ママの車

質問

1歳半の娘がいるママです。往復３０Kmほどの通勤、その途中にある保育園の送迎に毎日車を使います。
現在古い軽の2ドアに乗っていて、１１Kgの娘をチャイルドシートに乗せたり降ろしたり、山ほどある買い物の積み込みなどでほとほと疲れました。

3月の決算の時を狙って車を買い替えたいと思っています。絶対スライドドアです！
候補は軽ならタント、パレット、ekワゴン、１．５Lでモビリオ、シエンタ、ラウム、エアウェイブ、フリードを考えています。
予算は込み込みで二百万以下、シートアレンジは3列なら尚いい、という程度で2列でも問題ありません。
今後の税金や保険、また2人目は当分ない予定ということから１．５Lを上限としています。

どの車がお買い得でしょうか？また他にお勧めはありますか？
3月の決算よりもお買い得な時期がありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

回答No.4

ohmaigod · ベストアンサー

予算で２００万円(諸経費・税金込み)であれば、色んな選択肢があります。

適当に軽自動車と小型車を比較してみると、
---------------------------------------------------------------
ダイハツ　タント　X Limited
価格:　132.3万円　(140.7万円－Special)
○　ABS
○　SRS運転席・助手席エアバッグ　
△　SRSサイドエアバッグ　(オプション　152,250円)
　　　－　SRSニーエアバッグ(足元)
　　　－　ダブルテンショナー
○　パワースライドドア
値引き:　9.4万円(オプション込み)
---------------------------------------------------------------
シエンタ　X
価格:　157.5万円
○　ABS
△　VSC
○　SRS運転席・助手席エアバッグ　
△　SRSサイドエアバッグ　(オプション　52,500円)
X　パワースライドドア
値引き:　27.9万円(オプション込み)
---------------------------------------------------------------

軽自動車と比較して小型車の方が値引きが大きく(シエンタはモデル末期も大きく影響)、総支払額で比較すると、思った以上に差がありません。

購入時期は、ボーナス・決算期の１２月・３月でしょう。
その際、売れ筋グレードや売れ筋の色(つまり、ディーラーが在庫を抱えているグレードと色)でもＯＫであれば、決算期の中旬に勝負を掛けると、より値引きを狙えると思います。

ところで、ランニングコスト面では、軽自動車は税金面・保険面・有料道路・地域によっては駐車場料金も大分優遇されています。

軽自動車の燃費は条件によっては思った程良くありません。特に、都内の街中ではリッターひと桁もざらですし(友人の平成１９年式軽自動車で。停止時のアイドリング消費と交通の流れに乗るために少しアクセルを踏み気味に走らざるを得ないため)、高速道路で定員乗車で１００ｋｍ/ｈで巡航した場合など。
とは言え、地方で一定速度で巡航出来る環境があれば、断然燃費が良くなります。

また、安全面においては、軽自動車の安全性は物理的に制限があり、小型車より劣ると思います(法律で定めた試験方法は、特別な条件の場合であって、現実社会では様々な要因が絡みます。無理矢理な言い方ですが、自動車メーカの言う燃費と同じレベルで理解した方が良いと考えています)。

ゆえに、個人的には小型車をお勧めします。
理由は上記に挙げた理由のほかに、物理的なスペースの違いがあります。ベビーカーを余裕でトランクに収納出来る魅力があります。

小型車(～１．５Ｌ）でスライドドアとなると、ご質問者様の挙げた
　トヨタ　シエンタ
　ホンダ　モビリオ
　　　　　フリード
ですが、予算上からは、フリードは厳しいと思います(最近の小型車は何でもかんでもオプション扱いなので。先日、僕も見積を取りに行ったら２７０万位してました。この価格なら、ＶＷポロやプジョー２０７も守備範囲になってしまう)。
モビリオは在庫車、新古車があれば、大分値引きした形で購入出来ると思います。

因みに、上記値引き情報は、下記ＵＲＬを参照致しました。
　■　【月間自家用車】:　http://www.naigai-p.co.jp/jikayosha/

お礼

詳細なアドバイスありがとうございました。
値引きや買い時などかなり参考になりました。
軽の安全面は私も少し不安でした。
諸経費がかかっても小型車がいいな～と考えを改めました。
フリードは自分の中ではかなり上のほうだったのですが、確かにみんなオプションで、オーディオレスとかかなりきついです。

