中古の先代アウディTT（1.8リッターターボ）か中古のコペン（軽）で迷

質問

中古の先代アウディTT（1.8リッターターボ）か中古のコペン（軽）で迷っております。
走行は4～5万kmで考えています。
どちらも個人営業の中古車屋から買うことになると思います。

そこでお聞きしたいのですが、車輌購入額の差は考えない年額でガソリン代・保険・修理車検費等トータルでどれくらい差がでるものでしょうか？
コペンはだいたい想像がつくのですが、アウディは所有した事がないので故障頻度や非ディーラー系中古車の部品代、整備技術料、車検費用等見当がつきません。

大体の額をお分かりの方いらっしゃいましたら、よろしくお願いいたします。

回答No.2

ウラ漁師（@uraryoushi） · ベストアンサー

2000年以降のモデルならアウディっすね。

っつーのも故障診断機（http://www.millisi.jp/products.html）っつー超便利なアイテムが使えるから。

国産車だと2009年モデル以前だとたいていはメーカー専用のフォーマットのおかげで30万とか50万の高っかい診断機が必要になるんっすけど、欧州車は2000年にメーカーを超えた統一規格になったっすから安い診断機が使えちゃうんっすよ。

コレの何が良いかって。。。訳分かんねえ不調とか警告灯点灯とかって急に来るでしょ？今までだとパニックしまくった挙句工場に丸投げ、っすよね。おまけに工場でも「ここじゃねえの？」的に経験と勘で直していくけど、当たりもあればハズレもあるんっすよ。診断機がいちいち高くていちいち揃えないといけないからたいていの工場じゃ経験と勘が全てだったんっすよ。

でも1996年以降のアメ車と2000年以降の欧州車はメーカーを超えての統一規格だから安い診断機でもすぐに原因が分かっちゃうんっすよ。それこそ問診と打診だけで手術しているようなモンだったのがレントゲン導入しました的な、大革命っすよ。

だからパニックに陥る前に自分で確認できちゃう。安くても警告灯キャンセラーも付いているから自分で直したら（あるいは量販店で直しても）自分で警告灯をキャンセルできちゃうっす。これ、ディーラーや工場で頼んだら国産車でも13.000円くらい取られるっすから、ね。

ついでに中古車屋さんで交渉して、診断機でチェックもできちゃうっすね。それにアウディから欧州車や2009年以降の国産車に乗り換えても診断機は使えますから損はねえっすよ。

それにBOSCH等のOEMや中古部品とかの普及でガイシャっつっても部品代はかなり安くなってるっすよ。

実際ブレーキやウォーターポンプ/タイミングベルトは消耗が早いっつっても国産車より単価が安いから、意外と出費に差がねえっす。それに民間整備工場でもアウディは整備できるだけのスキルがある所が増えているっすから、整備技術料や車検代は国産車よりチョイ高いくらいっすよ。もっとも整備内容によるっすけど。。。

っつー事で意外と警告のタイミングが早い欧州車にびっくりして工場に運びっ放しっつー事がなければ、あるいはこまめに消耗品やケミカルのメンテナンスを欠かさなければ、アウディを選んだほうが楽しいっすよ。ジャーマン魂丸出しの硬い足回りと水津陽な高速安定性能は癖になるっすから。

回答No.1

okwave128

ぶつけない限りは大した差は無いと思います。
(もちろんメンテナンスは出来る限り自分の手を汚す前提です)
ぶつけない限りはどの車でも大した差はでません!!(2度ぶつけた私の経験です)

でも世の人がどうして高級車に乗る理由の一つに手を汚さずディーラーで上等なサービスを受ける優越感を得るというのもあります。
それを得たいならたぶん10倍くらい維持費が変わってくると思います。

何より重要なのはあなたの年齢です。
もし若いなら迷わずアウディTTを買うべきです。たとえ1ヶ月で廃車にしたって人生において大した針路変更ではないと思います。
(それに自分の周りにそんな高級車乗ってる人居ないでしょう?)

もし、あなたがそろそろ結婚かな...と思っているなら...やっぱりアウディTTです。理由はぎりぎり4シーターだから。

結論から言うとアウディTTってことですかね(笑)

ただアウディTT1.8ターボはあまり速くないそうです。
ルック車で十分という気持ちがあれば、いいチョイスでしょう。