街乗りでの自転車購入で

質問

皆様方にお伺いです。

通勤で自転車を使用しようかしらんと思量してます。

コースは東京都内の神宮前から品川インターシティです。

ブレーキもディスクブレーキやVブレーキといったのが
ありますが、ディスクブレーキが長い目で見ますにベター
でしょうか？

また街乗りですんでタイヤもゴツイ太いのじゃなく
ママチャリのような細いのがいいと素人ながら考えてるんですが、
１８ないし21段変速機能付きので細いタイヤのはありますかね？

前後のサス付きのが便利だと思うんですが、細いタイヤでWサス
、＋泥除けやライト付属で9万弱を見積もってるんですが、
どうでしょうか？

安けりゃ、それに越したことはありません。

回答No.8

maxmilean

先に出ている、
​http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f76892736​

​http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e91674444​

​http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h134609668​

あたりですが、割り切って使うなら良いと思います。
僕も今のＭＴＢに出会うまではホームセンターのもどきに6年も乗っていて、その間1度もパンクしませんでした。
今ほど毎日乗ってませんでしたが。

お勧めはしませんが、もてばラッキー、壊れればアンラッキーです。
今乗ってるＭＴＢは勝手年になりますが、３日目でパンク、これは木の枝のとげを踏んだため。
２ヶ月目に前変速機破損、これも枝を後輪にからめ取り、その枝でぶったたく形になり変速機がゆがんだため。

と、約７万くらいのＭＴＢでしたが修理等があれば結構出費がかかります。

回答No.7

BERSERGA

No3です。
すでに同様の回答が出ていますが、そのヤフオクの自転車はおすすめしません。
私が前の回答で上げた

＞ホームセンターで２～３万くらいで前後サスつきの、自動車メーカーの名前のMTB「モドキ」も売ってますが、値段相応の品質と装備、しかもかなり重いので、おすすめしません。

に該当します。
私なら、正直見向きもしません。
新車をタダであげる、と言われても、断るかもしれません。
（もらってもおそらく乗りませんし、部品取りにすらならないからです）
安いにこしたことはありませんが、安物買いの銭失いという言葉もあります。

私は今の自転車を買う時に、あらかじめ本やネットで車種を選んで、最初から決め打ちでショップに注文に行ってしまったので、ショップであれこれの車種を見比べて、というのをやってないんです・・・
なので、ショップ巡りをしてないので、どこに展示車が多いのか、というのはよくわかりません。
ただ、No5さんの上げたワイズロード新宿店あたりはけっこう品揃えも多いと思います。
ロードレーサーなら、なるしまフレンドもいいんですが、あそこは基本的にロード専門でクロスやMTBは多分置いてない・・・はず。

＞（蛇足ながら）No5さん
神宮前は都内です。
同じ神宮でも、熱田神宮ではなく、明治神宮です。
（駅名としては明治神宮前駅が正式名称ですね）
ヤクルトスワローズの本拠、神宮球場もここです。
（正式名称は明治神宮野球場、だそうです）
ほんとに蛇足ですね・・・

回答No.6

Keen_

take6 さんの書いておられるように、

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f76892736

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e91674444

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h134609668

は、お止めになった方がいいです。
　ＭＴＢで18段変速というのは 前３×後６ ということですが、現在出回っているまともな自転車では 前３×後８ が最低ランクです（中古のオークションでは、前３×後７ でまともなのもありますが）。
　また、都内を走るのにサスは不要です。もし、ヤフーのオークションで探されるのなら、「フルサスペンション」でなく、「ハードテイル」で探される方がいいですよ。自分で整備できるなら、１万円以下で、そこそこのバイクが手に入ることもあります。

回答No.5

take6

参考に上げられたヤフーオークションの自転車ですが、
走る事自体を楽しんだり、気持ちよく走りたいのでしたら、
絶対にやめた方がいいです。
どれも最悪の部類です。
ママチャリの方が楽で速いです。

見た目が好きならば、仕方が無いと思いますが、
どの車体も到底スポーツサイクルとは言いがたい物です。
自分には子どものおもちゃに見えます。

こういったまがい物に手を出してしまわないように、
キチンとした店舗で購入しましょう。
通販は知識がある人間でないと危険です。

456893さんは都内在住ですか？(神宮前駅というと愛知らしいですが…)
都内で展示車が多いところですと、Y'SＲｏａｄの新宿が多いと思います。
http://www.ysroad.net/shops/index.html

