フォレスターGF-SF9エアフィルター、オイル漏れ

質問

このたび、車を点検に出したのですが、要交換で、以下の２点がありました。
１．エアクリーナの詰まり
２．ヘッドカバー部オイル漏れ

１はフィルターを交換するだけなようなので、自分でできるかと思ったのですが、どのような型のエアフィルターを購入すれば良いかわからず、ネットと格闘中です。
２のヘッドカバー部のオイル漏れは、エンジンの上部らしく、多少技術がいると説明されました。しかし、基本的にはゴムパッキンを換えればよいだけなような気がして、できれば自分でできればなぁ、と思ってます。

質問内容についてまとめますと、
・エアクリーナフィルタはどれを購入すれば良いか？
・ヘッドカバー部のオイル漏れはプロじゃなくても可能か？また、可能であればどのようにすれば良いか。

また、参考になるサイトがあれば教えていただけると助かります。

以上、お暇な方、詳しい方いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

回答No.2

canper · ベストアンサー

１．ＳＦ９用を捜せば　ＯＫです
基本　純正です。　社外品は一丁一旦があります。
ＨＫＳだったか？ポンジタイプは　劣化するとスポンジがぼろぼろに細かくちぎれ　エアフロー異常や　エンジン内に吸気され故障の原因になります。
不織布みたいなものをチョイスしてください。
社外スポーツフィルターは高価なので　純正交換タイプの普通のものでとりあえずＯＫです
売り場に　適合車種の表があるので　ＳＦ９で捜し該当品番を買えばＯＫ

エアコンフィルターも　詰まってるのでは？
こちらは　走りには関係有りませんが　エアコンの空気の流れが良くなりますので　１～２年サイクルで交換が必要です。
外気から　枯葉などが入ってる可能性大

ＯＩＬ漏れ　タペットシールカバーパッキンの交換です
ＢＧ５のとき　７万ｋｍくらいで　漏れ交換しました　２．７万くらいだったでしょうか
ご自身で　やれない事はありませんが　ヘッドカバーのネジの取り外しが大変なのと　パッキン交換後の締め付けが　均等に行われないと
片締めでまた漏れの要因になりかねません　整備工場に任せた方が手堅いです。　作業で　フェンダーに傷つけたり　２次災害が懸念
５万ｋｍ走行以下で漏れた場合　使い方に問題有りです
１分でも暖気し　走り始めは普通の走りで　暖気走行　いきなり高回転を回し飛ばすような使い方では　エンジンの熱膨張率の違いから　ゆがみ　ひすみで　シール部が　変形隙間が起き易くなります　繰り返す事で　より良くないです。

お礼

ご回答ありがとうございました。
大変参考になりました。
今週末にでも早速エアフィルターを探しに行ってみます。
自分が乗ってるのは中古で８万４千キロ程度のフォレスターなんですが、現状車だったので、気になり、点検に出しました。
教えていただいた予防法を参考に、今後運転していきたいと思います。
ありがとうございました！

回答No.1

destiny1

１．エアーフィルタ・エアークリーナはエンジンのとこについてるやつを言ってるんですよね？エアコンのフィルターじゃないですよね？
どっちにしても３０００から４０００円くらいでカーショップに行くと車種別で箱の裏に付けれる車種が書いてあります。エンジンのとこのでしたら純正同等品とか純正より高効率（ブリッツ「青」とかアペックス「赤」、ＨＫＳ「黄色？」）のものもあります。
２．ヘッドカバーからの漏れはやってもらったほうがいいと思います。
にじんでるくらいならすぐじゃなくてもいいでしょうけど、長く乗るんであれば早めの修理しといたほうがいいと思います。やり方もわからないで（見たこともないのにやるのはちょっとやめたほうがいいと思います）やり方聞いたことありますが、結構パッキンがくっついていて残り、それを剥がして、アルカンとかかけて平らにして、パッキンのせて、微妙に液体パッキンを角に塗るって聞きました。塗りすぎてもダメだし少なすぎてもダメです。自分でやって漏れがひどくなっても面倒ですし工具とかも準備しなくてはいけないし、カバーはずすのに上にホース類があると全部はずさなくてはなりません。
工賃どのくらい掛かるか分かりませんがやってもらったほうがいいと思います。パッキンが３０００から５０００円くらいで１万から１万５千あればできると思いますけど・・・勘・・・

お礼

ご回答ありがとうございます。
大変参考になりました。
点数が次点となりまして、申し訳ありません。
自分としては順番など付けたくないぐらいに、感謝しています。
大変ありがとうございました！