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MTB購入をGiantジャイアントかLouisGarneauルイガノで悩んでいます
これからMTBを初めて購入するにあたって、ジャイアントの「XTC2」と、ルイガノの「BART」または「CASPER PRO」で悩んでいます。ピックアップした理由はこの2社がコストパフォーマンスがよく、予算的に10万以内で、オンロード(通勤)メイン、週末はオフロードで使えそうと考えました。スペックを比べても素人には分からないので教えてください。またネットで検索してもほぼ完売状態ですが、次期モデルが入荷するのを待たないと難しいのでしょうか?
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maumanaさん こんばんは 多くの輸入自転車は、毎年10月に新製品発表をして、年末・翌年2月・4月と3回の輸入があります。(細かくはメーカーによって違うのですけど・・・)最終ロットが輸入されてから5か月経とうとしている現在では、多くのメーカーで輸入元の在庫切れを起こしている車種がほとんどです。特にルイガノはデザイン的に人気が有って輸入量の少ないメーカーですから、この時期はほとんどの車種が輸入元での在庫切れです。ですからどうしてもルイガノと言うなら、日本中のルイガノを扱っているショップの在庫を確認して、デッドストック品を買わないとならない事になります。または09モデル発売待ちです。 ジャイアントの場合は世界的な巨大自転車メーカーで、日本向け製品だけでも沢山作って輸入されています。(この点がルイガノとの大きな違いです。)したがってこの時期でも輸入元には在庫が有る可能性は有ります。しかし、ショップの在庫は別問題です。あと1ヶ月もすれば新製品発表が有って年末には新モデルが輸入されますから、過剰在庫でデットストックを起こさないためにそろそろ仕入れを抑えて始める時期です。したがって輸入元在庫が有ってもショップで完売と言う場合が多々あります。ですからジャイアントの場合はショップを通じて、ジャイアントジャパンの在庫を確認されたら良いと思います。 記載されている3車種で言えば、輸入元の在庫があるなしを一時置いといて、ルイガノの「BART」が一番お勧めです。これは「ディオーレ フルコンボ」だからです。たぶん一番コストパフォーマンスが高いからです。しかしタイヤに「MAXXIS LARSEN TT 」を装着している事が最大の欠点でもあります。このタイヤはダウンヒル用のタイヤで、街中の舗装路を走ったら超重いと感じるでしょう。したがって自転車通勤を数日したら、即自転車通勤が嫌になってしまう可能性が高いでしょうね。したがってタイヤをMTB用のスリックタイヤに替える事をお勧めします。 以上何かの参考になれば幸いです。
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- sionn123
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maumanaさん こんばんは #2です。 ディスクブレーキとは、たとえば大雨が降った後の田んぼのあぜ道を走った後みたいに次に乗る時に洗車しないと汚くてみっともなくて乗れないと言う状態になってしまうみたいなオフロード走行で激しい泥はねがある場合等に効果を示すブレーキなんです。したがって普段の通勤がどんなド田舎でどんながたがた道を走るか解りませんし、キャンプで走るオフロードがどれだけ本格的なオフロードか知り由もありませんが、素人さんでも走れるオフロードだったらVブレーキで必要十分な制動性能を示すと思います。こんな事を言ったら素人さんでディスクブレーキ装着車を購入する方や素人さん向けのMTBでディスクブレーキ装着車を作っているメーカーの方には申し訳ないのですけど、素人さんがディスクブレーキ装着車を購入する場合の多くは「見栄と張ったり」だけの「見た目重要視派」だと私は考えます。 以上より、ディスクブレーキにこだわる必要は何もないです。もちろん車種選択の中には「見た目も重要な要素だ」と考える方もいるのも解りますから、そう言う意味でのディスクブレーキ装着車を選らばれるのも方法ではありますけど・・・・。 以上何かの参考になれば幸いです。
お礼
私の使用目的からするとオーバースペックかもしれませんね。その分を購入後に必要な小物に当てられそうです。有難うございました。
通勤距離にもよりますが、5Km以上ならばクロスバイク・ロード等をお勧めします。 MTBにすると数カ月で買い直す方が多いので・・・
お礼
ありがとうございます。通勤距離は10kmですが田舎なので土手の凹凸道が多く、また、キャンプなどのアウトドアを趣味としていますのでMTBと決めています。
お礼
輸入自転車の流通形態まで教えていただきましてありがとうございます。 なるほど「ディオーレ フルコンボ」、これがアドバンテージですね。 ただディスクブレーキが付いていないので・・・素人目には見た目と安全性も気になりますが、この点ではいかがでしょうか?