先ほど候補に挙げられた自転車を見た限りでも、
本当のスポーツサイクルの知識や情報が全く無い方とお見受けします。
下手な偽自転車に手を出す前に、専門のショップを見に行くことを強くお勧めします。

回答No.4

take6

大体他の方の回答と重なるかもしれませんが・・・
＞ディスクブレーキが長い目で見ますにベターでしょうか？
Ｖブレーキの方が街乗りではベターです。
街乗りにおいてのディスクの優位性は「見た目」以外にありません。

＞また街乗りですんでタイヤもゴツイ太いのじゃなく・・・
ＭＴＢのようにブロック(凸凹)がついたものでなければ、
ある程度太い方が快適にかつスムースに走れます。
おっしゃるようにママチャリくらいの太さ２８～３７mm程度がいいと思います。

＞１８ないし21段変速機能付きので・・・
現在の主流は３×８の２４段か、３×９の２７段くらいがクロスバイクの主流です。

＞前後のサス付きのが便利だと思うんですが・・・
一般的なママチャリにはサスペンションが付いていませんよね？
それは、ある程度高価なパーツを使わないと重くて使いにくい物になってしまうからです。
しっかりしたサスペンションを使っている物ですと、
フロントのみでは５万～、前後サスペンションですと１５万～といった所でしょうか。
予算のの「泥除けやライト付属で9万弱」ですと、
ライト類(前照灯、後部フラッシングライト）で６千円、
泥除けで４千円を抜いて考えると８万円弱ですので、
前後サス付きはお勧めしません。前サスつきも個人的には重量増になってしまう上に、
他パーツがランクダウンするので、サス無しをお勧めします。

＞安けりゃ、それに越したことはありません。
そりゃそうですが、一般的に良い物ほど軽く、走りが気持ちよくなります。

とにかく通販などで購入すると後々苦労や後悔をしますので、
少し遠くても専門店でじっくり相談して購入するのが必須です。
それぞれの店舗によって取り扱いのメーカーが違いますので、
ここでお勧めのリンクは貼らないでおきます。

ずっと付き合える素敵な自転車と出会えるといいですね。
楽しんでください。

お礼

アドバイスありがとうございます。

参考にヤフオクを覗きますと

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f76892736

や

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e91674444

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h134609668

が、いかしらんと思いましや。

上記の自転車ですと、質問内容に合致してますか？

回答No.3

BERSERGA

ブレーキですが、街乗り専門であればディスクブレーキは不要です。
あれはもともと、マウンテンバイク（MTB）などで泥道を走ったりした時に、Vブレーキやキャリパーブレーキなどは、その泥だらけのリムをこすって止めるため、ブレーキが効かなくなるために使われ始めたものです。
自動車やオートバイでは、放熱性の問題もあってディスクブレーキが多用されていますが、自転車のスピードでは問題ありません。
（長い峠道を全速で駆け下りてくる、くらいの事をしない限り、過熱してフェード現象が出たりすることはありません）
Vブレーキのほうがメンテナンスも簡単で、部品交換も簡単かつ安価です。
（つまり自転車本体もVブレーキ車のほうが安くなります）
見た目がカッコ良くて好き、とかの理由がない限り、街乗り自転車でディスクを選択する意味は全くありません。

サスペンションに関しては、街乗りではさほど意味はないと思います。
特にリアサスつきは、上級MTBくらいになります。
MTBですから、タイヤも太いブロックタイヤでフェンダーもライトもなにもついてません。
予算も最低で１０万超えからです。
ホームセンターで２～３万くらいで前後サスつきの、自動車メーカーの名前のMTB「モドキ」も売ってますが、値段相応の品質と装備、しかもかなり重いので、おすすめしません。

最近、通勤や街乗り用に大流行しているのがクロスバイクです。
リアサスつきはありませんが、フロントサスつきはあります。
フェンダーつきは一部ありますが、基本はナシです。
またライトというのは、ハブダイナモ＋オートライトのことでしょうか？
それだと、フェンダーつきよりさらに少数派です。
（というか、ほとんど存在しません）
タイヤが細いものほど、軽快さを売りにするため、何もついていない物が多くなります。
どうしてもハブダイナモ＋オートライトがいいなら、最初からシティサイクル（ママチャリ）にするか、後から自分で取り付けるしかないと思います。

