neko2100のプロフィール

　以前、横浜へ行った際、「連絡改札口」という、関西人には全くなじみのないもので、混乱させられたという質問をさせていただきましたが、先日、またもやこの「連絡改札口」で、トラブルになりました。 　そのため、危うく新幹線に乗り継げなくなるところでした。 　さて質問ですが、関西圏以外では、こんな利用者の利便性を全く無視した、連絡改札口が多く設置されているのに対し、関西圏では、ごく一部の、滅多に利用しないような鉄道にしか設置されておらず、阪急、阪神など、関西人なら誰もが一度は利用したことのある鉄道では、こんな不便な改札口は、設置されていません。 　そこで、関西圏の鉄道に詳しい方にお尋ねしますが １、関西圏では、大阪駅（JR）、と梅田駅（阪急、阪神）、あるいは、三宮駅などで、旧国鉄時代を含め、連絡改札口を設置しようという構想は、過去にも生まれなかったのでしょうか。 　たとえば、一度は構想に上がったが、阪急か阪神が強固に反対したとかの事情が、あったのでしょうか。 　もしそうだとしたら、関西圏の鉄道会社は、乗客の利便性を第一に考えた、優良企業だと思います。 ２、どうして関西圏以外の、首都圏、名古屋などでは、こんな利便性の悪い、連絡改札口を、設置したがるのでしょうか。 ３、そんな中で、関西圏以外の鉄道で、唯一好感が持てたのが、新橋駅から豊洲駅までを結ぶ「ゆりかもめ」JR新橋駅と、ゆりかもめ新橋駅とは、連絡改札口にはなっておらず、個別の改札口のため、実にわかりやすい。それに、関西圏以外の鉄道で、唯一「ICOCA」が利用可能なのも便利です。 （昨年３月から、全国の交通系ICカードの相互利用が可能になったはずだが、私に言わせれば「看板に偽りあり」で、まだ多くの鉄道、特に名古屋では、市営地下鉄以外では全く利用出来ない） 　なぜ、「ゆりかもめ」だけが、関西の鉄道並みに、乗客の利便性第一の考え方の鉄道運営が出来たのでしょうか。 　以上、よろしくお願いします。

　ちゃんと著作権をクリアして科学・教育映画を見られるサイトで この映画を見ました． 　　質問． 　　　1.　車内アナウンスがずっと女性でしたが， 　　　　　実際昭和29年の旧国鉄に，それほど女性の職業が 　　　　　あったのですか？ 　　　2.　大阪の宮原機関区の映像がありましたが 　　　　まだ電化されたいなかったの？ 　　　3.　東海道線「名古屋-大阪」間はｃ６２－１８でしたが 　　　　　ラストシーンはｃ62-２　でした． 　　　　　2台で1日1往復していたの？ 　　　４．名古屋の手前で上り東京行きのつばめとすれ違う場面が 　　　　ありますが， 　　　　　あれはどこ？ 　　　５．品川も静岡も通過していたの？ 　　　

無地のボーイング旅客機のモデル（組立済み・プラスチックではないもの）を入手したいのですが、どこで（できれば関東圏で）入手できるのか教えてください。ネット検索すると既存のエアライン会社のデザインが印刷（？）されたものしか見つからないようです。この世界のことについては、全くの素人ですのでよろしくお願いいたします。

世間から白い目で見られる（引かれる）食材・料理・食べ方で心当たりがありましたら教えてください。 不確かな「白い目で見られる（引かれる）ような気がする。」でも結構です。 ※ 特に食材・料理について知りたいです。 私が思うに、 ・トン足が好き。・マヨネーズかけるの好き。はあまりおおっぴらには人に言わない方が良いように思えるのです。 　

こういう質問はこのカテでいいのでしょうか？ 自民党中川秀直サンの事をわざわざ「しゅうちょく」と呼ぶ人をTVで見かけますが何故なのですか？同じ名字の政治家がいるにせよ、何故本来の「ひでなお」とは呼ばないんでしょう？