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日本が世界に誇る国産車は何ですか？
こんにちは。 来年の今頃に12年乗った愛車を乗り換える予定です。 なんとなく車選びを始めてますが 現行車で日本が世界に誇る国産車は何だと思いますか？ 車種とその理由をお聞かせください。 ちなみに私はＧＴＲかな、と思ってましたが良く考えたら欧州などに 上を行くスポーツカーがあるので、そうゆう意味ではプリウスかなと 思います。あの価格であの技術は世界に類を見ないと思います。
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世界に誇れる車と言えばレガシィＢ４特にＳ４０２を激しく推薦します。 持って生まれた素性のよさ、水平対向エンジンとシンメトリカルＡＷＤ、理想のサスペンション、更にこれら高度なメカニズムを熟成させて来た真面目さ。 まるで利益を無視したような造り、スバル1000からの伝統なのかも知れませんが理想を追求している姿勢が実に良く分かります。 日本にはスバルがあります。
- e-toshi54
- ベストアンサー率22% (728/3265)
実際に車選びでいいアドバイスをもらえるとしたら、予算と、絶対新車なのか、中古も選択の範囲に入れてもいいのかというファクターがあったほうがいいですね。 それとは別に世界に誇れる日本のくるまと訊かれたら、10人10色、100人に訊いたら、80車種くらいになるのじゃないかと思います。要は自分の好きな車を推薦する訳ですから。 個人的には、海外で見る日本のくるまは何故かかっこよく見えますね。（日本で見る外車と同じ感覚かな？）アメリカで見る本田車（アコード）は、中産階級を象徴しているみたいで、経済的に恵まれた個人生活まで想像できて好きです。 ・・・何が誇れると思うのかは人それぞれで、くるまの購入の参考にはなり難いかなというのが、結論でした。（何故かゴメン）
- deru
- ベストアンサー率30% (479/1584)
色々な方向からの見方があると思いますので一概にこれだというものはないと思いますが。 わたしが知っている限りでは、外国の方が結構驚いたのはミニカダンガンですね、550ccの5バルブ、インタークーラーターボのフルタイム4WDを軽自動車の枠内で作り上げた技術や販売価格を知ってみんなほしがったのを覚えています、軽自動車は欧米人からしたらオモチャみたいな感覚だったし。
- hazimecchi
- ベストアンサー率18% (58/307)
私もトヨタばかりになってしまいますがカローラとプリウスですね。 カローラは世界中で使用されています。 現行車では下を打たないようにと１ｃｍ最低地上高を上げたそうです。 これも世界のあらゆる土地でも使えるようにという配慮でしょう。 現行車のデザインはあまり好きではありませんが先代のは好きです。 プリウスは日本の自動車メーカーが出したこれからの省資源への１つの答えだと思ってます。 登場して１０年以上。 未だに世界でこれを上回る快適さとエコを両立した車が登場してないのが証だと思います。
- 大明神（@bathbadya）
- ベストアンサー率19% (769/3963)
バイクだと、ホンダのスーパーカブ。世界中どこでも走っている。いまだに現役。 上記の基準で、車を判断すると、トヨタのハイエースらしい。 タフで世界に誇れる車らしい。 個人的にはランクルの方がタフに思えるけど・・・ ＢＥ－ＰＡＬ ９月号 シェルパ斉藤の受け売りです。
- tomchie
- ベストアンサー率20% (59/283)
すいません（市販車との括りが無かったので・・・）聞き流してください 童夢Ｓ10＃系ですね 誇るという意味では他に無いと 私は（勝手に）思ってます 正直 市販車の枠内で 誇れる技術はあっても 誇れる車種は無いと思っています いや 今の国産車は色々とスゴイとは思いますよ でも私には欲しいのが無いんです かろうじて食指にかかりT社セダン6MTに乗ってますが この10年間不満ばかりです 何がステキなのかは個人により色んな想いがあると思いますが 要らない装備が多すぎると思います あ そう言ってて32のＲは欲しいです それと軽カーは誇ってもいいかな
