- 締切済み
知っておくべきマナー
質問させていただきます。 免許取立ての初心者なのですが 教習所では教えてくれないマナーって結構あるようなので もしよろしければこれだけは知っておいた方が良いという マナーを教えてください。 先日もデパートの駐車場でバックで駐車しようとしたら 後ろから車が迫ってきてクラクション鳴らされ 駐車する場所の少し手前にきたら必ずハザードランプをつけて後ろの車に 駐車する意思を伝えるのが常識だろって怒られてしまったりと 知ってくべきことが色々ありそうなんで質問させてもらいました。
- kainzara
- お礼率6% (1/15)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数13
- ありがとう数0
- みんなの回答 （13）
- 専門家の回答
みんなの回答
- 19841011
- ベストアンサー率34% (16/47)
僕自身、人に教えるほど立派な運転はできているとは思いませんが、一言。 貴方自身が周囲に配慮した運転をするのが一番のマナーだと思いますよ。 駐車場の件では、駐車体制に入る前に後方の確認をしましたか？後続車が離れた状態ならいいのですが、団子状態でしたらハザードは出すべきでしょう。おそらく「どうするの？」とか「後ろに注意しろ」って意味でならされたんじゃないですか？ 以下は、僕が日頃気になる点です。 先ずウインカーについてですが、交差点で右折レーンに移る際に出さずに移ってから出すドライバーや、右折レーンの最後尾に並んでるのに出していないドライバーが居ます。両者とも危険な行為ですが、後者は渋滞の原因にもなるので迷惑ですね。 周りの状況である程度のスピードで走るってことですかね。例えば、40km/h規制の道路を貴方が前後を車に挟まれた状態で周囲が60km/hで走っていれば60km/hで走っていても捕まりません。標識を守ることは重要ですが、貴方が40km/hで走ると渋滞の原因にもなってしまいます。 時折、単独で60km/hで走っていると後続から猛スピードできてべったりくっ着き煽ってくるドライバーも居ますが、ハザードなりウインカーを出してパスさせるのが無難ですよ。どっちにしろ信号で追いつきますから。 それと、片側2車線以上の一般道でも、基本的には一番右の車線は特別な標識がない限り「追い越し車線」ですから気を付けて下さい。そんなことお構いなしに走ってるドライバーも居ますが。一般道の最高速は60km/hだからという理由で永遠と60km/hを走ったらだめですよ。 次にウインカーですが、これも周囲の状況で出すタイミングを考えて下さい。交差点で左折したい場合、交差点手前に店舗などがあり、そこから車両が出ようとしていたり反対車線から入りたい車両がいると、店舗前などの前でウインカーを出すと、勘違いしてそれらの車両が出てきたり道を塞いだりされる場合もありますよ。 最後にライト関連についてです。先ずヘッドライト（ロービーム）の役割は前方を照らすだけではなく、「自車の存在を周囲に知らせる」役割もあることを忘れないで下さい。ヘッドライトを前方を照らすだけのみとしか考えてないドライバーもいますが危険極まりないです。「早めのライトオン」を実施して下さい。それとフォグランプとバックフォグの存在を理解してないドライバーが所構わず点灯していますが、そんなことはしないで下さい。ポジションのみ、ポジション＋フォグでの走行も歓迎できません。
- AozoraTaro
- ベストアンサー率39% (34/87)
kainzaraさん。こん＊＊わ。<m(__)m>。 道路上を走行中にハザードランプを、「有り難う」の意味に使うようになったのは、元は長距離トラックの間で始まったものです。故に長距離トラックの一部の車種では、ウインカーレバーの操作でハザードランプが作動するものもありました。 これは全国を走り回る業界から始まったものですので、全国共通と考えて良いでしょう。「有り難う」の意味の時は通常３回。道路の渋滞の最後列に付いた時は、後続車が後ろで止まるまで。というのが筋の様です。 しかし、そういう様な、葉っぱの先っぽだけをいくつも覚えるよりも、やはり、余裕の精神と、向上心ではないでしょうか・・・。 kainzaraさんが体験された事も、もしkainzaraさんに余裕があれば、自分の後ろにクルマが来ている事に気が付いたはずです。ミラーで相手の顔の表情がイラついているようなら、横にどくなり、その場所に止めるのを諦めて後続車に場所を譲るのが、余裕のある対応です。 それから、ハンドサインや頭をうなずくサインも、日中なら、否、交差点なら夜間でも、良く見えるものです。