タイヤの幅に関しては、クロスバイクは一般的に700Cと呼ばれる規格のタイヤを使っています。
普通は、タイヤの幅を合わせて700X23Cとか700X32Cのように書かれます。
（幅はミリ表示で23Cなら23mm、32Cなら32mmです）
一般的ママチャリのタイヤ幅は1-3/8インチ、つまり1.375インチなので、ミリ換算すればおよそ35mmです。
なので、700X35Cがだいたいママチャリと同じ幅と思っていいかと。

軽快でスピードも乗りのいいクロスバイクがよければ、サスなしで、タイヤ細めの物をおすすめします。
スピードより乗り心地重視で、のんびり乗りたいなら、サスつきでタイヤも太めの方がいいと思います。
軽快性重視の定番車種はジャイアントのエスケープR3でしょうか。
＊GIANT ESCAPE R3
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline
後付けの純正オプションでフェンダーやキャリア、スタンドも用意されています。
http://www.giant.co.jp/giant10/acc_datail.php?p_id=A0114087&c2_code=14&status=escape

サスつきののんびりタイプがよければ、CROSS2がいいでしょう。
＊GIANT CROSS 2
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000088&action=outline
こっちは最初からフェンダー、スタンドつきです。
（もう一つ下のCROSS3はサスなしです）
のんびりタイプと言っても、20キロ近い重さのママチャリよりは5kg以上軽いので、ママチャリよりはずっと軽快です。

他にも各社からいろいろな車種が出ているので、興味があるなら調べてみるといいと思います。
今一番人気のあるジャンルなので、いろいろなタイプがあり、ママチャリに近いもの、MTBに近いもの、ロードレーサーに近いものなどあります。
またその内容も様々で、玉石混交、百花繚乱です。

ハブダイナモが欲しい場合は、ホイール単品でも手に入ります。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/wh-3n71-t.html
このホイールを取り付けて、後から単品でライトも買ってつければ済みます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/lp-r600.html
が、普通に電池式のLEDライトでも、街乗りであれば実用上は支障ありませんけどね。
街灯もロクにない真っ暗な田舎道では、ある程度ライト明るくないと前が見えなくて怖いですけど、都心部ならその心配もないでしょう。
私も足立から目黒まで、時々自転車通勤してますが、電池式LEDライトで不都合はありません。
夜の荒川サイクリングロードなどでは、真っ暗でろくに前が見えませんけどね・・・

お礼

アドバイスありがとうございます。

参考にヤフオクを覗きますと

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f76892736

や

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e91674444

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h134609668

が、いかしらんと思いましや。

上記の自転車ですと、質問内容に合致してますか？

BERSERGA　氏も都内のようですが、神宮前周辺で常設の自転車が
多いお店をご存知ありません？

回答No.2

maxmilean

たとえば、
http://www.konaworld.jp/mtb-lanai.html
とかを買ってタイヤを細くする。
ディスクブレーキのこれの１こ上のFireMountainに乗っていますが、街のりではあまりディスクブレーキはいらないかも。特に雨の日に乗らないのであれば、Ｖブレーキで大丈夫だと思います。
ディスクブレーキは雨のあとちゃんと拭かないと錆びます。
Ｗサスはサス単体でもちゃんと機能するものは数万円しますから、リアサスはあきらめた方がいいと思います。
ホームセンターでは売っていると思いますが、重いと思います。
あと、たとえばと言うことで紹介したＫＯＮＡのＭＴＢとかは空気入れが米式とか仏式ですので、別途専用の空気入れが必要になると思います。
こういう自転車のいいところは、前後輪ともクイックレリーズで取り外しが簡単なため、パンク修理、タイヤ交換が自分でも簡単にできる、あるいは輪行といって、自転車の車輪をはずし袋に入れると、電車にも乗れるところです。
僕の住んでいるところでは電車やバスがあまりないので、輪行はしたことがありませんが、公共交通機関も使えると行動範囲がぐっと広がりますね。

回答No.1

sig1964

最近の流行で「クロスバイク」というジャンルのが在るようです。
街乗り用でロードとＭＢＴの良いとこ取りだとか。
9万出さなくてもかなりの物が買えるようです。
さすがに市販車で21段は無いので、余った予算で改造すればＯＫかな？