無灯火自転車に乗りながら携帯電話で逆通行？

質問

夜近くのコンビニまで自転車で出かけることがよくあるのですが、

前から無灯火の自転車が来てびっくりします。
しかも相手は右側通行で正面衝突しそうです。
なのに相手はよけるそぶりを見せません。
なんと携帯電話を見ているのです。
走りながらメールでもしているのでしょう。
仕方なくこちらが大きくよけることになります。
そんなことがしょっちゅうあったり見かけます。
ちょっと前に法を厳しくしたかと思いますが、
現状は全く改善されていないという思いです。
自転車ブームで台数も増え、
危険度も増しているように思いますが、
この危険な状況はいったいどうしたら良いのでしょうか？

よろしくお願いします。

回答No.6

oreja

報道の仕方について書かれている方がいますが、私なりに補足すれば、事故を起こしていなくても自動車運転中に携帯電話を使用すれば罰則になった時自転車は除くでした。それ以前から片手運転は違反だったにもかかわらずです。つまり違反とする一方で容認していたわけです。当時私は「違反となったら警察は仕事しなくちゃいけなくなるからな」と思っていました。私の考えでは警察が重要視するのは如何に民間に対して仕事をしていると思い込ませるかです。警察に抗議を続けるという意見もありますが、以前商店街の自転車乗車禁止時間帯（標識あり）に目の前を十数台の乗車車両が通っているにも拘らず注意ひとつしない二人の警官がいました。指摘すると「なんなぁ！（なんだ！）」「おえんのか！（だめなのか！）」と凄みさらに「安全を守っている」「法に則った仕事をしている」と言いました。納得がいかなかったので県警本部に通知しましたが無視。再度通知したが無視が続いたので最終的に「返事が無ければ日本と県警の法は違うと認めたと判断。何かしら被害をこうむれば県警側に被告席に着いてもらう事になるかも」と通知。知事にも通知したが揃って無視。ということがありました。
全ての警官がこの程度ではないにしてもあまり期待はできないと思います。法を作っている人たちが現状を知らなさ過ぎる。警察に限った事ではないが、小さいことは出来ない、やらない。大きいことは出来る、やってる。と、自信と自惚れの区別がつかない、非を認める度胸、器量が無いお上が多すぎる。
警察は自分達がどれだけ法律に無知、無関心か自覚が必要。一般も身の回りにどれだけ違反、違法があふれているか関心を持つべきだと思います。

回答No.5

O-Gon

他の人も書いてはりますが、車道を走らない限り、右側通行出来ます。
法的にまったく問題ないですね。
ただし
・無灯火の場合は５万円以下の罰金。
・信号無視　→　３ヶ月以下の懲役、又は５万円以下の罰金
・並走　→　２万円以下の罰金又は科料
・前の自転車を追い抜く時、左から抜く　→　３ヶ月以下の懲役、又は５万円以下の罰金
・ハンドサインを出さずに右折、左折、停止する　→　５万円以下の罰金
・ブレーキが故障したまま走る　→　５万円以下の罰金
・携帯や音楽を聴きながらや、スピーカーで大音量での運転は、都道府県によっては五万円以下の罰金になります。

対処法としては、警察などにしつこく抗議してみるぐらいかなー。。。
あと、ぼくは避けることはしませんね。その場に停車して、ぶつかってきたら、すぐに警察に行って肘やひざが痛いと言って病院に行きます。
当然治療費は無効持ちです。

回答No.4

sus316

個人的な意見ですが、法律が悪い部分と法改正時の報道が悪かったと思います。

法律が悪い部分ですが、自転車は車道左を走れとしておきながら、路側帯、路肩に関しては自転車の進行方向を定めていないということ。
路側帯や路肩では進行方向が決められていないが、フラフラと車道にはみ出て逆走。駐車車両を避けようと車道の真ん中まで出てきて逆走。etc.

報道が悪い部分ですが、「自転車は車道を走らなければいけなくなる」としか言わなかったこと。
車道の左と言えば良いのに言わなかったため一時期は逆走自転車が一気に増えました。最近ではまた普通に歩道に戻ったようですが・・・

根本的な部分は「車道」がどこかわからないこと。路側帯や路肩は無法地帯であること。歩道通行の条件が曖昧。etc.