ベテランほどそういう事を知っていますから、ドライバのしぐさや表情を読んで、道を譲るか先行するかを決めていたりします。道を譲った時に、相手の口が「有り難う」といっているのか「この野郎！」といっているのかも読めるものです。 人間、どういうものか、自分には無い力を持つと、優越感がますのか、自分が一番。という態度が出る人が多いように思います。クラクションを鳴らしたオジサンも、一旦クルマを降りればやさしいマイホームパパかも知れません。【クルマは人を狂わせます。】この事を心において運転してください。 自分が「クルマを運転しているんだ」という特別な感情を持つのではなく、普通の社会で、社会人としてふるまっているマナーを、同じようにふるまう。そういう心がけが大事ではないなとも思います。 あと、ひとつ。いわゆるサンキュー事故には気を付けてくださいね。 横断歩道で待っている子供を見つけたので止まって「どうぞ」とハンドサインをだした。→子供は「有り難う！」といって横断歩道を走って渡りだす。→そういう光景を連想できないkainzaraさんの後続車が、追い越しをかけてきてkainzaraさんの右前で子供を跳ねる・・・。 右折したがっているクルマがいる。→kainzaraさんが止まって、「どうぞ。」と道を譲る。→ kainzaraさんの左をすり抜けてきたオートバイががkainzaraさんの左前で右折してきたクルマと衝突する・・・（これは私の体験談です。） 譲る時も、譲って終わるのではなく、その後の状況も監視を続ける必要があります。こういう時は思い切ってクラクションをならしてください。びっくりした相手は止まる事の方が多いです。父はそれで事故を回避しました。kainzaraさんが上記子供や後続車やオートバイ（自転車含む）の立場にならないとも限りません。気をつけましょう。 それから洞察力。教習所でも習ったとは記憶しておりますが、たとえば、 バスの下から足が見える＝バスの前を横断しようとしている人がいる。 道路端で手を上げて立っている人がいる。自分の前をタクシーが走っている。→客を拾うために急停止する可能性がある。 道路右側に若い女性が立って物陰に向かって手を振っている。→ 物陰から子供が「おかあさん！」と子供が飛び出してくる。 このあたりは、ＪＡＦの会員になると毎月もらえるＪＡＦ ＭＡＴＥにスナップ写真とその解説という形で連載されています。こういうものに目を通しておくのも勉強になるでしょう。 そして、ハンドルで避けるのではなく、ブレーキで止まる。これを心得るだけでも、随分と危険回避が出来ますし、万が一の場合のダメージも少なくて済みます。
- suihei-w
- ベストアンサー率37% (3/8)
高速道路で前が渋滞してきた際に、ハザードを点灯して、後続車に渋滞を知らせる。 追突事故防止の観点からも、ぜひ行って下さい。 ちなみに自分の後ろに来た車がハザードを点灯させたら、消していいです。
- tutan-desu
- ベストアンサー率21% (1009/4652)
意外と知らないのが、追い越し車線と走行車線の違い。一般道でも高速でも平気で追い越し車線ばかりを走っている初心者が多いですが、追い越したらすぐに走行車線に移るのが常識です。いくら空いているからって追い越し車線をマイペースで走っていると、後ろがつかえて渋滞の原因になります。 実際にパトカーに止められて反則切符を切られたケースもありますよ。
- tarojordan
- ベストアンサー率26% (91/339)
「習うより慣れろ」ですかね。 車の運転に関しては経験年数が多いほど運転技術が上です。 とにかく初心者のドライバー（とか路上教習中の車）はベテランからすると苛立のタネです。 ほんとうはベテランが見守ってあげなくてはならないのですが、なぜか車という閉鎖的な空間に入ると唯我独尊状態になっちゃうのです。 あなた自身が「何をしたいか」と言う意思表示をきちんと相手（この場合は駐車場でクラクションを鳴らした相手ですね）に伝えることが肝要ですね。 駐車にモタモタしているのなら手を上げたり頭を下げるなど申し訳ありませんという謝るような仕草をするなどです。初心者マークを付けているのですから相手にこのような合図や意思表示をすれば堂々と駐車を続けていてかまいません。これで相手が怒るようならそんなドライバーはまともな人間ではないでしょう。 そのようなおかしなドライバーにならないよう反面教師としてイヤな経験を忘れずに覚えておくといいでしょう。 あと慣れからくる横着運転の代表格として「合図（意思表示）が遅い」というものがあります。 