少ないですか？

質問

僕は、18きっぷを使って夜行に乗り、南は福岡から北は山形まで年に何回か行きます。二、三日かけてね。がしかし、今まで周りで同じ様な旅をしている人の話を聞いた事がありません。何故ですか？やはり時間がかかりすぎて疲れるとか、そんなに時間がないとかですか？

回答No.7

miyanokozakura · ベストアンサー

少ない、と思いますね。

Ａ.列車に乗るために旅行をする
Ｂ.旅行をするために列車に乗る

たぶんこの違いではないですか？
列車に乗るのが目的ではない以上、長距離移動の手段を在来線にする必要がありません。
（選択肢がない場合は仕方がないですが）
Ｂの人は旅行好きだけですが、Ａの人は旅行好き＋鉄道好き(または乗りたい列車がある）
と2つ条件が付く故、人数が絞られますよね。
たしかに安いですが、そこにこだわらなければ新幹線でも高速バスでも飛行機でもいいわけです。
長距離となればなおさら。
時間的余裕と、体力と、鉄道好きじゃなければ、何度もやる人は少ないと思います。

私は鉄子といっていい部類ですが。
気持ちは判りますが何度もやらないかな？が、正直な感想です。
日帰り新幹線と1泊2日＆18きっぷでコストが同じなら、日帰り新幹線を選びますからね。

回答No.6

panoram

それは、列車での移動が目的で、観光が目的の人は列車に乗るのは単なる交通手段にすぎません。
同じ３日間なら、移動にかかる時間を観光に使いたいとかの考え方の違いだけです。

回答No.5

sss457180

>二、三日かけてね。
それだけの時間をかけての移動となると、食事代やら宿代やらで
意外と出費がかさむものです。最近は１８きっぷで乗れる夜行列車も
激減していますし、目的地へ行くという費用対効果でいけば、
素直に新幹線や特急、飛行機となるでしょう。
また長距離移動なら最近は夜行バスが主流です。
やはり趣味の世界と思います。
別に否定してるわけではありませんのでお気を悪くせずに。

回答No.4

townser

やはり、鉄道で移動することを主眼とするか、目的地に行くことを主眼とするかによって変わるでしょう。

目的地に早く着きたい、という人は途中のプロセスは短いほどよいわけです。なので新幹線や航空機を利用します。

一方目的地に行くまでの間も目的なんだ、という人はたとえ時間がかかっても問題ないわけです。むしろ長い方が堪能できるというかもしれません。

なにを旅行の主眼とするか。乗ることが目的なのか行くのが目的なのか。結局、ひとそれぞれでしょう。

---蛇足---
東京近郊であれば東海道線などはグリーン車が快適ですが、普通車に乗っている人も大勢います。くだんの理論ですと、グリーン車に乗っている人が普通で、普通車に乗っている人は普通じゃない人たちということですね。大阪近郊であれば通勤特急が運転されています。特急券が必要となりますが快適で着座が保証されます。でも新快速や快速のほうが混雑しています。特急に乗る人が普通で、新快速に乗っている人は普通じゃないと言うことですね。

あれ、料金券が必要な「特別急行列車」を利用するのが普通の人で、料金券の要らない「普通列車」を利用するのは普通じゃない人ということなんですね。変なの。

金を払うのが普通の人、払わない人は普通じゃない人、というようによくわからない意識を持つ必要はないかとおもいます。くだんの人でも料金券を購入している人はたくさんいますし、料金券を購入していなくても迷惑な人はたくさんいます。

あまり他人を異端の人扱いするのはどうかと思いますよ。

回答No.3

nozomi3015

むかしは便利でしたからね。
民営化と新幹線のおかげで地方の線路はなくなってしまうし、
いまは高速バス路線が増えて便利になってしまったし。
でも、最近は鉄子さんたちが目立ってきたし、
退職したおじいさんも増えるでしょうから、少なくはないでしょう。

回答No.2

kgu-2

>やはり時間がかかりすぎて疲れるとか、そんなに時間がないとかですか
料金が同じなら、新幹線や特急に乗ります。そして、料金が要っても、速くて快適な列車を利用するのが「普通の人」です。
　「普通の人」で無い人には、近づかないようにするのが当然です。列車に乗ると、運転士の横に陣取る、写真を撮りまくる、音を拾っている人、外を見ずに大判の時刻表をめくっている、大きなリュックから大きな水筒を出す、なんぞは正常と言うには疑問があります。去年の夏に、三江線にのったとき、15人ほどの乗客のうち、地元らしき人は、３人ほど。終着駅が病院でも違和感は無いかも。

回答No.1

jiro04

友人にいます。

しかし自分自身に置き換えると、時間がかかるから使いませんでした。