フューズの役割って

質問

室内のルームランプ配線から分岐し新たにライトを増設しました。

自作LED（防水仕様）をドア内部に埋め込みました。
ドア内部は窓から雨水の逃げ道があります。
常時雨水にさらされる場所ではないですけど、たまにLED配線に水が掛かる時があります。そこで思ったのですが

バッテリー→純正ヒューズBOX（ROOM（10アンペア）→LEDルームランプ（ココまでは純正配線）→配線分岐→自作ランプ（LED）

となっております。

今回新たに増設した自作ランプの所がもし浸水などでショートした場合、ルームランプのLEDも焼けてしまうのでしょうか？

それとも、ヒューズボックスのヒューズが切れてLEDルームランプは守ってくれるのでしょうか？

それとも、ココまでの間にどこかヒューズをつけたほうがいいですか？（出来るだけルームランプを守りたいです）

回答No.5

DHS4600 · ベストアンサー

takennmakoさん、A No.2,4です。
少し補足させて頂きます。
A No.2で「車のヒューズは基本的にショート（短絡）状態を想定していると・・・」と書きましたが、では過電流はどうするのか？という疑問が出ますよね。
昔は家庭のブレーカーもヒューズだったのですが、ヒューズは一度きりの物なので、スペアがなければ買いに行って交換するまで、その機器が使えなくなってしまいます。
現在はブレーカーに替わり、過電流の要因を取り除けばＯＮ側に戻すだけで復旧しますが、車は未だにヒューズなので、そうそうシビアに反応して切れてしまっては、出先で往生する事も考えられます。
最近の車（外車は特に）は何から何までコンピューター制御しており、過電流のみならず、不足する方も検出したりしており、警告表示などをするようになっています。
従って、過電流の場合は、最後の砦がヒューズとなっていて、そこまで行かない分は、何らかの警告を出したり、それほど重要でないものは特に何も無しとなります。
takennmakoさんの車種は何か知りませんが、純正のルームランプも白熱球でなく、ＬＥＤと言う事ですね。
そうなると結構最近の車と思いますが、カー用品店に行くと、ルームランプだけでなく、ポジション球やウィンカーもＬＥＤ製品がたくさんあり、交換される方がいますよね。
この時注意しなければならないのが、先に述べた「不足」の方です。
ＬＥＤ化することによって、より明るくきれいに、更に消費電流も小さく　となっていますが、消費電流が少なくなったせいで、球切れの警告灯が付く事があるのです。
この対策で抵抗付きのＬＥＤバルブなども出ていますが、それだと省エネにはならず本末転倒な感じですね。

お礼

大変参考になりました。
何度も回答に来てくださって、とても分かりやすく説明していただき大変感謝しています。

補足に対する回答も的確で分かりやすかったです。

マメ知識なども出来て明日から自慢したいくらいです。有難うございました。

回答No.4

DHS4600

takennmakoさん、再びA No.2です。
既にA No.3さんから答えが出ていますが、30mA×30個で900mA（0.9A）ですから、1Aはぎりぎりなので、3Aが適当でしょう。

＞７．５Aで切れるヒューズということはこんな大電流が流れてしまうと言うことはヒューズが切れたとしてもそれまでに流れた電流でLEDが焼けちゃうかもしれないと言うことですか？

そういう事です。
車載用のヒューズの応答時間分はヒューズ容量内の電流が流れようとしますので、ＬＥＤなんかは焼損してしまう可能性があります。
（細かく言えば電線径なども関係あり、ヒューズ容量分絶対に流れるかは分かりませんが、考えとしてはそういう事です。）
ただ、A No.3さんのおっしゃるように水がかかった程度では完全ショートには至りにくい思いますよ。
一般の車は元々ドアの内側には水が入る事を前提に、底部に水抜き穴があります。
何らかの原因で水抜き穴が詰まり、どこの隙間からも流れずに貯まり続けて水没したらＯＵＴですが、もちろん＋と－がです。
片側だけなら本来はセーフですが、一般の車は－アース車なので、ボディの板金自体がバッテリの－端子と接続されていますから、そういった意味では、塗装などのしていないむき出しの板金部やネジ部分と＋側の配線が触れると、雨水など関係なくショートしてしまいます。
配線はビニールテープなどで、ある程度の絶縁処理を行っておけば問題ないでしょう。

