ATについているギアって何ですか

質問

ランクルなど大きい車に、ATのシフト以外に何かギアっぽいのを見たことがあります。
http://www.carview.co.jp/news/1/103829/2/　写真のようなものです。このギアはなんと呼び、どんな機能があるんでしょうか？

回答No.4

Sasakik · ベストアンサー

＃３です。

そうそう、トランスファは、駆動系の切り替えや副変速という主変速機とは独立した機能を提供しているので、トランスミッション（主変速機）の形式には直接の関係はありません。
昔々のジープ、ごく初期のランクル、乗用車ならレオーネ４ＷＤなどにもトランスファレバーは存在しましたが、殆どがマニュアルミッション車でした。
因みに、４０ランクルは、２駆／４駆はインパネ上の通称”ＦＤ（フロントドライブ）”スイッチで切り替え、フロアのレバーは副変速機でしたね。
このほか、トランスミッションがコラムシフトで、トランスファがフロアから生えている車もあったような記憶があるけど、詳しいことが思い出せない・・・。

あと、三菱ミラージュの初代には”スーパーシフト”と名付けられた副変速機が搭載されていました。
４速の主変速機（ＭＴ）とＨｉ／Ｌｏｗ切り替えの副変速機で８段変速になるというものでしたが、一般ユーザにはただ面倒なだけだったようで、すぐに廃れてしまいましたね。

ということで、トランスファというものは
＞ATについている
だけではなく、同形式にマニュアルミッション（ＭＴ）仕様が存在する場合にはＭＴ車にも付いています。

回答No.3

Sasakik

「ギア」だったら「歯車」になっちゃうんで「レバー」と呼ぶのが普通ではないか　と。

で、既回答のとおり、一般的には「トランスファ・レバー」と呼んでいます。トランスファは、２駆／４駆の切り替えの他、副変速機としての機能も持っています。

機能としては、パートタイム４ＷＤ車であるトライトンの場合は、２駆（２Ｈ）と４駆（４Ｈ）の駆動方式の切り替えの他、４駆のＬＯＷ＝重量物の牽引のように大トルクが必要なときや、急坂や低速走行時などのための、副変速機機能があり「４Ｌ＝４駆ローギアード」ポジションが用意されています。

プラドなどのフルタイム４ＷＤ車の場合、通常走行用「４Ｈ（Ｈｉｇｈ、４駆・通常走行）」、大トルクや急坂モードの「４Ｌ（Ｌｏｗ、４駆・ローギアード）の他に、泥濘地などで威力を発揮する「４Ｌ＋デフロック」ポジションがあったりします。

また、ごく一部にの特殊な車には、エンジンで駆動するメカニカル・ウィンチなどを動作させるときに、駆動軸を切り替えるための「ＰＴＯ（＝PowerTakeOff)」ポジションなんてものがあることも。

回答No.2

Wak2008

「トランスファーレバー」と呼びます。
機能は４WD<->２WDの切り替えです。

回答No.1

中京区 桑原町（@l4330）

4W
2W
の切り替えです