いろいろ為になりました。ありがとうございました。

回答No.10

nsan007

No.7ですが、モビリオもモビリオスパイクも後ろのスライドドア部の窓ガラスが、前をヒンジに少ししか開かないのを欠点のように思う人が多のですが、２台とも既に７年以上乗り続けて不便に感じた事は誰も一度もありません。物の受け渡しなどはスライドドア自体を少し開ければすますし・・
残念ながらフリードではガラスが下がるようになりましたが、窓ガラスが下がらない事が、小さな子を乗せるのに安全であるのは勿論、腰の低いデザインでチャイルドシートに乗っても目線の低い子供にも外の景色が充分楽しめる視界が確保されているのです。モビリオの後部ドアの視界のよさは世界一かもしれません。
更にドア下の内装の厚みを減らし室内幅を稼げ、コストダウンや重量軽減にも役立ち、故障の心配まで無くなる良い事尽くめなのです。
実際にあと１０年くらいは載り続けたいと思うのはこの辺の良さが他車に無いかで、フリードに買い替えも辞めました。
それなりの良さを知ってる人達がモビリオスパイクが生産中止前になって注文が大量に殺到したのも有名な話です。

回答No.9

noname#128488

日本の税制上、2000CCクラスと同類になってしまいますが、
現行ルノー　カングーをお勧めします。
1600CCのハイト系ハッチバックです。トヨタ　ファンカーゴを
角ばらせて少し大きくした感じじです。

もうすぐ新型に代わってしまいますが、ディーラーへ問い合わせば
まだ在庫はあるはずです。元々実用オンリーの車ですが、そこは
フランス車！！お洒落度が違います！！黄色のカングーはどんな
お母さんでも素敵に映します。誰から見てもいい車です。

以下はお勧めポイント。
・両席スライドドア（手動のみ）
・オーバーヘッドコンソール等、収納スペースが豊富
・シートの作りが日本車と比べしっかりしている（逆にアレンジは期待しないでください）
・後席中央にもきちんとしたヘッドレストが備わっている
・前席後ろに折りたたみテーブルを装備
・リアのハッチが跳ね上げ式ではなく分割観音開き
　（トヨタ　ラクティスのように大きくないため、開くためのスペースが少なくて済む）
・なんとMTが選べる

とにかく、お洒落で実用的な車です。ネットで検索してください！！
あ、欠点としてですが、ガソリンがハイオクなことと、質問者様の予算を少しオーバーしてしまうことです。
AT　223万円　　　MT 213万円

お礼

MTが選択肢とあるのは魅力的ですね！
ただ子どもがいるので、MTを乗り回せる状態ではありません^^;
さらにハイオク、価格とコストがオーバーです。
調べましたが、私的にはちょっとおしゃれな印象は受けませんでした。
センスがちょっと違うのかもしれません。
いろいろありがとうございました。

回答No.8

fab76

絞り込み条件で軽なのか小型車なのかがありますけど…

片道15Kmの通勤を毎日なら小型車を選択したほうが精神的に楽なことは確かです。
年間のランニングコストでは軽優位（主に税制による）なのはご存じだと思いますが、車重900kgオーバーの最近の軽自動車を660ccのエンジンで動かすこと自体、規格として無理があるかなと思います。
（総重量では1t近くなるでしょう、ダイハツESSEクラスの700Kg超が本来の軽自動車の姿だと感じます）

比較的車速の早い国道や主要道を通勤で利用している、年に数回でも帰省や旅行などで中距離以上を走る予定があれば小型車の選択でいいと思います。
（実用燃費もカタログ10・15モード値の数値との落差は少なくなります。言い換えれば小型車、軽自動車の実用燃費はさほど違わないと言えます）

>絶対スライドドア！

ならタント、パレットの選択ですかね～。
このクラスでパワースライドドアは必要か？（子供を抱えて気持はわかりますが）なのでekワゴンはちょっと…、設計も古くなりつつあります。
不便なようですが車の「骨（センターピラー）」は残してほしいので序列は
タント << パレットとなります。
ただこの2台は軽の中でも重たい部類に入りますよ。

小型車の中でスライドドア車は現在フリードくらいしか見るものはなさそうです（モビリオは新車では手に入らないしエアウェイブ[両車両ともベースは旧型フィット]はヒンジドアです）
ラウム、シエンタも2002～03年頃の発表なのでモデルサイクルとしては最後のほうです、設計も古いと感じます。

スライドドアにこだわらなければ…

ちょっと成り立ち（逆輸入車なので）が特殊な部類なので
積極的にどうという訳ではないですが（実車も見ていないので）
スズキSPLASH（1.2L/CVT）
http://www.suzuki-splash.jp/　（←音楽がかかります）
は出来がよさそうですよ。外観とか内装がアレなのは好みが分かれそうですけど。

基本的な車としての成り立ちと安全装備などを考えても「値付け間違っちまったかな～？」とも思わせる車です、派手さはないですけどね。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020144.html?pg=1
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000020211.html?pg=3
http://response.jp/GIGAINDEX/recent/2181.html

決算期が有利なのは間違いないんですけど絶対的に売れていないのでほぼ「AllDay決算み」たいな感じになっているらしいです。
3月に契約ならまだ時間もありますから情報収集を。

