インプレッサってこんな車だったの？

質問

友人のインプレッサ　ＳＩＴ　verVI　を運転させてもらいました

サーキット走行をした時にブレーキングをしたらＡＢＳがついていなかったのです

確かに９９年ぐらいじゃＡＢＳが付いてる車の方が珍しかったけど、スポーツタイプの車なら付いてる方が多かったと記憶しています

実際に私が好きなだけで乗ってるＲ３２だってＡＢＳはついています（かなり古い車です）

友人曰く「ラリーレースではＡＢＳなんてついてなくてもプロなら自分でＡＢＳのようなブレーキングやワザとロックさせて滑らせるから付いてない」らしいです

確かに車のＡＴよりＭＴ使える人ならＭＴの方が速く走れると思います。つまりそういうことなんですか？でも、それだと可笑しい点があってユーチューブやニコニコ動画で見れる土屋プロ達が一般車両でレースする動画がいくつかありますが、プロがインプ乗ってもＡＢＳが付いてない車両だと不利とアナウンスされてて、実際に遅かったです。そしてプロ本人も「ＡＢＳ付いてないからブレーキングで突っ込めない」と言ってました

インプレッサのＡＢＳが付いてないのは意味あるものなのでしょうか？

回答No.6

４ 1/2（@1143）

>>我々素人がＡＢＳ無いんじゃ話にならないですよね・・・タイムも７０秒ぐらい落ちましたし

　そんな人は、普通のＳＴＩを選んでください、ってことです。

お礼

＞そんな人は、普通のＳＴＩを選んでください、ってことです。

まぁ、ニコ動のプロドライバーですらインプのＡＢＳ無いには嘆いてたぐらいだから、相当の高みだと思いますけどね・・・砂利道ラリーなら違うのかもしれませんが・・・

実際は重量あるけどＲ３２の方がコーナー曲がりやすいです。

回答No.5

prop_and_jet

いや、99年あたりだったら、新車で販売された車の結構多くは、すでにABSは付いていたでしょう。

インプレッサって、当時は、競技用バージョンが存在しましたよね。タイプRAとかいうんでしたっけ。それですか？

タイプR（２ドアクープ）にまで、ABS無しでしたよね。あれには付けたほうがよかったかな。

なかなかかっこいい車でした。
コリンマクレー。ポッサムボーン。当然、思い出します。
良い人でした、大好きでしたし。

＞インプレッサのＡＢＳが付いてないのは意味あるものなのでしょうか？

ラリーの場合、ABSなんて付いていたら、恐くて仕方がない。
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2938172.html）の No.5

　ついでにこれも　（結構おもしろい。というか、重要。）
　　（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4475431.html）の No.10 と No.12
　　（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5094088.html）の No.3 と No.13

あと、
プロのご発言というものが、どういった時のお話なのか、その映像を見ていないのでよく分りませんが、
単純に、あまり上手ではないのではないでしょうか。 （なんてね）（見ていないので、知りません。）

ABSって、カンカンカンとかいいながらサーッと延びていくことがありますよね。
車に対して、「何をやっているのか？？」と言いたくなるようなことはよくあります。

ブレーキ踏みながら、カーブを切っていくような場合とか。

まあ、こういう話は、どっちだっていいことです。上手な人と話さないと、分らないことです。

なまじっか、変な話を聞いて、安易に真似てみようとすれば、サーキットでも公道でも、派手な事故が起きるだけです。
充分にお気を付け下さい。

ターマックでは、
ABSのほうが速いのかもね。車によっては。
万一コースアウトしても、その先がなんでもない安全な場所だったら、ABS任せで どうにだって突っ込めるのだと思う。

仮にそこが、コースアウトしたら崖下100m真っ逆さま！！ なところだったどうする？
ABS任せで突っ込める人なんて、いないでしょ。やっぱそういうところでも 突っ込めるのは、自分の足でのコントロール のみですよ。