- nsan007
- ベストアンサー率30% (941/3104)
ＧＴ-ＲもＺも金持ちの道楽用に重くて、でかくて、高くて早いだけの車です。アウトバーンのある国のポルシェなどと比べて勝る所があるのでしょうか？ 死ぬほど退屈な、カローラも車を知らない人をいかに騙して故障が少なく安い良い車のように商売戦略だけで売れてきたから、実用性や経済性の高いフィットにベストセラーの座を奪われています。 エコの代表のようにイメージ戦略だけで持ち上げられたプリウスなんて愚作と思います。 同じサイズでもっと軽量化やノンターボでもスムーズな排気などで何も付けずにハイパワーで省燃費を目指してこそ値打ちがあります。 余計なバッテリーを積み回って僅かに燃費が良いなんて褒められた物ではありません。 昔、「間違いだらけの車選び・・」などで有名になった徳大寺氏が、こんなに小さくてもフェラーリーの横に並べても誇れる国産車は無いと絶賛されたのが平成３年発売のホンダビートです。 軽の枠にありながら、ノンターボで高出力、パワーステアリングもつけないフィーリング重視、ポルシェを上回るショートストロークの小気味良いシフトフィーリング、風邪を感じる気持ちよさ、売れなくても良いからとあえてＡＴの設定を拒否した開発者・・僅か１４０万円程度で、２座ミッドシップオープンが楽しめる車なんて世界中を探しても他にありません。 小さいながらも背が低いのでバランスの取れた形は、未だに世界に誇れる斬新なスタイリングです。 別に所有はしてもこの車の次に買う車が無く、復活を望みつつも部品取りようも兼ねて一人で３台も所有している方が多い車が他にありますか。 運転する事の楽しさを味わう為に乗る車って国産で他にありますか？ 200k以上は飛ばさないと面白くもなんとも無いZやGT-Rなんて公道を法定速度で走ればストレスが溜まるだけです。 しかもあの値段は、本当に車が欲しい人が買えずに、お金の余った一部の人の大人の玩具に過ぎませんし、ガソリン代なんて気にする人には乗れません。 誰もが本当に車の運転を楽しめ、乗る事に喜びを感じられる車と言う意味で世界に誇れる国産車は他に無いと思います。 質問者さん個人の乗り換えに当たっては、世界に誇れなくても自分が気に入って物が一番良いとは思いますが。
現行型レガシィB4に一票！！ 世界に誇れるGTカーです。 世界的にも稀な水平対向エンジンをコツコツと進化させてきました。 徳大寺のおじちゃんが「もっと高くても（プレミア感）もいいだろう」って 本の中で言ってたけど、その部分は同感。価格が上がるのは困るが…（←ちょっとジレンマ）。 最近限定発売された スバル S402 2500ccターボ 4WD 6MTは世界で 一番激渋なセダンです。「世界一、ドライビングが上手になる車」と メーカーは言っていますが、「是非育ててもらいたい！！」と思います。 あと、B4（ワゴン含め）全体に言えることですが、メカニズムや 装備の内容から考えても、かなり軽量に造られています。これは 燃費はもちろん、走りにも絶対生きてきます。このS402でさえ、 メーカーオプション無しの状態で1490kgですから。
- nebsoku
- ベストアンサー率35% (65/185)
フェアレディＺだと思います。 世界で一番売れたスポーツカー。 フェアレディＺが出て、日本は自動車大国への道を歩みだしたと思います。 フェアレディが出るまでは、「日本の車は二流。普通道は走るけど、スピードを出すとすぐ故障」というイメージがありました。 フェアレディＺが「Made in Japan」の意味を劇的に変えた車だと思います。 Made in Japan ＝ すぐ故障する。安くて悪い品物 ↓ Made in Japan ＝ 低価格でかつ優れた品物 今日の日本を築いた製品の一つだと思います。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
マイナーですが センチュリーかなぁ… 他の車とは作り込み方が全く違いますから。 プリウスは技術的に未熟すぎるので 個人的にはパスしておきます。 あとはフィットかな？
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