ブレーキパッドについて

質問

フロントのブレーキパッドを交換したのですが、ホイールにパッドの黒いカス？がよく付着します。交換前まではあまり付着していた記憶がないのですが、最近のパッドは改良されてよく削れるのでしょうか？車両は平成９年式のハイエースワゴン　パッドは純正品です。

回答No.1

canper · ベストアンサー

純正も　日々改良されています
基本　ローターとの相性により　効きが変わります。
効きが悪いとか　甘いなどの理由から　材質の見直し改良がされているものと思います。
車種グレードによっても　同じキャリパーでも　パット材質を変えている場合もあります（例：４ナンバー用と５ナンバー車の重量さで）
パットカスが出ない　鳴かないパットほど　効きが良くないのが定説ですねー
現状交換した　パットで　効きが悪くなったのなら　ディーラーへ
交換後効きが悪く　パットカスが増えた　標準装備のパットと違うとクレーム付けてみてください　コレでどういう説明が出るか　また代替のパットに交換されるかも
改造パットじゃねーんだから　なんとか直せ～と言いまくれば　なっとかするのでは？　但し　効きは　悪化すると予想します。
ぶっちゃけ　効きが悪くなければ　今のパットでよいと思います。

回答No.5

KINPATSU-OYAJI

ローターも同時に交換しましたか？
研磨もせずにパッドのみ交換だと、荒れたローターがよく削ってくれますけど？
リアドラムなら、リヤブレーキを「手調整」で締め上げて貰うとイイですよ。
リヤから「引っ張ってもらうようなブレーキング」の方が、前ブレーキ負担が少なくて済みます。
何より、前車と車間が狭まっても「制動姿勢に入る感覚」に、安心感ができますよ。

回答No.4

yasubee337

これ、実際にディーラーに聞いた話なんですが、最近のパッドはμをあげるために材質がかなり変更されており、効く代わりに減りが早くなっているそうです。で、減りが早いということは、それだけダストも出ているということだと思います。

回答No.3

santana-3

工場出しの新車に装着されているパッドと、メーカー純正品でも交換部品では異なる場合がある、と言う事でしょう。
パッドがノンアスベスト化されたのは平成5年位ですから、平成9年の車両なら最初からノンアスベストのパッドです。

回答No.2

nourider

今のパッドがアスベストフリー（アスベストを使っていない）からです。昔のパッドはアスベストを使っていたので、あまり汚れませんでした。
その昔、ドイツの車のホイールがよく汚れるとクレームがありました。早くからアスベストフリーを採用していたからなんです。

肺に穴を開けたければアスベスト系を探してつけてみればどうでしょう？汚れにくいです。