23年前のロードレーサー

質問

お世話に成ります。宜しくお願い致します。
高校時代にロードレーサーに乗っていました。
約23年位前の車体なのですが、フレームや部品で交換又はグリスアップ等しなければいけない部分はどこですか？。また手入れした場合使用には問題はないですか？
屋根裏収納で保管していたので、錆などはなく見た感じ問題はなさそうなのですが・・・。フレームはラバネロ、パーツはカンパレコードやシュパーブのブレーキ、マビックＧＰ4等使っています。
当時より15キロ位太ってしまったので、健康のために乗ろうと思っています。新車を買う予算が無いので、パーツ交換で済めば嬉しいのですが、実用は可能でしょうか？

回答No.1

4500rpm · ベストアンサー

交換が必要なのは、
ゴム製品
・ブレーキシュー（劣化していると思うので安全のため必ず）
・タイヤ（劣化していると思うので安全のため必ず、最近はチューブラーは入手しにくい）
状況により
・ブレーキレバーパッド（カバー）（我慢できれば、なしでも。）
・バーテープ
・サドル
その他
・ブレーキワイヤー、シフトワイヤー（念のため）

グリスアップは、
・ハブ（前後輪）
・ボトムブラケット
・ヘッドパーツ
・ディレーラーのプーリー部
※グリスは５年ぐらいで、カチカチになる物も有るので、
グリスアップは必ずする方が良いです。

注油
・チェーン（さびていたら交換）
・フリー（ハブには注油しない）
・ブレーキ、レバーの可動部
・ディレーラーの可動部
・ワイヤー（交換しなければ）

＞実用は可能でしょうか？
うちは、２０年物が稼働しています。
クロモリフレームと思いますが、室内保管ですし、ヒビやサビがいなければ問題ないと思います。

お礼

お礼が遅くなりまして申し訳ありません。
大変参考になりました。
ありがとうございました。

回答No.5

O-Gon

あ、最低限なら、とりあえずそのまま乗ってみて、特に動作に異常を感じなけば、タイヤとブレーキシューとブレーキワイヤーを交換すれば乗れますよ。

回答No.4

O-Gon

はっきり言ってしまえば、全部ばらしてオーバーホールが必要です。
自転車屋さんに頼めば二万円前後プラス部品代が必要になりますね。
今は安いロード
ＧＩＡＮＴのＳＣＲ２
​http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000030&ac...​
かＧＴ(アメリカメーカー)のＧＴＲ４
​http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/9290465.html​
もありますから、新車で購入するのもアリかもですよ。

お礼

お礼が遅くなりまして申し訳ありません。
大変参考になりました。新車購入も視野に入れて検討してみます。
ありがとうございました。

回答No.3

canper

グリスＵＰ（Ｏ／Ｈ）は、
ＢＢ、Ｆ／Ｒハブベアリング、ヘッド小物部、ペダル、
ベアリングの入ってる部分を掃除し　新しいグリスを塗り　当たり出し調整（ガタが無く　ゴリゴリにならないように調整すること）

フリーギアは　専用ＯＩＬ注入
ブレーキ、変速ワイヤーも　ケーブルインジェクターで給油するか
外してワイヤーにグリス塗布　ワイヤー先端がバラける場合　新品交換ですねー
チェーンも洗浄してみて　動きが渋くなってなければ　専用オイル塗布
動きが渋ければ　交換です。　時代はリアフリーギア１１段です　
当時の　５、６、７段用チェーンを　間違えずに入手して下さい。

タイヤ、ブレーキシュー、ブレーキレバーパットは　ゴム・樹脂製なので　新品交換です
当時のラバネロフレームの価値は　当時を知る人には価値が無いです。
（今でも所詮ラバネロ）
当時を知らない人には売れるかも
カンパレコードは貴重です　シュパーブもサンツアーが無くなった現在では貴重　大切に　乗って下さい
なお　盗難・狙われる危険性が高いので　管理をしっかり行い　コンビに寄りも注意です。　貴重品です。

お礼

お礼が遅くなりまして申し訳ありません。
大変参考になりました。盗難等注意します。
ありがとうございました。

回答No.2

lowrider_2005

可能です。私も同様の状況で古いロードを実用しております。
まずタイヤは交換でしょう。安全のためブレーキワイヤーとブレーキシューも。これだけでもなんとか走れると思います。
気持ちよく乗るために、ハブのグリスアップ、ステムのグリスアップ、BBのグリスアップ、チェーン交換（または給油）まで行えば完ぺきではないかと。
クラシックレーサーのようなので大切にしてあげてください。

お礼

お礼が遅くなりまして申し訳ありません。
大変参考になりました。大切にしたいと思います。
ありがとうございました。