速いかどうか？ではなく、ABS付きのほうが、リタイアのリスクが大き過ぎるのです。

あと、
グラベルでは、ABSなんて付いていたら、毎回のコーナー全てが、非常にやりにくいだけでしょう。

お礼

今さっきＷＲＣレースのインプレッサを見ました（ようべつ動画で）

砂や砂利で囲まれた峠を４ＷＤでドリフトしてました
コースアウト（崖に落ちる）を想定したら確かに機械制御のＡＢＳより神業フットブレーキの方が命を預けられますよね

そーいや頭文字Ｄで２ドアのインプレッサ（ＡＢＳ無い）に乗ってる藤原文太さんも神業フットブレーキの方が機械ＡＢＳよりブレーキングで突っ込めるとか言ってたし、やっぱりそういうことっぽいですね。

＞インプレッサって、当時は、競技用バージョンが存在しましたよね。タイプRAとかいうんでしたっけ。それですか？

友人のはタイプＲです（WRCベースの限定車らしい）

＞タイプR（２ドアクープ）にまで、ABS無しでしたよね。あれには付けたほうがよかったかな。

まさにソレだと思います。インプなのに２ドアとかカッコイイとか思ってたけど、乗って恐ろしくなりました。プロでも無いのにＡＢＳ付いてなきゃそりゃドリフトしちゃいますよね。何度も滑りました・・・

回答No.4

ms_axela

友人の車はレースベースのタイプRAじゃないかと。
ブレーキ周りは交換するのが前提なのでお金はかけていない車両です。

お礼

どうやらタイプＲだったようです

回答No.3

precog

STIですな。

ABSの性能や設定によるので、そういうのはやってみないとわからないです。昔のは真っ直ぐ走ることを優先してるからダメなんじゃないかな。4chじゃなかったりするし。

一般の日本車の設定だと、舗装路は良くても滑りやすい状況ではブレーキが効かなくなる気がしますけどね。

あとは、ABS前提の走り方ってのもあるだろうから、それに慣れてたらタイム落ちるだろうし。

>インプレッサのＡＢＳが付いてないのは意味あるものなのでしょうか？

「半端なことしか出来ないなら余計なことすんな」って事じゃないですか?

少なくても今の横滑り防止装置はこの領域ですね。無いほうがマシ。
トラクションコントロールは絶大です。

回答No.2

４ 1/2（@1143）

ＶｒIIくらいから、標準で付いていましたよ。

改造したんじゃありませんか。

お礼

残念ながらＡＢＳはついていませんよ？

インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD
http://autos.allabout.co.jp/catalog/SB/S007/F001/M005/G001/detail/

私も乗った時はそう思ってたのですが、本気で使用なようです。ＷＲＣの車ベースだから無駄を省いてるのはわかるのですがＡＢＳが無いってちょっと待てよ・・・って感じですよねＳＴＩモデルなのに

新しいタイプのインプレッサもタイプＣとかだとＡＢＳ無いみたいです

プロだってＡＢＳ無いと厳しいと動画で言ってたのに我々素人がＡＢＳ無いんじゃ話にならないですよね・・・タイムも７０秒ぐらい落ちましたし

なんで付いてないのか

回答No.1

MOMON12345

最近ではABSやESPの制御技術も発達しましたから、機械に任せてしまった方が安定確実ですね。
確かにラリーカーなどではABSを切るとか色々細工はすると思いますが、市販車ですからABSを付けない理由はコストだけでしょう。
日本車の場合はABS普及率もエアバッグ普及率も低く、それは安全よりもコスト優先の設計が続いていたからです。
後席に3点ベルトが付いていなかったのも日本車くらいですよね。

お礼

コストダウンが目的なんですかね？
友人の本当のピュアスポーツだからＡＢＳが無いというのはポジティブ思考なだけということですか？

最初に乗った時はＲ３２より３００ｋｇぐらい軽いボディで楽しみにしてたのですが、あのブレーキは・・・４ＷＤでドリフトできそうでした・・・