スポーツカーの高速道路での実際の燃費は？

質問

来年4月から工場に勤務する事になりました。
工場は自宅より40km離れた場所なのですが、車を使う以外に通勤の手だてはないようです。
車は10年乗ったダイハツ ミラ(8万km)を所有していますが、高速道路での燃費の悪さや安定性の悪さ、パワー不足で追い越しが出来ない等の為、新しく車を購入することを検討しています。
経路がほぼ全て高速道路なので、以前から憧れていたスポーツカーを買う時が来たのかなぁと思っています。

スポーツカーの高速巡行時の実際の燃費はどの程度行くものなのでしょうか。
今のところ検討しているのは、
・インプレッサWRX
・RX-8
・ロードスター
・トヨタ MR-S
・三菱 ランサーエボリューション
といった所です。

追い越しを要する時のみ加速するといった運転になると思います。

回答No.7

Kurouto · ベストアンサー

NO1です。

astora123様の気持ちすごくわかります。
やっぱり一度しか無い人生ですから、スポーツカーに一度は乗りたいと私も思いＺを購入しました。（本当はフェラーリとかランボルギーニとか欲しかったですけど。。。とほほ。。。）

ちなみに私が言うエコドライブとは、時速100km巡行です。
そして、言い忘れましたがＮＡ車です。（私みたいなミーハーはセミオートマでマニュアル気分で遊ぶのが楽しくてしょうがありませんｗ。）

燃費とか税金とか気にするなら１００％プリウスをお奨めしますｗ。
普段はプリウス乗っていますが、ガソリン満タンで１０００km走れるのはかなりエコですｗ
維持費なんて気にしない！！！って感じじゃないとスポーツカー乗っていても楽しくないですよｗ！

あと、スポーツカーが低速で燃費が悪い件については真相はわかりませんが・・・ドイツ車は「アウトバーンを走れる車」を仕様として設計するので日本で乗ると本来の燃費性能は発揮できないと聞いたことはあります。アメ車はアメ車ですｗ。日本車で言えばホンダのＶテックエンジンは高回転域に達しないと燃費が悪いとホンダのディーラーから聞いた事もあります。

個人的にはオープンカーをお奨めします。
６年たちますが雨漏りは今のところありません・・・
夏の夜とか桜や紅葉シーズンにオープンでぶっ飛ばすのはかなり気持ちいいですよ！

お礼

お返事有り難うございます。

巡航速度は100kmほどが良いのでしょうか？
今まで所有していた軽の場合、巡航速度は80kmが一番燃費が良いとのことで80km走行をしていましたが、やはり流れが速い時は100kmくらい出す事もありました。
そうなると燃費がガクンと悪くなるので困っていたのですが、スポーツカーの場合だと100kmの方が燃費が良くなるのならば良いですね。

プリウスは確か納品までにかなり時間がかかりますよね。
会社で実際働くことになるのは来年ですし、今はスポーツカー含め軽やエコカーなども色々と調べ回っていますが、やはりお金がかかってもスポーツカーがいいなぁと思ってしまいます。ね。

オープンカーに関しては、兄が所有していたロードスターが雨漏りがひどかったので、もしロードスターやMR-Sに乗ることになったらハードカバーを付けるつもりです。

回答No.12

noname#147110

１００キロやそこらで走るなら軽で十分な気がするんだけど 加速や追い越し等は要領ですよ 非力な車程運転技術が必要ですからね

お礼

お返事有り難うございます。

実際に通う道を軽自動車で走ってきましたが、ICが多いため左車線を走っているとどんどん車が入ってきて、必然的に追い越し車線を走らなければならないケースがかなり多かったです。
巡行100kmを超す場合もあり、私の持っている軽自動車は悲鳴を上げていました(笑)

回答No.11

reset_cat

私も興味があったので・・・検討には挙がってない上に既に生産中止してますが・・・

インテグラTypeRに乗っていますが、下道でも8km/lくらい出ます。高速で500km位ノンストップで走ったときは、14km/l位でした。（所要時間が４時間位でしたが・・・）
今だとシビックTypeRになるんですが、エンジンはほぼ同じものなので、そこまで大きく変わらない数値だと思います。

