CV21 ワゴンR アイドリング＆異音

質問

H８　ターボCV２１のワゴンRなんですが、アイドリング中に回転数が上がったり下がったりします。毎回ではないです。ならない日もあります。

あとは走って暖まると、交差点などで、ハンドルを切って走るとガガガガっと後ろの方から音が出て失速します。直進では何もありません。
ドライブシャフトはリビルと交換しています。デフ付近からの音の様です。

何が考えられるのでしょうか？
宜しくお願いします。

回答No.4

いなかの くるまや（@exb04583） · ベストアンサー

いなかのくるまやです。

ＣＶ２１Ｓは先々月に車検で入庫しまして、同じく旋回時の異音が
出てましたので、おそらく同車両で多発している症状かと思いますが、
その車はフルタイム４ＷＤですよね？

そうであれば、センターデフ（ビスカスカップリング式）の
交換をしないと異音は解消しないと思います。
エンジンのハンチングについては定番の「ＩＳＣＶ不良」を疑います。
症状が出たり出なかったりするという点からしてそれっぽい・・。

ちなみにうちで預かった車検のＣＶ２１はバックしながら旋回したら、
ガガガ音と共に「タイトコーナーブレーキング現象」が発生しており、
ほぼ「センターデフ死亡」と断定できました。

どうやらＣＶ２１Ｓには多い症状のようです・・。

＊注 ビスカスカップリングとは・・。
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/bisukasukappuringu.html

補足

ありがとうございます。
センターデフはよく聞きますね。
フルタイム4WDです。

ガガガっと音がする時に失速、速度は出ていましたか？いくら踏んでもある程度までしか速度はでないんです。

回答No.5

いなかの くるまや（@exb04583）

再度、いなかのくるまやです。

>いくら踏んでもある程度までしか速度はでないんです。

それは「旋回時」ということでよろしいでしょうか？？
もし、それが旋回時に顕著であるというようであれば
「タイトコーナーブレーキング現象」の可能性が極めて高いです。

注 タイトコーナーブレーキング現象とは。
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/taitokoonaabureekingu.html

ＣＶ２１Ｓはフルタイム４ＷＤで、正常にセンターデフが機能
していればこの現象は発生しないのですが、センターデフが機能を
損なうと旋回時に前後デフの回転差を吸収できなくなり、あたかも
ブレーキを掛けたかのごとく車が進みにくくなるんです。

ＣＶ２１Ｓのビスカスセンターデフの死亡率は高いですので
やはりそれが原因である可能性が高いと思いますが、近くの
スズキディーラー等で、一度センターデフの良否判断を依頼
してみたらよいと思います。

回答No.3

gsbaka1150

Ｎｏ，１です。

取り敢えずＮｏ，２の回答の方法は実行しないでね。ＣＶ２１Ｓはウチでも１台乗ってるけど、とっくに保証も無ければ査定もゼロの車です。そんな車でディーラー相手にそんなことすればあなたは確実にクレーマー扱いです。それをやってイイのは新車から５年までですのでお気をつけ下さい。

回答No.2

aki_orz

何年式で、走行距離書かれてたら裏技教えれたんですけど…
とりあえず先に、本社に文句言うと、自販から電話きます。

症状を（ココで書いている）事言う。

アイドリング関連は、恐らく無料チェックで無料修理（書けません）

デフ廻りは、紙面での症状では伝わりませんので、
自販でチェックしてもらってください。

回答No.1

gsbaka1150

ＣＶ、という事は４ＷＤですね。リヤの異音と不具合は恐らくリヤデフが破損により差動できず「デフロック」状態になっている物と思われます。直進時は左右の回転差が無いのでデフロックでも問題なく症状が出ません。恐らくデフの内部ギヤ交換になります。

エンジンの方ですが恐らく「ハンチング」を起こしていると思われます。スロットルボディ部の「エアスクリュ」を開け過ぎていたりすると起こる事もありますが、他にもエアを吸っていたりと考えられる原因がいくつかあります。ダイアグノーシス機能がありますのでディーラーでダイアグコードを見てもらいましょう。コード「１２」なら電気的な不具合は有りませんがそれ以外なら電気的（センサ類）の故障です。