No.4です。
遅くなって申し訳ないです。
音が異常なのかを簡単に見分ける方法です。
「ブーン、ブーン」が故障の前兆や、異常な音の場合
同じ車型では、その音はしていません。
(音の世界では個体差と言うのは、あまりありません。)
ディーラーなどで、まるっきり同じ車で
同じ音がすれば異常では無いです。
ここからは異常で無い事が前提で、
唸り音が発生しやすいタイプです。
以下の様な場合は安心して大丈夫です。
カーエアコンはコントロールパネルでエアコンをオンすると
マグネットクラッチ(Mg/Cl)に電圧がかかり(電磁石の要領で)
アマチュアがプーリーに吸着され
「カチン(ゴン)」などの音がしてコンプレッサー(Comp)が作動します。
圧力状況やエヴァポレーターの冷え具合、車内の設定温度によって
Mg/Clの電圧がオフされCompが停止します。
つまりコントロールパネルがオンでも、
エアコン自体はオフの状態にもなります。
オンの時に音が続くと言う事は、オフにならない
つまり可変タイプのCompが搭載されている可能性が高いです。
Compに付いているカプラーは二個でしょうか?
二つの場合は可変コンプレッサーである可能性が高いです。
可変コンプの場合は吐出量でエアコンサイクルを制御します。
その為、吐出量を固定している(一般的な)タイプの様に
Mg/Clの電圧がオン・オフしません。
可変コンプの場合・・・
いっぱい吸い込んで、いっぱい吐出する(仕事量が多い)より
少しを吸い込んで、少しを吐出する(仕事量が少ない)
今の時期のような仕事量の少ない方が異音は発生しやすいです。
Mg/Clがオン・オフしないで(ずっとオンのまま)で
仕事量の少ない域で制御されると異音は出っ放しになる訳です。
夏場になるとコンプレッサーの仕事量が多くなるため
(制御上の)異音がしても気が付かない人が多いです。
その他に吐出量が固定のCompでも
異音の発生しやすい種類が異なります。
ロータリーコンプレサーは構造上、
低い周波数に異音を発生させやすいです。
(回転の一時振動とエンジンの基本次数が一致しやすいのです。)
この為、低い唸り音が発生しやすいです。
お礼
回答ありがとうございます。カプラー?が二個かはわかりません・・・すみません。素人の私には少し難しい部分もありますが、わかりやすくありがとうございました。基本的にオン状態では常に唸っていて間隔も短いので心配でしたがそういった構造であればなにも問題はないってことですね。しばらくしてもし変化があればディーラーに言ってみます。どうもありがとうございました。