回答No.3

isoworld

電気電子工学が専門で４０年以上も車と付き合ってきた者です。ＬＥＤやその配線系統に雨水がかかったり濡れたりしても、いわゆる短絡（ショート）状態にはなりません。雨水の浸入によってリーク（電流漏洩）が発生したとしても、多大の異常電流が流れる状態（ショート状態）にはなりません（硫酸をぶっかければ話は違ってきますが）。

　もしありうるとすれば、長年にわたる雨水の影響によって、配線被覆が硬化・劣化して破損しそれで配線線材がむき出しになってショートするか、ＬＥＤや配線線材を含む金属部分の腐食拡大によるショートくらいでしょう。ですが（程度にもよりますが）可能性としては低いと思いますよ。
　私なら、雨水の浸入が心配でヒューズを設けるなんてことはしません。もしヒューズを設けるとすれば、別の観点からです。

　なお、もしヒューズをつけるとすれば、ＬＥＤの総消費電流が30mA×30（多めに個数を見積もって）＝900mA（約１Ａ）ですから、ヒューズは３Ａくらいのものを選びます（注：ＬＥＤは白熱ランプと違ってイニシャルラッシュカンレント…初期突入電流…は流れません）。
　１Ａにはしません。理由は異常（ショート）があると１Ａよりはるかに多い電流が流れるからです。ギリギリの１Ａにすると、何かの拍子にヒューズが飛ぶことがありますし、１Ａのヒューズとはいっても正確に１Ａとは限りません。ＬＥＤの消費電流にもバラツキがありますから。

お礼

大変参考になりました。
専門の方の詳しいご意見を聞けて嬉しく思います。

貴重なご意見有難うございました。
大変分かりやすかったです。

回答No.2

DHS4600

takennmakoさん、こんばんは。
もちろん並列配線ですよね？
それならば、水がかかってショートしてヒューズが飛んでも、ルームランプには影響有りません。
しかし、直列に配線しているならば、ルームランプも焼損する可能性はあります。
並列で分岐されている前提で、そのＬＥＤ用に新たなヒューズを設けるにしても、バッテリから直接とるのでなく、あくまでもルームランプからの分岐であれば、ルームランプのヒューズが飛ぶ可能性はあります。
ルームランプ用のヒューズより速く応答するヒューズでないと意味がありません。
また、ルームランプ用のヒューズより小さい容量でないと意味がありません。
車のヒューズは基本的にショート（短絡）状態を想定していると言っても良いぐらいで、ルームランプが１０Ａも食うはずがありません。
従って、単なる過電流ではヒューズは飛ばないので、機器の方が破損してしまいます。
その辺りを考慮して、ヒューズを新設される場合は、そのＬＥＤの消費電流に適切な電流値のヒューズを選定しなければなりません。

お礼

初心者の私にも見やすい回答です。
大変助かりました。
もしお時間のあるときでも補足に対する回答を頂けたらありがたく思います。有難うございました。

補足

早速のご回答有難うございます。

はい。並列でございます。（ルームランプに達する前の線から分岐してますので）

申し訳ございません。ルームランプのヒューズは7.5Aだったかもしれません。
にしても、ルームランプはオールLEDなので７．５Aでも大きいかもしれませんね。

７．５Aで切れるヒューズということはこんな大電流が流れてしまうと言うことはヒューズが切れたとしてもそれまでに流れた電流でLEDが焼けちゃうかもしれないと言うことですか？

そうするとヒューズを増設するしか...

ただいま、LEDルームランプに24個と増設分4個ついています。
1個の消費電力は30mAです。

計算方法は30mA×28（多めに見積もって30個）×12（エンジン停止時？）＝10800

10.8ｗ？1.08W？

10.8Wだった場合計算上は１Aのヒューズで守れると言うことでしょうか？
それとも多めに見積もって３Aほど入れても大丈夫でしょうか？

お時間のあるときでも教えていただければ嬉しいです。
DHS4600様の回答はとても見やすくて参考になります。

回答No.1

rgm79quel

通常、整備士が作業するときは
所々に適切なヒューズを使いしておきます。

自作配線の適当な所に
適切なヒューズを追加することをお勧めしておきたいと思います。