バイクの修理に必要な経費と作業。野外にて保存のためエンジンがかかりません。

質問

先日友人が亡くなり、友人のお父さんが私がバイク好きということを周知であったためもあり、その遺品として友人が過去に使用していたバイクを譲ってもらえるという話になりました。
古くから付き合いのあるバイクショップの店長に相談しましたところ、バイク（HONDA FORESIGHT 250cc）の現状が、車庫などの雨風が防げる場所に保存されていたからではなく、数ヶ月間野外にて置いてあったということもあり、セルモーターが回らずにエンジンが動かない状態です。
バイクショップの店長が言うには、保存状態から判断すると、使用できるまで修理するのに最低５万円（バッテリーの交換、エンジンのオーバーホール、点検整備など）以上は費用がかかるとのことで、何より使用者が亡くなっていること（バイク事故でなくなっている訳ではないが、そうでなくとも）がバイク業界では “げんが悪い” ために直してまで乗る事は止めておいた方が良いと言われてしまいました。
故人の遺品に関しては宗教上、様々な考え方があるかとは思いますが、私は友人のお父さんに仕事上もプライベートでもお世話になっている事もありますので、もちろん近年乗っていなかったバイクに乗りたいという事も含めて、バイクを受け継ぎたいと考えております。
具体的に野外に放置されていたエンジンのかからないバイクが使用できるように直すには、どのような部品の交換が必要で、どのような作業が必要なのか、またその一般的な費用に着いて、詳しい方回答くださいます様に宜しくお願い致します。

回答No.6

baikuoyagi · ベストアンサー

おそらくそのバイク屋さんも出来ればその様な物に関わりに成りたくないのだと思います、私の知人が倉庫保管（錆など一切なし誇りは有ったが）のレブル２５０の修理をつきあいのあるバイク屋に乗れるように頼んだら、最低でも１０万欲しいがキャブなどは交換する必要があると言われて出来ればさわりたくないと言われたのです。

自分で修理するならパーツの取り寄せはしてくれるとの事で私に（当時バイク好きの車屋でした、今も名前だけの役員です）依頼があり、診断したところ・・・

パーツ代含め取りあえず乗れるまでに７万前後掛かったと思います（過去に何度もバイクの長期保管物を修理して車検までしたことも有りますから安く直ったと思っています）

圧縮などは正常でしたからキャブの掃除とパッキン類、ダイヤフラムはゴムで硬化していたけど取りあえず始動させてみてから駄目なので新品交換、ジェット類はアルコールの力を借りて綺麗に掃除（ガム質なども溶かします）もちろんゴムのパッキン類も一晩か二晩付けておけば溶けて無くなります。

始動を確認したので新品のバッテリーを用意してフロントフォークのオーバーホールをして、タイヤは後から自分で交換するとのことでドライブチェーンなども保管状態が良かったため調整も必要なし（ブレーキは確認しました）

なお、車でもバイクでも１２Ｖ同士なら危険なことを知っている人ならブースターをつなぎますよ、ただしフォーサイトのバッテリーの搭載位置と状態が解らないので一概に可能とは言えません（場所によればショートすることも考えれます）プラスの端子部分に有る程度のスペースが無いと危険です。

また今現状でバッテリーが完全に上がっていたらその状態で何ヶ月も放置していれば充電も出来ない可能性があります（新しいバッテリーでもサルフェーション起こしていたら鉛の固まりみたいな物）少しでもランプが点くようで有れば充電しても良いかも知れませんが、ＭＦバッテリーだと思いますからおそらく無駄です（この辺りは検索してみてください、どのような物か解ると思います）

バイクの程度など想像だけですが、キャブのオーバーホールと燃料系のチェック（タンクのガソリン抜き変えも含め）後はオイルや冷却水の交換、プラグの交換、ブレーキの整備など位でエンジンをオーバーホールなんかした日には私なら２０万以上請求します（その他の作業も含めて）実際にはもっと必要かも・・・この部分は見ないと解りません。

最近の値段がはっきりしませんがスクーターは何をするにしてもカウルが邪魔なために工賃を考えたら高く付くと思ってください、５万だとおそらく上記の内容が精一杯ではないかと・・・

もちろん私もバイク屋ではないので確実ではないですが、所有者が病気で無くなった物をゲンが悪いと言うのは少なくとも半世紀以上生きていますが聞いたことは有りません（事故で後部座席の人が亡くなったけどバイクは殆ど傷も無かったけどさすがにこれはゲンが悪いと噂を聞いて誰も手を出さなかったのは知っています）知らなければ飛びつきそうなくらい安かったです（昔のことですが）

と、言うことで野外放置のバイクの程度が解らないことには値段もピンキリで５万だと私はそんなに高いとは思わない、３年長屋（雨は掛からないが完全放置）保管のＣＢ１を修理したけど車検以外に約２０万くらい掛かりました（１気筒圧縮が少し低かったけど修理は辞めさせました）その時の内容は、前後タイヤ交換、前後ブレーキオーバーホール、前後ブレーキパッド交換、ハブベアリング前後交換（シールもセットで）プラグ４本、エヤークリーナー、オイルにオイルにエレメント、前後スプロケット、ドライブチェーン、フロントフォークインナーチューブ交換、もちろんシールもすべて駄目、バッテリーはお客さんが買っていたけど、大体記憶している物が大まかにこの位、他にも小さい物は有ったけど分解して修理のきく物は再使用しました。