それと唯我独尊にならないように自分をいつも戒めているか？というところでしょうか。 前者の例としてフラッシャーの出し遅れはほとんどのドライバーが気付いていない盲点です。 右左折でも進路変更でもブレーキを踏む前にフラッシャーを点けることを忘れないでください。必要な距離（３０メートル）や時間（３秒）を確保できなくてもブレーキを踏んでからのフラッシャー点滅は後続車にある意味恐怖感を与えムダなブレーキを踏ませることになります。 またこれに類しますが直線路で進路変更をきちんとしない右折待ち状態も後続車を詰まらせイライラさせます。 意思表示という点では合流地点などの手による合図（ハザードを２～３回点けて『ありがとう』の意を表している行為をよく見ますが、手で合図でき相手もそれを確認できるのであれば手の合図のほうが良いとおもいます）、や混雑する優先道路へ右左折する際の目配せなどです。 後者の唯我独尊状態、独善的な運転にならないように戒めることですが、 これは交通弱者を見守るという基本を忘れないでください。それと車は交通弱者にとって殺傷能力が高い凶器になるということです。 それでも車が一番偉いと勘違いしている輩が多いのは悲しい事実です。 また車同士であっても譲り合うことが大事です。 これは教習所のほうでしつこいくらいに教わったとおもいますが敢えてあげておきます そして車を運転し始めたころの初心を忘れない運転を心がけることです。 駐車場で出会したドライバーはどう思ったかあなたの事が気に入らなかったのか怒っていたようですが、運転操作も慣れないうちに慣れたドライバーと同じ事をしようとおもってもムリがあります。 初心者を見守る寛大さ。そのことをいつまでも忘れないでいればきっと優良なドライバーになれるとおもいます。
特別には無いのかなぁ、と思います。（思いつかないだけ？） マナーといっても人それぞれとらえ方なんかも少しずつ違うようですし、こうと思っても、こうと決めつけ過ぎても、またいき過ぎたりもすることがあるようですし。 ただ、最近では、楽しく長く車（運転）と向き合うには、それなりに身につけていったほうがよいようなことはあるのかな、と思っています。 なんとなく車に乗ると自分勝手になりやすい？かもしれないです…ね。 運転する中で、だんだんと見つけていければ、それでよいのではと思いますけれど・・ね。
- tomban
- ベストアンサー率26% (2616/9771)
バック時のハザードは「常識」って言うほどじゃないですね。 混雑してる駐車場で「気をつけろよ、何かやるぞ」という意味合いで出すことはあります。 「ハザード＝危険」ですから。 マナーかどうか知らないけど、高速道路の渋滞での最後尾付近のときはハザード出して減速したりします。 通常道路で渋滞の中に横から入るとき(入れてくれたとき）は、お辞儀、もしくは片手で合図します。 追い越し時に減速、もしくは停止してくれた車にはハザード3回です。 でも、こういうのってみんなマナーっていうよりは「知恵」ですよね。 怖いのがパッシング。 「パッシングランプ」っていうくらいだから、私の場合は「パスするとき」の表明として使うんですが、中には「行っていいよ」と勘違いする人がいるので気をつけてます。 ちなみにそういうときには「点灯」です。 点滅ではなくて。 つまり「優先車両だぞ、曲がるんじゃない！！」という警告行為ですね。 それでも勘違いされるときもあるから、滅多に使いませんが。 …あ、これも考えたらマナーじゃないな(笑）。
- USKy
- ベストアンサー率40% (149/366)
>デパートの駐車場でバックで駐車しようとしたら後ろから車が迫ってきてクラクション鳴らされ 一般的な駐車場は入場するとたいてい追い越すことはできません。つまり、その後ろのクルマは、駐車場に入場したときからずっとあなたの後ろを走っていたはずです。 クラクションを鳴らされた原因は、ほんとうに「駐車しようとしたら」の一瞬だけのあなたの動きに対するものなのでしょうか？ もしそうだとするならば、それはやはり相手側が急かしすぎですね。 マナーというなら相手のマナーが悪いだけです。 しかしクルマを停めるまでに、例えば ・駐車場所まで必要以上にキョロキョロして、ノロノロ走行していた ・途中、空いている場所があったのに入れなかった ・急ブレーキで止まり、後ろも見ずにバックしてきた など、後ろの運転者をイライラ・ハラハラさせるような行為は無かったですかね。 そうだとすると、多少は後ろの運転者さんの気持ちもわかるような気がしますね。 初心者マーク付のクルマに腹を立ててもしようがないんですが、あまりにも！