エンジンがかかりません！

質問

はじめまして、よろしくお願いします。

JZS141のクラウンに乗っているんですが、最近　朝一等はすんなりとエンジンがかかるんですが、コンビニやガソリンスタンド等で、一旦エンジンを切って、再度エンジンをかけようとすると、エンジンがかかりません。
クランキングが重たくなり、一向にかかる気配がしません。
最初は焦って、何度もキーを回しましたが、最近は時間をあけて回すと、エンジンがかかる事に気づきました。
修理工場で見てもらうと、セルモーターが原因だろうと言う事で、セルモーターを交換したんですが、一向に改善しないとの事で、未だに入院中です。
修理工場を変えようかとも思いますが、知り合いの所なので、変えにくく困っています。

どなたか、お心当たりがある方がいれば、お力を貸していただけませんでしょうか？

回答No.5

noname#70164

セルモーターやバッテリー、オルタネーターの異常ではないことは明らかですね。なにしろ、最初は掛かるのですから。
時間を置いと掛かる、と云うのは、バルブかプラグの汚れで掛からなくなり、カーボンが落ちるなりガソリンが気化してしまうなりで、きれいになると云う可能性があります。
電気系統のポイントがズレた為、その症状が出ることがあります。
一度、別の修理工場で診てもらうことをお薦めします。

お礼

＞電気系統のポイントがズレた為、その症状が出ることがあります。
参考にさせていただきます。
ありがとうございました！

回答No.4

hallis

ご質問の内容からすると、エンジン暖気後の再始動時にセルは動作しているけれどエンジンが一向に始動しない　ということですよね。

であればバッテリなどの類ではないことは明らかでしょう。

一番怪しいのはスルットル・ボディ内の汚れや内部にある開閉バルブ動作不良ではないかと思いますよ。ブローバイ・ガスなどの汚れなどにより、再始動時に算出した時の全閉位置学習がうまくいかなくて始動不良に至っている可能性が推測できます。

しかしながらセル・モータの交換だなんて、素人以下の整備士に感じます。
エンジン毎の気筒配置（クランク角度）などによりクランキングの度合いはプロなら判断できるでしょうし、クランキングしていて始動しないエンジンの故障個所をセル・モータだと判断する整備士はイケていませんね。

こういったところで原因のはっきりしない故障の修理を依頼するときは、どういった問題切り分けを行って、どこに原因があると判断したから、どこを交換します　といった説明をさせてから修理に取りかかってもらうようにしてはいかがでしょう。あてずっぽな、ある意味デタラメな出たとこ勝負の交換しまくり修理は高くつきます。

お礼

＞一番怪しいのはスルットル・ボディ内の汚れや内部にある開閉バルブ動作不良ではないかと思いますよ。ブローバイ・ガスなどの汚れなどにより、再始動時に算出した時の全閉位置学習がうまくいかなくて始動不良に至っている可能性が推測できます。
ありがとうございます！参考にさせていただきます。

＞あてずっぽな、ある意味デタラメな出たとこ勝負の交換しまくり修理は高くつきます。
知り合いの所で安くあげようと思ったんですが、よけいに高くつきそうです。

回答No.3

santana-3

たしか直噴エンジンのクラウンでしたね。

スロットルは電子制御スロットルと思います。

「エンジンが温まると再始動しにくい」の症状は「スロットル開閉バルブ周辺に付いたカーボンの影響」の可能性があります。

お礼

間違って、上に書いてしまいました。すみません！

補足

＞「エンジンが温まると再始動しにくい」の症状は「スロットル開閉バルブ周辺に付いたカーボンの影響」の可能性があります。
この見解が多いですね。ありがとうございます！

回答No.2

mogupon04

バッテリーとプラグの交換はいつ頃されていますか？
その2つがまず怪しいと思われます。
また、燃調を変える電装パーツはついていませんか？
付いているいるならはずして様子を見ましょう。

お礼

＞バッテリーとプラグの交換はいつ頃されていますか？
1年半前の車検の時に、両方とも交換しました。

＞燃調を変える電装パーツはついていませんか？
中古で買ったのですが、たぶんついていないと思います。
ドノーマルな状態で、購入しましたので。

回答していただき、ありがとうございます！

回答No.1

mira723

バッテリーは大丈夫ですか？

あとはプラグカブリとか？

エンジンがかからないとなれば、原因はこのくらいです

お礼

バッテリーもプラグも、1年半前に交換しているのですが、一度
修理屋に確認してみます。
ありがとうございます！