまなす」は自由席が簡易リクライニングシート（リクライニングが固定できず、席を立つと元に戻ってしまう）、座席タイプの指定席はフリーストップ式のリクライニングシートだったと思います。はまなすには寝転んで乗車できるカーペットカーもあります。これも指定席なので、明らかに自由席車とは違いますね。
あと同じくＪＲ北海道の快速エアポートにある指定席（ｕシート）はリクライニングシートなのに対し、自由席は転換式クロスシートというのもあります。またエアポートには特急スーパーホワイトアローと同じ車両が用いられることもありますが、これもやはり自由席と指定席では座席に違いがあります。

お礼

＞夜行急行「はまなす」
指定席（ドリームカー）は背もたれがかなり傾いていてとても乗り心地がよさそうですね。
カーペットカーはどうも285系に見られるノビノビ座席と仁た特徴があるみたいです。
エアポートの指定席（Ｕシート）もやはり相当差別化されているようですね。
ご回答ありがとうございました。

回答No.4

noname#182423

こんばんは。
民鉄では、名鉄の「パノラマスーパー」を使用した特急が異系列混結で運転されています。
豊橋方に２両リクライニングシートの指定席（１０００系）、新岐阜方に４両或いは６両クロスシートの自由席（１２００系、１５００系）の内容となっています。
ほとんどがこのような一部指定席の特急ですが、全車指定席の特急も運転されています。
（自由席は乗車券のみで乗車可能）
関東では名鉄のようなスタイルの列車は今思いつかないのですが、
南海でも名鉄のような特急があったと思います。

お礼

これはかなり差別化されている感じがします。
1000系にも1200系にも先頭車にはパノラマスーパーのロゴが付いていますが、眺めが全然違うようです。
1000系はパノラマ型グリーン車並なのに対し、1200系は普通列車から見る眺めとあまり変わらない…。
ご回答ありがとうございました。

回答No.3

PAP

昔話ですいません。

中央東線の「あずさ」「かいじ」では、グレードアップ車という窓の天地が大きい車両を指定席に使用していました。また、四国の急行などに見られたのはグリーン車をそのまま格下げして、この車両を普通車指定席に使用していました。

未来の話
瀬戸大橋線の新車は自由席は普通の電車、指定席は２階建て車両の１階（２階はグリーン席）が予定されています。こちらの差別は・・・

お礼

#１さんがおっしゃったあずさ・かいじ号の指定席の差別化とはこのことだったのですね。

＞また、四国の急行などに見られたのはグリーン車をそのまま格下げして、この車両を普通車指定席に使用していました。
キハ58系のこと？かつての快速シーサイドライナーにはキハ58系の中間車（普通車）があり、それはかつてグリーン車だったのでは？と思います。
また、キハ185系にもかつてグリーン車があり、その車両がそのまま普通車に格下げされた車両もあるようです。
（その車両が指定席か、自由席かは確認できませんでしたが…）

＞瀬戸大橋線の新車は自由席は普通の電車、指定席は２階建て車両の１階（２階はグリーン席）が予定されています。こちらの差別は・・・
現在の213系快速マリンライナーに2回だけ乗ったことがありますが、指定席と自由席とでは特に差別化されてはいなかったと思います。
う～ん。2階建て車両の1階部分を指定席にするとなるとどうなんでしょう。
新幹線とは違い、景色がほとんど見れないということはないと思いますが…。
こればかりは一度乗車してみないとわからないですね。

ご回答ありがとうございました。

回答No.2

iketch_k

JR東日本の新幹線車両、400系とE3系では、
指定席(980mm)と自由席(910mm)でシートピッチに差がつけてあります。

先日のダイヤ改正でE3系は全車指定席になりましたが、
シートピッチの変更はされていないようです。

お礼

思い出しました！
うろ覚えですが、確か前に読んだ鉄道雑誌にそのようなことが書かれていたような気がします。

＞先日のダイヤ改正でE3系は全車指定席になりましたが、
シートピッチの変更はされていないようです。

これはぜひともシートピッチの変更をしたほうがいいと思います。
もちろん鉄道マニアだったら、以前指定席だった席の号車番号を知っているでしょうから、その号車の席を指定することはできるでしょうけど、一般の人にはそれは難しいでしょうし。

回答No.1

noroyoshi

私の知る限りでは，特急スーパーやくも用の381系も一部差別化されていたように思います。

編成にもよりますが，指定席と自由席でリクライニングのあんばいが違います。自由席だとリクライニングの角度調整ができない上，シートのすわり心地もあまりよくないです（これを私は「はずれシート」と呼んでいる）。ただ，指定席・自由席で座席の差別がない編成，またまれに指定席でもはずれシートにあたる場合もあるため，一概には言えませんが。やくも号の場合，確か自由席・指定席ともにはずれのシートだったように記憶しています。

東日本のほうの車両はどうなんでしょうかね（特急列車自体あまり乗らないのでわからないが）。確か聞く話では，かつてのあずさ・かいじ用車両が差別化されていたようですが……。

お礼

やくも号の381系は自由席と指定席によって差別化されているようですね。
また、スーパーやくも号の場合は日によってパノラマ型グリーン車とそうじゃない普通のグリーン車があるようで。
やっぱりグリーン車に乗るからにはパロラマ型がいいですよね。

＞ただ，指定席・自由席で座席の差別がない編成，またまれに指定席でもはずれシートにあたる場合もあるため，一概には言えませんが。
こういうのって結構ありますよね。
私も783系みどりに乗ったとき、指定席を取ったんですが、端っこの席だったせいか揺れがひどくって。
そんなシートも「はずれシート」に当たるのかもしれないですね。
ご回答ありがとうございました。