ご参考までに・・・

お礼

お返事有り難うございます。

実を言うとホンダのスポーツカーはほとんど調べていませんでした。
「フィットが燃費いいし結構格好いいなぁ」と思っていた程度です(笑)

回答No.10

４ 1/2（@1143）

>>インプレッサWRX

　ＳＴＩで高速は１０、下道で８くらい。ＳＴＩじゃないＷＲＸは、圧縮比が高いので、もう１割くらい良いでしょう。

お礼

お返事有り難うございます。

同じインプでも車種によって結構違いがでるものなのですね。
インターネットで検索する際、実際の燃費に関して車種名のみでひとくくりにされている場合が多いので、困っていた所です。

皆さんに実際の燃費を聞く事ができて、本当に良かったです。

回答No.9

konata508

余談ですが、TVで、都心では半日とか時間で高級車やスポーツカーをレンタルするサービスも出ていると特集ありましたがそういうとこで試乗してみるとかできないですか？
ディーラーなら試乗＋経費関係も話ができるでしょうし、試乗会であればいきなり購入しろというわけでもないですよね。
試すとすごくほしくはなると思いますけど、普段は軽でデートはレンタカーでも気分は味わえないでしょうか？

お礼

お返事有り難うございます。

試乗会というのは良さそうですね。
以前電気自動車の試乗会に参加したことがありましたが、静穏性に優れ加速もすごい良いので、いつかは電気自動車に乗ろうと思います。
ただ、現時点で電気自動車の選択肢はほぼ無いので、今回はスポーツカーに乗り、数年後に乗り換えるときに検討するつもりです。

新車を買う予算は無いので、ディーラーから買え買えと催促されるのはちょっと辛いかも知れません

回答No.8

nourider

ロードスターかなぁ、
ターボ付きは高速でも伸びないし、加速いいのでついつい踏んでしまいがち。

NAで軽いクルマでMT車なら、かなり伸びますけどね。

私の経験ではジムカーナに使ってたシティCZ-iはミズスマシのようにキビキビ速くて燃費も２０行くときもあっていいクルマだったなぁ。乗り心地はよくなかったけど（＾＾；

お礼

お返事有り難うございます。

実を言うと、まず初めに欲しいと思ったのがロードスターです。
兄が所有していたものを見ていましたし、実際乗ったこともあります（運転したことは無いです)
スポーツカーへのあこがれというのも、兄の運転するロードスターの助手席に乗っていた為生じたものかもしれません。

NA車とはなにか良く分からなかったので調べましたが、ターボが付いていない車という事のようですね。
急加速は必要のない用途なので、NA車でよいと思います。
調べたところ、NA車は高速ではかなり燃費が良くなるようですね。

回答No.6

Turbo415

この辺の車は諸元表（カタログ値）で見てリッター10キロぐらいです。ロードスターは13キロというのもありますが。
ただ、経験上燃費はカタログ値より良くなることは無いと思います。
エコドライブをして、カタログ値にいくかどうかぐらいでしょうね。
まあ、一般道を普通に走って5，6キロぐらいだし、スポーツ走行したら4キロ以下も覚悟しておく必要があります。
それと、ブレーキの減りが早い、細かくオイル交換が必要などメンテ代、任意保険の額（スポーツ系は高いです）、税金の額のアップ、は覚悟してくださいね。燃費は軽と変わらないとしても、維持費は下手すると倍以上になりますからね。

お礼

お返事有り難うございます。

スポーツ走行に関しては峠を攻めたりする事はない(と思う)ので、恐らくは大丈夫だと思います。
オイル交換や保険料、タイヤ、税金・・・色々とお金がかかるものですよね。

計算したところ、ガソリン代・有料道路代合わせて40000円程はかかるようです。
4万＊12ヶ月=48万円、これに加えて税金やらなんやらだと、年間100万くらいはかかってしまうかもしれませんね。

