スイフトVSフィット

質問

現在、母親と私が共同で使用する予定の自動車を一台買おうと思っています。
14年ものの車に乗っているため、エコカー減税狙いです。

父親がカローラフィールダーを所有しているため、長距離走行はこちらに任せて、新しく買う車は町乗りのみの使用になると思います。
私は個性的で好みな見た目から、1.2L CVTのスイフトが欲しいのですが、母親は性能面（主に燃費と積載性）で1.3L CVTのフィットが欲しいそうです。

取りあえずこの二車種のパンフレットを見比べたのですが、スペックでスイフトがフィットに勝るものが見当たらない……。
馬力、燃費、内装など、ほとんどの面でフィットが勝っているように見えます。

そこで質問ですが、スイフトがフィットに勝てるものと言えば何があるのか、教えてください！
値段で若干スイフトが有利に見えますが……。どうでしょう？

回答No.4

wathavy · ベストアンサー

残念ながら、スイフトＣＶＴに乗っていないため、Ｆｉｔの新旧の比較だけです。
旧型フィットを使っています。とても面白い車です。売れたのは当然だと思います。
インサイトが出たので、ついでに現行フィットに試乗。出足が悪くなっています。クレーム物ですね。
営業さんに、なぜ、あんなに出足を鈍くしたのか、尋ねたところ、旧型で飛び出すのがクレームになったため、トルクコンバーターを入れて改善したというのです。残念ですが、改悪です。軽い車ではないので、旧型くらいきびきびしていた方が丁度良かったと思います。
新型は、割り込み（しないほうがいいですが）できない車に仕上がっています。
マイナー前の現行在庫処分中（らしい）ビッツは、旧型フィット同様出足が小気味良くできています。現行フィットよりはるかにましです。
ちなみに、旧型フィットの出足を体験してみたければ、ぜひ、インサイトにお乗りください。インサイトのほうが若干重いため、程度は違いますが、乗り味は良く似ています。事実旧型のユニットがそのまま使われているそうです。つまり、トルクコンバーターが無いそうです。

スイフトは、４ＡＴの1.5が在庫処分で100万円で置いてあり、魅力があったので試乗しました。現行は、1.2ＣＶＴのみが残っています。
こちらは、旧型フィットにくらべても見劣りします。４ＡＴがだめと言う事だと思います。ただし、エンジンはいい音がしていました。また感覚的にだめだというだけで、1.5Ｌの実力は上だと思います。

それから、肝心なのですが、旧型も現行も、フィットはデザインがスイフトに負けていると思います。これは、センスの問題なので、人により千差万別ですから、お母さんとの勝負には持ち込めないのですが、スズキがらしくない車を作った！という感じでとても良く出来ていると思いました。

旧型フィットなら、お勧めですが、新型はどうも、分が悪いです。

補足

先の方も仰っていましたが、新型フィットは出足が苦手なようですね。
この違いがフィットとスイフトの大きな違いと言えそうです。
インサイトも面白そうなので、是非乗ってみたいと思います！

デザインの事ですが、母親はフィットの方が好きだとのことで、ここで意見が分かれてしまっています……。
私はスイフトのデザインの方がずっと好きなんですけどね。

ありがとうございました。

回答No.10

aoi_ume

車齢うんぬんが関係あるのは購入補助金ですね＾＾；

エコカー減税とは
http://www.ecocarlife.com/newcar/ecocar_tax/

どちらも対象なのでそこは比較にならない。
ではエコカー減税のほうはどうか！

エコカー減税対象車
http://www.ecocarlife.com/newcar/brand.html

↑を見るとフィットは75％減税ですがスイフトは50％減税ですね。
スイフトを勝たせてあげられずすみません…＾＾；；

お礼

ありがとうございました。
結局、フィットになりました(*´Д｀)=з

まあ、フィットはフィットで楽しもうと思います。

回答No.9

029526-charade

他の方が書いていないこととして、
「スイフトのほうが少ない」です。
フィットは、売れに売れました、それだけに
どこに行っても目にします。あっちゃこっちゃに…
ショッピングセンターの駐車場を見回しても
あっちこっちにフィットが…もう没個性です。。
ここまで他人と同じは嫌です、見飽きました
（私はかつてホンダのディーラーに勤めていたので尚更？）
…４台同じ色が並んだら消えそうです
（ぷよぷよか）。
その点スイフトはそんなに見かける頻度はないので陳腐化してないですね。
私も代替するならばスイフトのＭＴで…。

お礼

フィットは確かにぷよぷよ状態ですよね（笑
言われてみれば、スイフトってあまり見かけませんしね。
個性を大事したいなら、やっぱりスイフトですか！
ありがとうございます。

回答No.8

kan3

スイフト　1.3　4AT乗ってます。

どちらもいい車、試乗して決められたら？。

お礼

ありがとうございます。
今度、母親と共に両車種の試乗しようと思います。

回答No.7

newkujira

＞私は個性的で好みな見た目から、1.2L CVTのスイフトが欲しいのです＞が

ならばスイフトでいいのでは？フィットはいいですよでも、車が大きいからいっぱい詰める、でも燃費がいいetc・・・で貧乏くさいんですよ発想が。　　夢の無い車です。　スイフトのほうが所有する喜びは大きいと思います。運転は断然楽しいですしね。

