ちょっと前なら似たりよったりだったんですが、
トヨタ＋ダイハツ主導の軽戦争で格差が出始めています。
（軽自動車が生命線）
ダイハツ
名実ともに「軽自動車業界のトヨタ」。
ライバルよりも＋αの機能をつけるのが伝統で、スズキよりも女性的なデザインが特徴。
不況で小型車からの乗り換えが多くなる中、トヨタ的な造りでシェアを伸ばしている。
スズキ
ちょっと前までの「軽自動車業界のトヨタ」。
軽自動車の使われ方を知り尽くし、それ以上の機能は割り切る所がある。
従来の軽ユーザー的には十分だが小型車からだと安っぽく見えることも。
新技術の普及に関しては慎重だがユーザー嗜好の変化についていく柔軟性がある。
（専業メーカーの壁）
ホンダ
名実ともに「軽自動車業界のホンダ」。
登録車と同じく若々しさを売りにしているのが伝統。
どちらかと言えば機能性よりスタイル／インパクトを重視する特徴がある。
軽ばかりに金を掛けられないのか、最近は上位２社に比べて苦戦気味。
（新型の壁）
スバル
４気筒エンジン、４輪独立サス、ＲＲ駆動、赤帽仕様など昔気質のこだわりを持つメーカー。
昔気質なところに共感するファンが多いが、急激な進化についていけず、ダイハツ化へ。
三菱
スマートベースのアイを除けば旧型の焼き直しが目立つ。
こだわりがなければ値段で。
お礼
いろいろとお詳しいご説明ありがとうございます。 納得できましたし、参考になりました。