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日産ローレルクラブＳについて
親から「ローレルクラブＳ４ＷＤ」（１０年前）の車を もらうことになりました。 燃費や乗り心地など詳しく教えてください。 そのほかにも情報がありましたら、お願いします。
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10年前なら最終型（最後の世代）ですよね。私も乗っていました。とても気に入っていたのですが、2人目の子供が生まれたせいでオデッセイに乗り換えました。 私のはクラブＳではなく97年式のメダリスト25でしたが、乗り心地や動力性能に全く不満はありませんでした。燃費も7～8キロ前後でしたね。4ＷＤならもう少し悪くなるのかも。ただエンジンのＲＢ25ＤＥはハイオク仕様ですから、ガソリン高の今は少しきついかもしれないですね。 敢えて欠点をいうなら、スタイリング重視のためにＣピラー（リアガラス両サイドの柱）がかなり寝ているので、後席に乗り込む時がちと窮屈です。実は子供をチャイルドシートに乗せる時に、どうしても子供の頭がぶつかってしまうという事がありました。 でも当時としてはシャープなスタイリングや他になかった独特な雰囲気の内装などはほんとに気に入っていたので、子供の事がなければきっと今でも乗っています。親御さんが乗っていたならハードに使っている事もないでしょうから、とてもいいと思いますけどね。
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基本的に直列6気筒エンジンですから、パワーうんぬんとかよりも フィーリングがいいですよ。排気量が書かれていないのでわかりませんが、 2000ccでも出足以外で不満は感じないと思います。 整備状況にもよりますけどね。 個人的には歴代ローレルの内装が好きです。 当時の他の車種（スカイラインやセド・グロ）がチャチかったのに、 ローレルだけはちょっと質が高いように感じました。今、中古車情報を 見ていても同じです。黒内装は木目調パネルも冴えますし。本革内装なら 文句無しです！！ この当時のローレルは、ディラーオプションでMOMOのエアバック付き ステアリングに交換が可能だったはずです。本革巻きもしくは、 ＋木目のコンビステアリングがあります。価格は６～７万円くらい かかりますが、ステアリングを新品に交換するだけで気分は新車に 限りなく近づきます。シフトノブと合わせて交換することをお勧めします（個人的にはローレルの内装で最大の欠点がシフトノブのデザイン）。
- kossynaho
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日産最後の直６ＲＢエンジンでいい車でした。 下記で確認してください。
お礼
回答ありがとうございます。 参考になりました。 ありがとうございます。
お礼
shimao1123さんご回答ありがとうございます。 ステアリングは交換してみたいです。 排気量は２５００ｃｃですので、燃費は覚悟します。 大変参考になりました。