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TTフレームにドロップハンドルは付きますか?
ロードバイクの購入を検討しています。いろいろな物をみていたらBLUE T-14というフレームが目に付きました。 見た目的にはとても気に入ったのですが、フレームがTT・トライアスロン用となっています。 そこで質問です。TTフレームなどにはブルホーンバーやDHバーを つけるのが一般的と思われますが、ドロップハンドルをつけると、どのような不具合?デメリット? があるのでしょうか?特にないのであれば購入をしたいのですが・・・。 よろしくお願いします。
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私もTTエアロフレーム大好きです。 ドロップにはしていませんが、私もFCR乗りです。 私がよく行くショップで、blueのT-12とT-14が置いてありました。 T-12はフレーム単体でしたが、T-14はドロップ+105で組んでありました。 なので、T-14にドロップ組むのは可能だと思います。 それと、T-14についてるAERUSのエアロシートポストは、サドル取りつけ位置を前後に3段階選べるので、一番後にすれば前乗り気味のTTフレームでも普通にロードとして使える、とのことでした。 ちなみにT-14はひとつ前の型で、今はT-16になっていますね。 T-14はほぼ真っ黒で、あれはあれで凄みがあってよいのですが、T-16はいかにもblueらしいメタリックブルー+白+黒のカラーリングで、こっちも惹かれます。 (フレームデザインそのものは、ほとんど同じです) 私は青い自転車好きなので、T-16のカラーリングの方がよかったりします。 (今乗っているのも青い08FCR1だったりします) blueってあまり乗っている人いないので、けっこう目立っていいんじゃないでしょうかね。 個人的には好きなメーカーの一つです。
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- peakhunter
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前出でもありましたが、TTフレームでフラットバーのFCRを ドロップ化して乗っています。 あんまり不都合は感じません。(通勤街乗り) ホイールベースが短くて、少し寸詰まりな気はしますが。 レースは未経験ですのでよくわかりません。 確かにヒルクライムは苦手だと思います。 スプリントはめっぽう得意だと思います。 これは経験浅い私でも感じました。 自転車通の玄人から見たらアンバランスを感じたり、変なのー などと思われるくらいですかねー。 素人の私はTTフレームの直線的デザインが大好きです。
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回答ありがとうございます。 やはり少し窮屈ですか・・・。ただスプリントの強さ、魅力ですよね。ヒルクライムの苦手さはマイナスですが。
- ultraCS
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TT用だと、ダウンヒルバーの使用が前提でフォークコラムが短いものがありますから注意してください。 それが問題なければ、ドロップを付けても構造上問題はないと思います。 なお、TTフレームは空力第一で剛性や軽量化、振動吸収を犠牲にしていますから、一般的な使用には向かないと思います(特に山登り)。
お礼
回答ありがとうございます。 ドロップ+DHバーが理想なんですがドロップをつけると窮屈になっちゃいますかね? 山登りに向かないですか。それはチョット痛いですね。ヒルクライムレースなどでエアロフレームを使用している方を見かけていたのでまったくの盲点でした。TTとエアロは違うものですもんね・・・。
- morutiroro
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質問のフレームは知らないのですが、ジャイアントのFCRに乗っていた時に言われたのは、TTやトライアスロン用フレームは、本来かなりの前乗りになるので、ドロップハンドルを付けると、上体が窮屈になり、パワーが出し切れず、仮に通常のポジションを出そうとすると、とんでもなく前に重心の掛かったものになるとの事でした。が、実際にドロップハンドルにして乗ってみたところ、普通に乗るには不自由は、ありませんでした。レースに出るとかでなければ問題なさそうです。
お礼
回答ありがとうございます。 レースに出るなら問題ありですかね?スプリント系のレースなどに出ようと考えているのですがロングライドじゃなければなんとかなるんじゃないかと思っています。どちらにしてもポジション出しに苦労しそうですが・・・。
TT用のフレームの作りは短時間で勝負するという特性の為、結構過激な角度・寸法で組まれてたりします。 ですので一般的にはロングライドには向かないという特性があります。 上記をふまえたうえであればドロップハンドルをつけることは問題ありません。(個人的にはお勧めしませんが)
お礼
回答ありがとうございます。 おもに乗るのが100km未満で考えていますので大丈夫だと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 ドロップで組んでありましたか!なるほど、サドルでなんとかなるんですね。 私はT-16よりもT-14のが良いかなーと(^^)のってるのも見たことないですしね。14の文字がカトキハジメ風ですし^^