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独断と偏見で結構です。「あり得ない」車種設定ってどんなものがありますか？
車に関しての、 エンジン・ミッション・装備・価格etc なんでも結構です。あなたが思う、「この車にこれはないだろう」思うダメ出しを教えてください。 私は主にミッションについてです。 スズキ スイフト・スポーツにAT設定あり スズキ アルトラパンSSにAT設定あり スバル インプレッサSTiにAT（A-Line）設定あり
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no.12です。 >もし差支えなければ、嫌いな理由を教えてもらってよろしいでしょうか？ 乗り心地が悪く、ノイズや段差のショックが大きく、外乱にも弱く（以上３点はタイヤの容量が同じになるはずの、自分のフラット・ローの商用車と代車の同一車種の普通タイヤ車の比較から）、燃費も悪い（友人の車のタイヤ＆ホイールの履き替えで実証されました）と感じます。そのおかげで外見もキライになりました。今ではロープロファイルのタイヤはビーチサンダルに見えます（笑）。 ４０になるとタイヤが温まるまでは空気圧不足を感じて怖いという話も聞いたことがあるので許されるのは例外的な一部のハイ・パフォーマンス・モデルくらいではないでしょうか。 わざわざそんなモンつけるのはディーラーじゃダメで、どうしてもというならカー用品店でやるべき、というのが私の偏見です。
薄っぺらいタイヤがキライなのでディーラー販売は６０までにする（笑）。
お礼
回答ありがとうございます。 もし差支えなければ、嫌いな理由を教えてもらってよろしいでしょうか？ 乗り心地？ 見た目？
キャディラック(特にオープン時)の前席３人がけ。 カップルで２人素敵な絵はすぐ浮かぶけど、大人３人が 乗ってるのってどうなんだろう？？ 昔友人が乗っていて、１度乗せてもらったんですが、どうも 未だに腑に落ちません。
お礼
回答ありがとうございます。 オープンカーの前席に大人3人ですか…。 若者で、男性1名＋女性2名ならいいかな。 男性3名だと厳しいけど。。。 ところでキャディラックのオープンって、60年・70年代の型ですか？ http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?PTN=1&STID=CS210610&NBRDC%5B%5D=CA&PN=0&BRDC%5B%5D=CA&CARC%5B%5D=_n&AREA%5B%5D=_n&BLST%5B%5D=%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%B3&SPLST%5B%5D=_n&CNAVI%5B%5D=_n
ミニ・クラブマン。 いや、ミニだろ？ 「荷物がたくさん詰めたほうがいい」って、だったらなんでミニを買う？ しかも、なぜ霊柩車のような観音開き？ まあ、その昔、ローバーミニのリムジンを見たから、あれに比べればはるかにまし……か。
お礼
回答ありがとうございます。 ミニ・クラブマンって、荷物をたくさん積めるために造られたんですか？その辺の事情はわからないんですが、 私個人はデザインが損なわれた印象はありますね。 先代RAV4 3ドアと5ドアとのデザインの違いに似ている気がします。 5ドアは、間延びしたデザインだったので。 そういう意味では、当初から5ドアのみで販売している現行型は、デザインだけみればいいと思っています。
- goo_ QandA（@goo_QandA）
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こんにちは。 ではご期待にお応えして、かなりの独断と偏見でｗ 日産 スカイライン クロスオーバー（ＳＵＶ） スカイラインは、従来の直列６気筒エンジン（～Ｒ３４まで） からＶ型エンジンに変更になって、かなり市中で走っているのを 見かけなくなりました。 ファンが減ったのでしょう…。 そこに追い討ちを掛けるかの如く クロスオーバー！ 果たして、どんな購買層をターゲットにしているのでしょう！？ ちなみに、 ・日産スカイライン・クロスオーバー 370GT FOUR 4,473,000円 ・日産ムラーノ 350XV FOUR 4,042,500円 ・トヨタ ハイラックス・サーフ 4.0 SSR-G 3,507,000円 ・ＢＭＷ X3 xDrive 30i 6,450,000円 開発コストに見合った、新車登録台数伸ばせるのかなｗ！？
お礼
