バイクに何を求めるか?ですね。
それにファッションやハッタリを求めるのであれば
そういうのに詳しい人に相談するのが手っ取り早いでしょう。
ただ、それはファッションとかハッタリとかが優先されて
性能とか安全性とか耐久性とかはないがしろにされたものになると思います。
そして、そういう趣味の人は、あまりインターネットの
Q&Aサイトなどにはよりつきません。
ここに現れるバイク乗りのほとんどは、いわゆる正統派で
バイクには性能と理性こそふさわしいと思っているように思えます。
(いくつものバイク関連の回答を見ているとそう思います)
バイクのエンジン音には、大別して3種類の音があり
それには4,5点の大きな要素があります。
NS-1は2ストローク、単気筒、小排気量で
純正のマフラーか、チャンバー型排気管がついています。
ゼファーは4ストローク、四気筒、大排気量で
純正で集合管型のマフラーがついています。
同じ8000回転で考えたときに、2ストロークエンジンは
一秒間に130回の爆発が、そのまま音として出てきます。
ゼファーの場合は8000回転で、一秒間に260回の爆発が
集合管によって一つのなめらかな音として出てきます。
この構造の違いが、まったく違う音を出すのです。
さらに、2ストロークのバルブレスの排気系
チャンバータイプの排気管が、甲高い音をことさらに響かせます。
20世紀の若者達は、これをけっこう気に入っていたのですが
20世紀末から、だんだん廃れてきて、今や生産終了の憂き目です。
そういう意味では、希少化する2ストロークの原付は
それが好きな人の元に行くのが一番だと思います。
とはいえ、単気筒50ccの4ストロークは
これまた、趣きの違うエクゾーストノートを奏でます。
これ、下手にいじると、速くも無いのに非常にうるさくもなります。
昔から、250ccの高性能車がゆっくり走れば
原付よりよっぽど静かだったんですけどね。
今も、ゼファーみたいな音を求めるなら
最低限でも4気筒エンジン…つまり250cc以上のバイクを選ぶ必要があります。
免許の都合もありますから、そこはそれ
我慢するしか無いところはあると思います。
まぁ、バイクは技術とハートで走るものだから
性能も見栄えも、自分が納得すればそれで充分なんですけどね。
まぁYAMAHA車にHRC貼ったり、HONDA車にZII風テールを付けたりとかは
個人的には邪道だと思っていますけど、NS-1の快調なものが手に入るなら…
手に入れた後で、ヘッドライトまわりとか、タンクの色とか変えて
テールまわりはモンキー/Ape用のカスタムパーツから
合わせられそうなのを探してきて流用するのが、ひとつの手かな。
それなりに金もかかるし、センスが悪いと、バランスの悪いものになるのは
どういう方向に考えてもおきることだけどね…
こういうのうまくやれる人ってのは、たいがい心底バイクが好きで
風景画や人物画は描けないけど、バイクだけはいくらでも描ける人だったりしますね。
ようするに絵に描いて、かっこいいものを考えていかないと
なかなか頭の中で考えているだけでは、かっこいいものには仕上がらないのでしょう。
お礼
族車仕様でわ ありませんよ(^_^;) ただNSは大きくて よい原付ですが 形が好きじゃなかった ので400のを付けた のを買う事にしました。 マフラーはNS独特の 音でなく普通の単車 のような音が好きなので そのようなものはないかなと思って