サスペンションについて・・・

質問

こんにちわ。　私はＨ１２年のＭＣＲ４０のエスティマに乗っております。（３０００CC　４ＷＤ）
中古で購入いたしました。エスペリアのダウンサスが入っているのですが、車高がいまいちなんです。（フロント指２本分・リア指４本分くらい隙間があります）
ＲＳＲのスーパーダウンサス（２ＷＤ）を、入れようかと思うのですが、どうでしょうか？
とにかく下げたいのですが、皆さんの御意見を聞きたいです。（せめて、指１本ぐらいにはしたいです。）

回答No.6

spartsjp

下げたいのはやまやまでしょうが、クルマの構造的に下げられない可能性が高いでしょうね。
一般的にはケース長の短いショックに交換すればかなり下がりますが、ミニバン系だと、かなりストロークを犠牲にして、室内の広さに回した設計が目立ちます。
ACR系のエスティマは良く知りませんが、TCR系もそういう設計でした。
フロントは一般的なストラットですのでかなり下がりますが、リアは荷室があるのでバンプラバーに着地するまで(=限界まで)下げても、下がったという印象が得られません。
一度現在の状態で、バンプラバーまでの間隔を見てみてください。
指4本程度だと、多分2センチも無いんじゃないでしょうか？ミニバン系は案外下がらないんですよ・・・
例えサス加工で指1本を実現したとしても、ホイールハウスの隙間が殆どありませんので、先にタイヤが着地してしまうんです。(^^;

解決策なんですが、絶対的な車高よりも、腰高感と、フェンダーとの「隙間」が気になりますよね？
これは僕もミニバン系に共通して感じるカッコ悪さなんです。
そこで、4輪共に結構「固め」なバネを組み、純正より２～３センチ落ちに留めておきます。
更に、タイヤの直径を若干大きくするのと、エアロとオーバーフェンダーっぽいものを使い、地上とフェンダーとの隙間を隠すようにします。
これでノーマルに比べると若干固くはなりますが、下がるだけのダウンサスにありがちな「ドン突き」を出さずに、「低く見える、普通に使えるクルマ」になります。

絶対的な車高を下げたいのであれば、ノーサスにしたとしても大して下がりませんので、タイヤの直径を下げてスカスカにしてしまうか、タイヤハウスの加工までやらないと目指す車高は得られません。
ここまでくると単なるショーカーですので、実用のカケラもありません。

とにかくミニバンはストロークとホイールハウスの懐が少ないので、どうしても「下がったように見えない」傾向になる事を覚えておいてください。
解決策は、「低く見えるようにする」か「ノーサスにする」の2択です。

回答No.5

DC5SE37K

バネで下げるのは、個体差が生じるので思い通りに下がらない場合もあるかもしれません。高いですが車高調かエアサスで下げたほうが無難でしょう。

回答No.4

rgm79quel

ＲＳＲの
スーパーダウンサスは保安基準に適合しませんし
ショーモデル展示車用ですので
走行にも適しません。

装着はおやめ頂くべきかと存じます。

ＲＳＲでしたらワゴンサスをお勧めしたいと思います。

どうぞよろしくお願い致します。

回答No.3

４ 1/2（@1143）

あなたが交換しようと思っているのは、”サス”ではなく、サスペンションを構成するパーツの内の”スプリング”と言う部品です。

そんなに無闇に低いのが良くて、人が乗りたく無くなる様な改造をするくらいなら、始めからミニバンなど買わなきゃいいのに。

回答No.2

URD

下げれば下げるほど、「なかのひと」のおつむが軽く見られるので覚悟してくださいね。

回答No.1

mira723

違法になりますので、お答えできかねます