回答ありがとうございます。 >果たして、どんな購買層をターゲットにしているのでしょう！？ 私はムラーノとの潰し合いになるかな？って思います。 でも、意外に（でも価格が違い過ぎるけど）ハイラックスなどのFRベースのSUVからの乗り換えもあるかもしれませんね。 私は興味ありませんが。。。
- 6750-sa
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ランエボにサンルーフ。 ランエボがどういう存在がしらないで、営業に奨められるままＧＳＲサンルーフ付の新車を買った。 乗り込むほど、なんでこんな設定があったんだ！と思うようになった。 後にアルミルーフ仕様とか出たが、それが本流である。
お礼
回答ありがとうございました。 意外でした。カーセンサーの検索を駆使して、サンルーフ付きの歴代ランエボを探してみました。 結構あるもんなんですね！
- cucumber-y
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ご丁寧なお礼ありがとうございました。 ただ、スカイラインもそうなんですがメーカー純正は現実として既に「あり得ている物」なんですよね。 スカイライン好きで衝撃的だったため「あり得ない」に入れてしまった私の回答のほうに問題ありでした、すみません。 若い女性から派生してお笑い芸人が使うようになったことで「あり得ている」現実を目の当たりにしながら「あり得な～い」という昨今の風潮に違和感を持っているので極端なカスタムカーを挙げてしまいました。 （しかし、これも「あり得ている」から実在しているのですよね。） ＞あくまでメーカー純正としてお願いします。 突き詰めて再考してみれば、その車種を企業が商品として発売し、ソレを選択し、購入してナンバープレートをつけて公道を走っている方がいる事実を踏まえれば「あり得ない車はあり得ない」としか私には言えません。 迂闊に軽く考えて回答をしてしまったこと、重ねてお詫びすると共に深く反省いたします。
レクサス600hの5リッターエンジンとハイブリッドの組み合わせ。 見栄張りたいから5リッター積んで、でもハイブリッドだから燃費良いですよ～みたいな…だったらＧＳなどの3.5リッター積んで燃費良いけどハイブリッドで4.6リッターと同等のパワーを発揮しますよ…の方がスマートだろうと思います。 メルセデスはＳ400ハイブリッドをそういう形で出してるし…。 そうそう、さっき知りましたが、トヨタがマツダにハイブリッドの技術提供するらしいですね。
お礼
回答ありがとうございます。 >レクサス600hの5リッターエンジンとハイブリッドの組み合わせ。 わかります！！ たいてい、カタログのうたい文句なんかには「他社の同クラスに比べて燃費が○○％いい」みたいな事を書いてるんでしょうね。 レクサスのカタログは見たこと無いけど。。。 個人的には、『どんなジャンルだろうと3000cc以上の車は不要』と考えてるので、同クラスと比べる事事態、意味の無い事だと思っています。 「2000cc NA並みの燃費」というなら多少許せるかな。 あ、ついでに言えば、このクラスのハイブリッド車に対する「エコカー減税」もあり得ない事ですよね。
NO.2です。 早速のお返事ありがとうございました。 「コラムマニュアル」って書きたかったんです。すいませんm(__)m
お礼
納得です！ 私の親父がお酒の配達をしていまして、かれこれ30年以上前ですが、 一緒に連れてってもらった記憶があります。 そのトラックがコラムMTでした。今ではいい思い出です。。 ありがとうございました。
- cucumber-y
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NISSAN SKYLINEのSUV！！ Ferrariのリムジン！！ ランチャ・ストラトスの痛車！！ 有り得てるから世の中凄いな・・・と溜息一つ。。。^^; でも、そんなのがあるからこそ、世の中楽しいのもまた事実なんだと思っています。 次に私を笑わせてくれるのは260キュービックインチV8そのまんまの ハイブリッド・ACコブラ くらいかな。（笑）
お礼
回答ありがとうございます。 >NISSAN SKYLINEのSUV！！ 個人的には私も同じです。 ですが、これ以降に関しては、私の質問の仕方が悪かったですね。 あくまでメーカー純正としてお願いします。
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お礼
詳細な回答をありがとうございました。 納得です。