お礼

そうですよね。是非スイフトを買いたいところです。
でも、母親も納得している事が前提なので、難しいですね。
母親にはスイフトの走りを強くアピールしてみたいと思います。
ありがとうございました。

回答No.6

e-toshi54

自分はホンダのシビック・ハイブリッドに乗っています。長男のクルマ選びに付き合って、スイフトとフィットに乗りましたが、クルマとしてスイフトの方がいいと感じました。
（中略）
結論：スイフトを買いました。

お礼

ありがとうございます。

（中略）←中身が気になりますね……。

長男さんは私と似た状況みたいですね。
便利な車と走る車だったら、男ならやっぱり走る車を選ぶもんです！（笑

参考になりましたありがとうございます。

回答No.5

hs001120

4ヶ月前に車の買い替えで、フィット、ヴィッツ、デミオ、スイフト(1.2L)、を見て回り
乗り心地でスイフト(1.2L)に決めました。
カタログスペックだけを見ている段階ではフィットが本命だったのですが、乗り心地って
実際に乗ってみないと解りにくいし、好みもありますから自分で実際に乗ってみて納得できるかどうかですね～

お礼

私と同じ様な状況ですね！
決め手はやはり乗り心地でしたか？

やっぱりパンフレットばかり見ていてもいけませんね。
是非、近いうちに母親も連れて両車に試乗してみたいと思います！

ありがとうございました。

回答No.3

KGS

フィットのCVTは欠陥ではないのでしょうか。。。
私も同じような環境だったのでフィットに試乗したのですがCVTの出来が悪く、信号で停止しようとするたびにガクガクするので結局は今のクルマに乗り続けることにしました。
試乗車特有のクセなのかは分かりませんが。。。

別の店で車検を受けるときに1.2L CVTのスイフトが代車でした。
こちらはスムーズでけっこう下からトルクがあって乗りやすかったです。
静粛性や積載性はフィットの方が上かもしれませんが、走りやすいのはスイフトですね。
購入リストに載っていなかったので、車検を受けてしまいましたが先に試乗していたらスイフト買っていたかもしれません。

車はカタログで見ても良く分かりません。
実際に乗ってみることをお勧めします。

街乗りではカタログのスペックなんかは意味がありません。

お礼

フィットのCVTはそんなに悪いんですか？
今度試乗して確かめて見ようと思います。
スイフトに試乗した感じは、確かに出だし加速の良さに驚きました。
この当たりの違いが大きいんでしょうね。

スペックばかり見るよりも、母親も連れて実際に乗ってみる事にします。
ありがとうございました。

回答No.2

swiswiswi

自分の車がスイフト1.3MT、会社の車がフィット1.3CVTです。
スイフトがフィットに勝るものはハンドリングと価格くらいだと思います。
スイフトは後方視界は悪いし、小回りは利かない（スイフトスタイルはやや小回りです）ので車庫入れはやりにくいです。
町乗りなら燃費はカタログ値ほど差はでないと思います。
社用フィットでリッター12ｋｍくらいです。
ドライブは圧倒的にスイフトが面白いです。（CVTでもです）
良く曲がるし、ドッシリとした接地感と程よいハンドルの操作感があります。
フィットはハンドルが軽すぎるし、接地感が希薄で運転していて全然楽しくありません。
試乗をなさってスイフトの旋回半径と後方視界と後部座席の狭さ等がさほど気にならない様であればスイフトをお薦めしますがそうでなければフィットをお薦め致します。
長距離移動（高速道路含む）はどちらも全然大丈夫ですよ。
フィールダーよりは当然劣ると思いますが、最近のコンパクトカーや軽自動車は侮れないなと思っています。

補足

スイフトは走りが楽しいと言うのは、ネットなどで度々聞きますね。

スイフトには実は試乗しました。
そしてバック駐車に失敗しました＞＜
今更ですが、swiswiswiさんの回答を読んで、そう言えば後方視界が悪かったなぁ、と気づきました。
慣れとは思いますが、大変ですね。

ありがとうございます。

回答No.1

OmniBook

SWIFTの1.2Lだと重量は1000Kgちょうど、対してFITだと1010Kg以上になります。
これが車検時の重量税で差をつけます。1000Kg以下だと\25,200-、超えると1.5tonまで\37,800-。
月単価に直すと安いものですが、いざ出費となるとジンワリでも効いてきます。
SWIFTの1.2Lは結構トルクがあるらしく街乗りメインであれば充分かと思います。FITは今のモデルに
なって実燃費は先代ほどでは無いようです（公称馬力の為にプラグを２本から１本に減らしたのと
CVTの制御が退化したのが影響しています）。
走らせて曲がる・止まるを楽しめるのとデザインはSWIFTの方かと思います。　先代Fit乗りからでした。

お礼

なる程！10kgの差でも維持費は大きく違うんですね！気づきませんでした。
とても良いことを教えてもらいました。ありがとうございます。