これも工場を通さないで修理（工賃だけでも膨大な金額になります）私の趣味みたいな物だからです、従って５万程度でしたら私なら金は無いけどどうにかして工面します。

１０万以上なら考えますが・・・車検もないし整備したら後自賠責の費用が必要に成ります（小型二輪は解るけど軽二輪は解りません、多分２万前後）こちらは１年から５年まで選べたと思います。

あくまで参考意見です、質問者の物がこれよりも遙かに程度は良いと思います。

回答No.8

buihyaku

数ヶ月の具体的期間が不明なのでなんともいえませんが、
もし2-3ヶ月ならおそらくバッテリ交換だけで直ると思います。

エンジンがかかればあとはタイヤの空気圧を調整して、灯火類をチェックしてOKならとりあえず乗れるんじゃないでしょうか。

何年も放置されたバイクに関するような回答が多いようですが、短期間ならそんなに大げさにする必要はありません。わたしのバイクもしょっちゅう2ヶ月屋外放置とかしてますがたいていキック数回で始動しますよ。

回答No.7

tutan-desu

確かに５万円程度でオーバーホールまでしてもらえるならラッキーです。ただし、所有者が亡くなっているということで、名義変更が面倒かもしれませんねん。相続人である友人に一旦移してからじゃないと、亡くなった人は譲れませんから。
一般的に、放置していて動かないのはバッテリーの問題だけでしょう。あとはオイルを交換する程度。ならば２万円もかかりません。バイクショップというよりもバイクも売っている自転車屋さんレベルです。

回答No.5

takasugi72

正直言って、エンジンのオーバーホールまでしてくれて、最低5万円ならかなり格安ですよ。
「以上」とは言っても、交換部品が出たときの話でしょうから、工賃４万円以下でオーバーホールと点検整備なんて、普通ありえない話だと思います。

ただ風雨の防げるところに保管されていたこと。
放置が数ヶ月であること。
から考えると、私ならバッテリー交換とケミカル類の交換だけでも十分だと思います。
もちろんブレーキ類やチェーンやタイヤなどの点検は必要でしょうけど。

走っていれば不具合は出てくるでしょうから、細かいところは後々直せば良いことですし。

バイク屋にお願いして安心して乗れる状態にしてもらうか。
自分で整備するかはケースバイケースでしょうね。
このほかにも名義変更などの費用も必要ですし。

ちなみに私の友人が数年前に病気で亡くなったとき、車体やパーツを仲間うちで形見分けしました。
今のところ誰も大きな怪我をしていませんから、「ゲンが悪い」というより、見守ってくれていると思っています。

回答No.4

URD

修理を担当してくれるバイク屋さんが、以前からメンテを行っていたバイクでしたら、整備履歴がわかっているので最低限の整備で良いかもしれません。

残念ながらご質問の様子からそうではないようですから、バイク屋さんにとってみれば「いままでどのように整備されていたかわからない素性のバイクで、かつ不動車　」ということになりますので、点検してみないとわからない「いまにも壊れそうな部品」「交換が必要かも　と思っていたら最近交換されていたような部品」がある可能性があります。

最低限の点検交換で動くこともあるでしょうが、しばらくは安心して乗れるように消耗品の交換や整備を「せっかく点検するのだからやっておこう」という予防保全整備を行っておいた方がよいでしょう。

回答No.3

POWERVAULT

部品交換：バッテリー交換
　　　　　エンジンオイル交換
　　　　　ブレーキオイル交換

作業：プラグチェック
　　　ブレーキ周り点検（キャリパー部清掃等）
　　　洗車クリーニング
　　　名義変更手続き

不動車をバイク屋に入庫させるからには、双方の為に上記程度ははやるんじゃないかと思われます。

金額については私には判らない。（5万程度はかかってしまいそうとは私も思うけど）
エンジンかけて思いのほか調子が良ければ、エンジンのオーバーホールはやらないで済むかも。

ひょっとして、出来そうな部分は自分でやってみようと思ってます？
最低限要交換なのはバッテリーだけなので、#1さんの言われる様にまずエンジンかけてみる。
とりあえずバイク屋さんには名義変更だけお願いして、その後じっくりと状態に応じて再度依頼するというのが良いと私も思います。

回答No.2

panoram

修理に関してはバイク屋さんの見積もり通り。

“げんが悪い”というのは、見ず知らずの人が死亡して、流れてきたバイクのことです。
今回は友人の方が亡くなって、いわゆる、形見分けという感じですので、逆に、そのバイクを復活させた方が無くなった友人、家族にとってもうれしいことだと思います。

お礼

心強いご意見ありがとうございます。
私も同様に考えております。
なんとかこのバイクを復活させる事ができるようにがんばります。

回答No.1

wsws

バイク屋の\5万円以上が妥当ですね。
まずはフォーサイトのエンジンを掛けてみたらいいじゃないですか。
バッテリーを自動車に繋ぐなり充電するなり交換するなり。
まだ数ヶ月なら充分に復活する可能性は大きいです。
それからでも充分に判断出来ますよ。

補足

早朝からのお返事ありがとうございます。
「バッテリーを自動車に繋ぐなり」とありますが、バイクのバッテーリーを自動車のバッテリーとジャンプコードで繋ぐ事により充電を行っても支障はないのでしょうか。
自動車同士の充電はよく耳にしますが、バイクと自動車というケースは初めてだったもので…
回答宜しくお願い致します。