エンストを直すには

質問

お世話になります。96年式の日産セフィーロに乗っています。現在の走行メーターは73000キロです。先日、信号待ちで何度もエンストしたんでディーラーにみてもらいました。アイドリング調整に1万円弱支払ったにもかかわらず、10キロも走らないうちにまたエンストしてしまいました。ディーラーが言うには「原因を調べたら吸排気関係のセンサーとその付近のバルブが弱っているから交換しないといけない。10万円程度かかります」と言われました。そんな修理代が払えるような状態ではないので、他に何か得策はないてじょうか？

回答No.3

akakitu · ベストアンサー

こんにちは、私も以前、その形式のセフィーロに乗っていました。
私の場合は、１０万ｋｍ走っても何も壊れなかったですが、買い替えで廃棄処分しました。

最近のディーラーは酷いですね。
先日も今乗っているＣ３５ローレルのエンジンの１気筒が、信号待ちで突然死ぬ不具合が出るようになり、
ディーラーで見てもらったら、『多分、イグニッションコイルかな？と思うけど、その他周辺部品も交換して最低でも８万～９万円になる』と言われてしまい、
この不景気にそんな大金払えるか！と内心思いました。
しかも『多分』ってなんやねん！と。
別の日産ディーラーに持って行き、見てもらうと、『今まさに症状が出ていないと正確な判断は出来ないけど、話を聞く限り、イグニッションコイルの不具合の様ですね、
ＲＢ系のエンジンはよく起こるトラブルなので、コイルとプラグを全部変えないとダメです、どれが悪いのかは調べれば分かりますが、１個だけ交換しても
他も同じように壊れてきますよ』と詳しく説明してくれました。
更に、個人責任になりますが、ヤフーオークション等で部品を購入して、自分で付け替えれば直るかも知れませんよ。とアドバイスも貰いました。
そこで私はメーカーに直接電話して、形式等を詳しく説明し、同じ部品が使われている車と年式を聞き（ローレルはスカイラインとも部品を共有している）、
ヤフオクで落札して、自動車ディーラーに勤務していた友人に『５千円払うから交換して（＾人＾）オ・ネ・ガ・イ♪』と言って、交換してもらい、見事に直りました(￣▽￣)Ｖ
結果、イグニッションコイル６個＝１５０００円、プラグ６個＝８４００円、友人に払う手数料＝５千円で合計２８４００円で直りました。
ディーラーによって対応や技術力に差が有るのは事実です。一度他のディーラーに持って行ってみてはどうでしょうか？

必ず直るとは言い切れませんが、ディーラーでどの部品が壊れている可能性が高いかを聞いておき、私のようにオークションで落札して、
友人や知人に自動車知識の有る方に手数料を払って交換してもらう事は出来ないですか？
修理費用１０万円との事ですが、センサーの値段よりも技術料を高く取られているのだと思います。
失礼ながら走行距離７３０００ｋｍなら、そう遠くない時に買い替えが必要になると思いますので、高い修理費用かけたくないですよね。

お礼

御礼が遅くなってすみません

親切なアドバイス
本当にありがとうございます

結局
エアフロメーターを交換して直りました

修理代は5万程度かかりました

中古品は
やはり不安でしたので
泣く泣く
ディーラーで
手を打ちました

回答No.5

destiny1

KUREから出てるエアフロセンサー用のスプレーで掃除とかエンジンコンディショナーでスロットルから洗浄してみては？
交換して高い金を払う前に、１０００円くらいのスプレーなんで、やってみるといいと思います。
エンジンの中汚れてると、エンジンコンディショナー使ったときにあたり一面真っ白になるんで、住宅の近くではやんないほうがいいです。
少しアクセルも吹かさなくてはいけないんで。
しかし、アイドリング調整って１万もかかんだっけ？出張料も含めて？

同じく値段安いので言うとKUREから出てる燃料の添加剤も効果あるかもしれません。
http://www.kure.com/line_up/fuelsystem/index.html

とりあえずガストリートメント２００円かパーフェクトクリーン５００円でいいと思います。
スーパーがつくやつのほうがいいかもしれませんが、値段が高くなるんで。
スーパーガストリートメント５００円

お礼

御礼が遅くなってすみません

ご丁寧なアドバイス本当にありがとうございました

上記のように確認してみたのですが
エアフロメーターが完全故障してたらしく
結局
エアフロメーターを交換して直りました

修理代は5万程度かかりました

中古品は
やはり不安でしたので

今後は
整備に心がけます
とても勉強になりました

回答No.4

kuro804

修理依頼しても治らず、部品代を請求されるのではたまりませんね！
金が出せないなら勢い知恵を出し、行動する以外にありません。

自己診断
たぶん診断用コネクタが運転席の右下の蓋を開ければ付いているのではないでしょうか
下記の記事を参照すれば、ある程度の自己診断が容易に出来ます。
http://okwave.jp/qa4958894.html

症状を認識
通常は全く正常に始動、走行でき、ある時突然エンストする。しかしエンストも一時的であり、すぐに始動正常運転が出来るという事であれば、よく言われる”部品の汚れ””部品の劣化”など悪化方向に一方的に
症状が進むものは、取りあえず無視します。
頭を使うとはこういう事でしょう。可能性の低いものまで含めて、単に可能性があると言えば、風が吹けば桶屋が儲かるのたぐいまであり得ます。このようなことを払拭することが知恵を使うということです。

で、１０分あれば確認出来るバカの一つ覚えなのですが十分可能性がありますので、手だてを１つ提示します。

推定箇所
エアーフローセンサのコネクタ部と内部密閉部のハンダ付け部分の剥がれを私は経験しました。振動、熱による機械的ひずみによりハンダ付け部が剥がれ、時々接触不良を生じ、この時エンストに至る。

確認方法
エアークリーナーのエンジン側に円筒パイプ上に四角い箱（エアーフローセンサ）がありコネクターが付いています。エンジンを掛けてこのコネクターを壊さない程度にぐりぐりと力を加えると、たぶんエンストが再現します。

修復方法
比較的容易にこの部分は取り外せます。樹脂封止部をカッターで周辺から剥がせばパカッとはずせると思います。そしてコネクタの接続部をハンダで十分とかして再ハンダを行い、あとは適当な接着剤で封止すれば完了です。少し違いますが大いに参考になります。
http://www.geocities.jp/blue31cima/airfllow_c.htm

さて　この記載が幾らかでも役立てばいいのですが　幸運を祈ります。

お礼

御礼が遅くなってすみません

ご丁寧なアドバイス本当にありがとうございました

上記のように確認してみたのですが
エアフロメーターが完全故障してたらしく
結局
エアフロメーターを交換して直りました

修理代は5万程度かかりました

中古品は
やはり不安でしたので

回答No.2

ImprezaSTi

アイドリング不調の原因が分かっているのでしたら、処置するしか方法はありません。
何のためにセンサ・バルブが付いているのでしょうか？　不要でしたら、最初から付いていません。

　安価にするためには、中古品を使うという手もありますが、使用によりセンサが劣化しますので、余りおすすめできません。

補足

御礼が遅くなってすみません

結局
エアフロメーターを交換して直りました

修理代は5万程度かかりました

中古品は
やはり不安でしたので

回答No.1

rgm79quel

正直、
修理しないのであれば…

後は乗り換えるくらいしか…

AACバルブの不調あたりが原因のようですが…

お礼

御礼が遅くなってすみません

結局
エアフロメーターを交換して直りました

修理代は5万程度かかりました