お礼

いろいろありがとうございました。
設計や古さはあまり気にしません。
↑のサイト見ましたが、SPLASHには魅力を感じませんでした。
やはりスライドドアは捨てられません。

回答No.7

nsan007

絶対スライドドなら、軽は枠外です。
軽は寸法の制限上後ドアの有効開口は狭くて使いづらいです。その苦肉の策でタントはセンターピラーをなくして、広くしましたがこれによりボディーの剛性補強で多量の鋼材を追加していますから、重量が増加して燃費も悪く値段も高くなっています。
更に小さい子や高齢者はセンターピラーに手を添えて乗るほうが楽で安全で良いのです。

1.5リッタークラスなら新車ならフリードの２列シートをお勧めですが、込みで２００万円は無理かと思います。

中古でもよければモビリオかモビリオスパイクをお勧めします。
この２台は元々同じ車ですが、私は２台とも所有しています。

お子さんが１人ならモビリオスパイクの方が２列シート５人乗りで、３列目シートが無い分は軽くて実用燃費も少し良いですし（走り方にもよるかもしれませんが、うちではリッター辺り１kから２Ｋ程度はスパイクの方が良いです）、荷物も沢山積めます。

ホンダ独自の低床設計で、後部スライドドアさえ開けてやれば、２歳の孫が自分で這い上がり、チャイルドシートに腰掛けます。
後部座席を倒せば２台の自転車を立てたまま積込める広さは他の乗用車ではありません。
勿論ベビーカーも４人乗っていても畳まずにトランクに入ります。
しかもトランクも低い床で腰掛になるくらいですから、重いものの積み下ろしは女性でも楽々です。
外から見た目は他のコンパクトカーと変わらないようですが、荷物を沢山積めるのは実車を見比べると分かると思います。
実用燃費も１４ｋ程度は走りますから、通勤にも経済的です。
保育園の送迎などには小さな車の方が便利ですが、この車なら問題なしで、家族で１泊旅行なんてのも楽々です。
良い出物が無ければ、少し荷物の量は減りますが、モビリオでも良いかも知れません。
モビリオも機会が有れば後席にお子さんを乗せてあげてみて下さい。小さなお子さんの為の驚くべき配慮が幾つかあります。

参考URL：

http://www.honda.co.jp/MOBILIOSpike/2008/

お礼

軽のスライドドアは枠外ですね。なるほど。
モビリオがお薦めなのですね。
モビリオを実際見たのですが、エクステリアと後部の窓が開かない？（少し開くのですか？）のが少し気にかかっていました。
でも自転車2台のゆとりは魅力ですね。
スパイクのほうがうちのサイズにあってるかな、と思いました。
いろいろありがとうございました。

回答No.6

KEIS050162

コンパクトカーでも室内高が高い車は重宝します。フリードはなかなか格好良くてよいのですが、出たばかりなので値引きは渋いかも知れませんね。
値ごろ感では、シエンタはお勧めですね。室内もたっぷり広いので、お子さんのお着替えくらい余裕で出来ると思います。他に候補に挙がっていないのですが、お子さんお一人ならポルテも使い勝手が良くてシエンタより値段設定が安めなのでお勧めかと思います。
双方とも室内高がたっぷりしているので、かなり広々感はあるかと思います。

以下、値引き参考情報です。
http://porte.client.jp/
http://www.sienta.car-lineup.com/

お礼

ありがとうございました。
シエンタ、ポルテですね！友達がポルテに乗っていていいな～と思っていました。でもその友達は「やっぱり両側スライドが良かったな」と言ってました。
室内広々があこがれです。
またいろいろ検討してみます。

回答No.5

nik670

思うんですが１．５Lなんていう中途半端なの
買うと大きいのが良くなってきたりしませんか？

車の維持費は高いと言いますが高いのは車両代金
です。ここで２００万もかけて新車を購入して
数年後子供が出来たら２Lに買い換え、２００万
で買った車は１００万以下にしかならずたった
数年で１００万がパー！って目に見えていません
か？

だったら中古でもVOXYとかセレナクラス買った方
がいいと思うのですが・・・・。

と、余計なこといってすみません(;^_^A

回答No.3

16278211

ホンダ フリード
低床・低重心、荷物の出しやすい
クラストップレベルの荷室空間を持つ5人乗り仕様
CVT
5ナンバーサイズボディ
はどうでしょう
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/FREED/index.html

回答No.2

sukelock

私もほぼ同様の条件で最近、探しましたが（友人の依頼）
ダイハツのタントがいいかなーと思いました。
左サイドがピラーレスなのがとても便利だと思いました。

参考URL：

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/concept/index.htm

回答No.1

zorro

おすすめ

http://www.honda.co.jp/MOBILIO/2008/