・・・というシチュエーションも経験がないわけではなく。 最初から運転がうまい人なんていないんですから、初心者の運転技術未習熟を攻めるような気持ちは一切ありませんよ。 でも、技術の問題でなく気配りの問題は、もう少し何とかなるような気もします。 確かに、初心者の方は目先の運転でいっぱいいっぱいになって周囲のことまで気を配れないのかも知れませんが、常に目前だけでなく周囲のことに広く気を配らなければいけないのは運転の鉄則なのですから、初心者の方でも意識しなければならない大切なことなのです。 このテの質問内容では、初心者養護的に「あなたは初心者なのだからべつだん悪いことはない」というような回答に終始する傾向がありますが、質問者さんは決してそのような回答だけを求めているワケではないというお節介であえて厳しいことを書かせて頂きました。 No.1さんのご回答にありますが、もし車庫入れに時間が掛かるようなら「先に行ってください」とハザードをだしてクルマを端に寄せるのは、入庫に時間がかかってしまう初心者の方だからこそ必要なマナーだと思います。
- 翔（@sil_master）
- ベストアンサー率32% (369/1144)
＞先日もデパートの駐車場でバックで駐車しようとしたら ＞後ろから車が迫ってきてクラクション鳴らされ ＞駐車する場所の少し手前にきたら必ずハザードランプをつけて後ろの車に ＞駐車する意思を伝えるのが常識だろって怒られてしまったり これを常識だというなら、それは自己常識の押しつけでしょうね。常識ではなく、「やっておいた方が良い事」の範疇でしょう。常識なら法化してもいいはずですよね。 でも、やらなければ「駐車するよ」という意思表示にならない為、後ろは普通にくっつきます。私もクラクション鳴らすまではやりませんが、「止めるのかよ！（笑）」って突っ込みますね。 他（やっておくと好印象）は、 ・車線変更の際の「ありがとう」という意味でハザード（２～３回）。これは、関西ではやらないそうです。 ・駐車後、後ろにいた車に「会釈」等。 そんなもんじゃないでしょうかね。 ただ、前の回答者様のおっしゃるように、全国のローカルルール覚えたって意味はありませんよ。覚えるならば、質問者様の地域のルールを覚えないと意味がありません。 ハイビームもイライラしますよね。警察で「基本ハイビーム」って指導しているようですが、対向車がいる場合は下向きに直さないといけないって伝わっていないんでしょう。忘れたのか勘違いしているのかは分かりませんが、後続車や対向車がハイビームだと「イラッ」とします。
- STICKY2006
- ベストアンサー率29% (1536/5269)
こんちくは。 あぁぁ。。。やめた方がいい。 個人ルールを、勝手に【常識だろ】って言うアフォもいますので。 （質問文内に登場する、おっさん（？）みたいに。 ついでに、地域によっても違いますので。。。ねぇ？ 見当違いな事言っても仕方ないので。 パッシング（ヘッドライト部分を、チカチカッってやる奴）も、東西で意味が違うらしいですし。 （関東じゃ、「先行け」関西じゃ「先行くから待ってろ」だったかな？ んな、ローカルルールが存在するもの覚えたって仕方ないです。 「交通ルールに則って、一般的なルールさえ覚えていれば問題ない」と覚えておいてください。 >>駐車する場所の少し手前にきたら必ずハザードランプをつけて よくやる人もいますし、自分も、後ろにウザい車がある場合は知らせてますが。。。 あくまで、必須。ではないので、「はあ。そうですか。初心者ですいません。」と若葉マーク見せ付けてやりましょう。 少なくとも、教習所では、絶対に教えてないものでしょう。 あえて言うなら。。。 ・曲がる際には、ちゃんと、３０ｍ以上手前、もしくは、曲がる３秒（だったかな）前に、ウィンカー出して曲がる意志を示す。（これは、教習所で習う交通ルール。 ・車のヘッドライトは、基本的に、「ハイライト」状態である必要がある。ただし、対向車などを考慮して、ハイライト状態じゃないようにしてあげる必要もあります。（一般的には、ライトを下向ける方も多いですが、教習所、免許センターでは、「ハイライト状態」が法律で言ってることです～。って言ってます。まぁ、直ぐ後ろの車がずっとハイライトだと、ホントウザいですけどね。 周りの人の運転見て、「あぁ。こんなことやってんだ」と覚えて、実践するのもいいかとも思いますが、 あくまで、その地域のルールだったりすることが大半ですので、「これは教習所で習ったことだ」なんて思って覚えないほうがいいですよ。 運転のルールに関しては、「運転教本」に載っていることが「全て」です。
- 1
- 2
