直結したバイクの故障

質問

WR250Fに乗っています。保安部品付きで、バッテリーなども全て付いているものです。
先日メインキーの接触不良でエンジンが止まったため、直結して乗って帰りました。
しかし、３日ほどそのまま放置して、購入したメインキーを取り付けようとしたところ、セルが回らなくなってしまいました。キックでもエンジンがかからない状態なのでバッテリーではないと思います。ヒューズも確認しました。
直結したまま放置すると、ハーネスなどがおかしくなってしまうのでしょうか？
お解かりの方教えていただけると幸いです。

回答No.3

noname#107565

＞直結して乗って帰りました。しかし、３日ほどそのまま放置して、
完璧なバッテリー上がり。
直結したという事は、その直結した配線を分離しない限り、電気は流れっぱなし。
キックでエンジンがかからないから…バッテリーがなくてもエンジンが動き続ける機種であれば、それをもってバッテリーではない！と判断できますが、現代のバイクはかなり電装に依存していたりするので、バッテリーが完全に放電してしまったら、エンジンはかからないと思いますが。

お礼

ご教授有難うございます。
遅くなってしまいましたが、バッテリーを新品に変えて試してみたらエンジンがかかりました。
始動方式によってバッテリーが上がってればキックでもかからない場合があるんですね。。
勉強になりました。ありがとうございました。

回答No.2

asdfffffff

直結はしっかり接続していればそれが原因で壊れるって事はあんまりないはずですよ
接触がほんのちょっとだけで発熱してたとかなければ

それに直結してるとテールランプとかも付きっ放しになってバッリテーが過放電で死んでしまうと思うのですが・・・
保安部品付きですよね？テールランプとか点灯してたんじゃないですか？
テールがＬＥＤなら少しはマシかもしれませんがメインライトだったら終りですし

エンジンがかからないのと同時にセルが回らなくなったのってそれまさにバッテリーの原因が一番大きいじゃないですか

バッテリーの電圧計るか、バッテリー変えるかしてみる必要があると思いますよ

ちなみに07年当たりだと一応CDI点火みたいですが別件で自分もCDI点火のが
電圧が上がらない時6000rpmより上が回らなくなった事がありました
バッテリーは過放電になるすぎるともう回復しなくなるんですが最悪電圧自体上がらなくなる事もあるんですよね
バッテリーが3日間放電し続けていた場合どの程度ダメージ受けるのかまではちょっと推測しきれないです

お礼

ご教授有難うございます。
遅くなってしまいましたが、バッテリーを新品に変えて試してみたらエンジンがかかりました。
始動方式によってバッテリーが上がってればキックでもかからない場合があるんですね。。
勉強になりました。ありがとうございました。

回答No.1

Lupinus2

フライホイールマグネトを電源としたCDI点火の場合はバッテリーレスでもエンジンがかかりますが、
バッテリーを電源としたトランジスタ点火の場合はバッテリーが上がればエンジンはかかりません。
保安部品付きとわざわざ書くと言うことは、逆車の元レーサーでしょうか。
国内モデルはWR250RですからFということはそうでしょうね。
WR250Fの点火系がどうなっているか仕様がわかりませんが、４サイクルにはトランジスタ点火の方が向いているのでバッテリーを積んでいる車両ならトランジスタの可能性があります。
とりあえず、バッテリーを充電するか、他車から繋いでも損は無いと思いますが。
マニュアルなどで点火方式を調べてみてください。

お礼

ご教授有難うございます。
遅くなってしまいましたが、バッテリーを新品に変えて試してみたらエンジンがかかりました。
始動方式によってバッテリーが上がってればキックでもかからない場合があるんですね。。
勉強になりました。ありがとうございました。