とは言え無灯火、イヤホンで携帯いじり。こんなのをはねてしまった人は本当に可哀想だと思う。

回答No.3

joshuatree

これは地域性が大きいと思います。少なくとも私が中、高校生の時は車道左側を縦一列になって乗っていました。今住んでいるところでは、自転車は車道左側を縦一列が原則であることを知りません。有名な一流大学卒のやつも知りませんでした。今の学生の親世代も知りません。ママチャリなんかなんでもありです。歩道を走っていて歩行者にチャリチャリベルを鳴らすのなんかももっての外ですよね。車道左側を走っていると道路工事の交通整理のおっちゃんに歩道を走れと怒鳴られるのもしょっちゅうです。
一番の問題は自転車が歩道を走れることにしたからだと思います。そのまえに自転車が走れる車道の整備が先なんですが。車道を走っていたら自動車専用道に入りそうになり、解決には歩道を走らざるおえない所もあります。自転車が歩道を走れることにしたため、原則が無視され例外のみを知っていることが多いのじゃないですか。警察も取り締まりをしていることを見たことはありませんね。
基本的には親のしつけの問題で、たいていの親は自動車の免許を持っているでしょうから、免許の書き換えの時、罰則規定があることも教え、自転車の乗り方についてテストをして、不合格なら実技指導を行うのがいいのではないかと思っているのですが、如何でしょう。

回答No.2

peperin

クロスバイクを今年買ったばかりでまだ自転車暦は浅い、女性ライダーです。

同じことを、私も思います。

自転車推進派の著者の本もけっこう読みましたが、
自転車に乗る者の意識を変えるということは日本の自転車文化を
根こそぎ変えるに等しいくらい大変なことだと思います。

自転車＝ソコソコの投資をして購入する軽車両である、という自覚がまず足らないですよね。

私が買ったクロスバイクは定価７万円くらいの「ちゃんとした」入門用ですが、だからこそなのか乗り始めてからは自分の愛着あるマシン、という
意識が高まり、自動車に乗るときと同じような意識でいます。
たぶんある程度のお金を出して自転車に乗る人は最低でも逆走は絶対しないと思います。

よくヨボヨボのおじいちゃんとかが車道を逆走してくるんですが、
いまだに戦前の道路がまだ全く舗装されてなかった時代と同じ感覚で
いるのかな、と思ったりしてます。
で、もう少し若い世代もそれを見てそういう文化の中で育ってきているので同じような感覚になるのかなと。

かといってお年寄りや子供や買い物の主婦などだれでも乗れるのがママチャリのいいところです。彼らからこれを奪ってしまうのもかわいそう
なので、個人的には楽に乗るママチャリは歩道を、ある程度スピードを出して走るスポーツ車は車道を、というふうに法律的にくくってしまえばいいと思います。そしてスポーツ車に乗るにも原付程度の免許制にして
しまえばいいと。

取り締まりも路上の歩きタバコのようにもっと厳しくしたらいいと思ってます。罰金１万円を科すとか。そしてその法律は現行のように警察官も黙認するんじゃなくて、ちゃんと取り締まるようにしないといけないです。
警察の意識も変えないといけないです。

そういいうわけで、もっと今までとは一線を画す自転車文化が浸透するには１世紀近くはかかるんじゃないかと思います。

気長に、地道にルールを守り続ける、そして
可能ならそういう文化を広める活動をつづけるしかないかと思います。

大きなムーブメントをつくるには結局は個々の意識の集まりしかないと。

なので今すぐできる対策としては、消極的で残念なのですが、通勤には線路沿いの信号のない、また逆走車もいないし車も少ない道を使用しています。
私にとって逆走車・メールしながら車とのすれ違いはいうまでもなく自転車での頻繁なストップ＆ゴーはストレス以外の何者でもありませんので、こういう選択になってしまいました。

残念ですがおっしゃられるような自転車と万が一ぶつかっても、素直に認める相手ばかりとも限りませんので、せめてもの自己防衛です。
あともうすぐ自動車の任意保険に自転車で起こした際の保険も追加するつもりでいます。

以上、地方に住む者の意見です。結局泣き寝入りですが、
ちりも積もればナントヤラですよ。
参考になれば幸いです。

回答No.1

cliomaxi

私も自転車乗りなので非常に腹立たしいです。
だからここの質問でも「自転車って邪魔と感じませんか？」と云った旨の十把一絡げにされた質問を見たりするとやりきれません。
で、私はと云うと同じ様な状況に結構遭遇しますが口惜しいので絶対によけません。
「お前がよけろよ」と大声で言います。
最終手段として殆ど停まった状態になり、こちらは構えていますからある程度受け身を出来ますが、向こうは全くの無防備なので吹っ飛びます。
その時当然携帯電話も放り出してしまい当然壊れてしまう奴もいます。
絶対にお勧めは出来ません。
やはり地道に啓蒙して行くしかないのかなと。

お礼

そうです腹立たしいとともの悲しい思いになってしまいます。
そんなことをしたら余計にややこしくなりそうですがお気持ちはわかります。
啓蒙するのは個人レベルではなく国行政で行うべきなのになされていないのがはがゆいです。