ただ幸いなことに他にお金のかかる趣味はカラオケくらいしか持っていないのと、副収入も結構あるのでなんとかなると思っていたり。

回答No.5

draft4

リッター４～１０ｋｍ

とーぜん軽自動車より悪いですから維持費も掛かりますよ
燃料代が今の５～１０倍(^_^;

お礼

早速のお返事有り難うございます。
リッター4～10kmですか。
今所有しているミラも高速道路を90kmほどで飛ばすとかなり燃費が落ちるので辛いところですね・・・。

回答No.4

konata508

この質問は燃費だけのようですが、車購入としての確認ですが、維持費や燃料など年間でかかる経費については考えていますか？
　軽自動車からスポーツカーでは結構違うのではないかと思うのですがどうでしょうか。なぜそう思ったかは後輩や先輩がランエボやスポーツカー（中古で５００万？）に乗り換えた時期があるのですが、燃料はハイオク、中古車のためかよく故障するなどは嘆いていました。（走行性はいいのだと思いますし、憧れはあると思います。実際こちらも上司も乗り換えた最初の日に皆借りて試乗させてもらいました。私は運転が下手なのでとても怖くて運転できませんでしたが・・・）

お礼

お返事有り難うございます。

年間の維持費に関してはかなり上がるでしょうね。
軽の場合、高速道路料金も優遇されますし、ハイオクとレギュラーの価格差もありますしね。
そう考えると、MR-Sやロードスターなどのレギュラー仕様が良いのでしょうし、皆さんの意見を聞いてこのどちらかに絞るべきだなと考えています。

保険代・タイヤの費用・その他諸々考えると辛いところなのですが、人生に一度くらいはスポーツカーに乗る時があってもよいと思い目をつぶることにします(笑)

回答No.3

noname#185422

はじめまして、よろしくお願い致します。

高速道路外で考えますと・・・

約４～６ｋｍ/リットルだと思います。

最近は、アイドリングはしない車が多いですがわたしが車を所有していた時は、アイドリングは常識で車のエンジンを長持ちさせるため必須項目でした。

ご参考まで。

お礼

お返事有り難うございます。

やはりスポーツカーだと街乗りはかなり燃費が悪そうですね・・・。
ただ私の場合、ほとんどが高速運転となるので、あまり低速燃費は考えに入れなくても良さそうです。
(コンビニもカラオケもホームセンターもスーパーも自転車で10分以内にあるので)

アイドリングというと、運転開始時と運転終了時にエンジンをかけっぱなしにするというものですか。
友人の車には数分後に自動的にエンジンが切れる機構がついているようでした。

スポーツカーを乗るに当たって、色々と学ばなくてはならないことがあるようですね。

回答No.2

rgm79quel

ターボ車は高速道路を走ってもあまり燃費が伸びません。
私の場合
ランエヴォの街乗りが７～８キロ／Ｌ
　　　　　　高速道が１１～１３キロ／Ｌ
でした。

NAは街乗りと高速道の燃費の差がはっきり出ます。
（街乗り５キロ→高速２０キロとかはざらです）

燃費という意味では
・ロードスター
・トヨタ MR-S
のノビが良いでしょうが
インプ・ランエヴォと比べると
亀以下です！！！

あとは各人のご判断と思います。

お礼

お返事有り難うございます。

ロードスターやMR-Sが最も良さそうな選択肢ですね。

ただ、ロードスターは兄が所有していたのですが、雨漏りで大変だったようなので、ハードトップを付ける必要がありそうです。
速度に関しては実際乗った事がないので分からないですが、追い越しでもたつくようだと辛いですね。
今のダイハツミラだと下りを見計らって追い越しをする(ほとんど亀のように前の車に付いていくのがほとんどですが・・・）感じです

自宅から1km離れた高速道路入り口以降、ほぼ全ての間が高速道路なので、スポーツカーには良い条件だと思います。